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Description

BMW E36 M3 True Rear (92-99) BC Racing ZX combinés filetés 6/6 kg/mm

Les combinés filetés ZX E36 M3 True Rear de BC Racing (référence I-120-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW E36 M3, années 1992 à 1999, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

Ce kit est réglable 3 voies. Avec ses réservoirs externes et trois réglages d’amortissement distincts, il est conçu pour le circuit en compétition, les longues sessions et le drift exigeant.

À l’arrière, le True Rear donne à la M3 une jambe de force complète : le ressort autour de l’amortisseur, au lieu du ressort séparé et de l’amortisseur séparé que la voiture a d’origine. L’amortisseur ZX lui-même combine la base DS avec la technologie à réservoir de l’ER, dans un monotube à double piston en position droite avec une huile de course à très haut indice de viscosité.

Le tarage des ressorts est de 6/6 kg/mm. La hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur.

Principaux avantages

• Amortissement 3 voies : 20 crans en compression basse vitesse, 12 crans en compression haute vitesse, 30 crans en détente.
• DS plus ER : base dégressive avec réservoirs externes.
• True Rear pour la M3 : plus de ressort séparé à l’arrière.
• Huile de course : très haut indice de viscosité pour les longues sessions à haute température.
• Monotube à double piston : en position droite, avec réservoir externe.
• Fixation supérieure remplaçable : platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option.
• Tarage des ressorts 6/6 kg/mm : identique à l’avant et à l’arrière.
• Révisables : le kit peut être reconstruit après une utilisation intensive.

Compatibilité

BMW M3 E36, années 1992 à 1999

• Circuit en compétition
• Longues sessions à rythme élevé
• Drift exigeant avec une M3

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-120-ZX
• Série : ZX, 3 voies, compétition et drift intensif
• Version : True Rear, une jambe de force complète à l’arrière (ressort autour de l’amortisseur) au lieu d’un ressort séparé et d’un amortisseur séparé
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à double piston, en position droite, avec réservoirs externes
• Amortissement : 3 voies dégressif : compression basse vitesse 20 crans, compression haute vitesse 12 crans, détente 30 crans
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur une fixation supérieure remplaçable, coupelles en caoutchouc en option
• Huile : huile de course, très haut indice de viscosité
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Les jambes avant sont déposées et, à l’arrière, le ressort et l’amortisseur séparés sont remplacés par le combiné fileté. Attention : BC Racing prescrit de renforcer la caisse avant le montage d’un kit True Rear. Prévoyez à l’avance l’emplacement des réservoirs, afin que les flexibles restent libres lors des débattements et des braquages. Après le réglage de la hauteur, un nouveau réglage de la géométrie s’impose. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Avec trois réglages d’amortissement distincts et, grâce au True Rear, des combinés filetés aux quatre coins, vous réglez une BMW E36 M3 par essieu et par phase d’amortissement.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX E36 M3 True Rear ?

En compétition, vous voulez pouvoir choisir comment la voiture réagit à un transfert de masse lent et comment elle réagit à un vibreur agressif. Les ZX vous donnent ce choix séparément, avec la détente en plus. Avec l’essieu arrière True Rear, vous ajustez la M3 dans les moindres détails pour le circuit ou la piste de drift.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E36 M3 True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E36 M3 True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW E36 M3 en version standard, sans True Rear, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-26.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ZX True Rear et les ZX standard pour la BMW E36 M3 ?

Le kit ZX standard pour la M3 (I-26-ZX) a un ressort séparé et un amortisseur séparé à l’arrière et un tarage de 6/9 kg/mm. Ces combinés filetés ZX E36 M3 True Rear dotent l’arrière d’une jambe de force complète et ont un tarage de 6/6 kg/mm.

Pour la BMW E36 M3, faut-il choisir les BC Racing ZX ou les DS ?

Choisissez les DS pour les track days et les ZX pour la compétition et les longues sessions exigeantes. Les DS sont réglables 1 voie sans réservoirs, les ZX reprennent cette base avec des réservoirs externes et un réglage 3 voies.

Quelles coupelles équipent les BC Racing ZX pour la BMW E36 M3 ?

Les ZX ont une fixation supérieure remplaçable avec platines de carrossage ; les coupelles en caoutchouc sont en option. Si vous hésitez sur ce qui convient à votre M3, contactez-nous.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ZX ?

Le délai de livraison est normalement de 1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. Sinon, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.