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Description

BMW E36 Série 3 True Rear Berline/Coupé/Cabriolet/Touring (92-98) BC Racing ZX combinés filetés 6/5 kg/mm

Les combinés filetés ZX E36 True Rear de BC Racing (référence I-30-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Série 3 E36 Berline, Coupé, Cabriolet et Touring, années 1992 à 1998, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

C’est le kit réglable 3 voies pour une E36 qui doit vraiment travailler : longues sessions sur circuit, compétitions et journées de drift intensives. À l’arrière, l’E36 reçoit une jambe de force complète, avec le ressort autour de l’amortisseur au lieu du ressort séparé et de l’amortisseur séparé que la voiture a d’origine.

Les ZX combinent la base des DS avec la technologie à réservoir des ER. Le résultat est un amortisseur monotube droit à double piston (dual-piston) avec réservoirs externes, rempli d’huile de course à très haut indice de viscosité. Vous réglez la compression basse vitesse, la compression haute vitesse et la détente indépendamment les unes des autres.

Le tarage des ressorts est de 6/5 kg/mm. La hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur, à l’avant et à l’arrière.

Principaux avantages

• Réglables 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente.
• Réservoirs externes : conçus pour de longues sessions à rythme élevé.
• Conception dual-piston : la technologie à réservoir des ER sur une base DS.
• True Rear : une jambe de force complète à l’arrière aussi, avec le ressort autour de l’amortisseur.
• Caractéristique dégressive : la caisse reste calme, les roues continuent de suivre.
• Huile de course à très haut indice de viscosité : pour un amortissement qui faiblit moins à chaud.
• Fixation supérieure remplaçable : avec platines de carrossage ou coupelles en caoutchouc en option.
• Révisables : conçus pour rouler saison après saison.

Compatibilité

BMW Série 3 E36 Berline, Coupé, Cabriolet et Touring à propulsion, années 1992 à 1998, en version True Rear (pas la M3 ni la Compact)

• Compétitions sur circuit et longues sessions
• Drift intensif où les amortisseurs sont mis à rude épreuve
• Pilotes qui veulent régler la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-30-ZX
• Série : ZX, 3 voies, compétition et drift intensif
• Version : True Rear, une jambe de force complète à l’arrière (ressort autour de l’amortisseur) au lieu d’un ressort séparé et d’un amortisseur séparé
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube droit, dual-piston, réservoirs externes
• Amortissement : 3 voies, 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse, 30 crans de détente, dégressif
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : fixation supérieure remplaçable, platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option
• Huile : huile de course à très haut indice de viscosité
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Lors du montage, on dépose les jambes de force à l’avant et les ressorts et amortisseurs séparés à l’arrière. Prévoyez à l’avance l’emplacement des réservoirs et faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Attention : BC Racing prescrit de renforcer la caisse avant le montage d’un kit True Rear. Après le réglage de la hauteur, faites refaire le réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander ; nous vous tenons informé.

Trois réglages par amortisseur et une jambe de force complète à l’arrière : avec les ZX, c’est vous qui décidez du comportement de l’E36, pas les ressorts d’origine.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX E36 True Rear ?

Quand on fait sérieusement de la compétition avec une E36, on atteint vite les limites d’un kit 1 voie. Avec les ZX, vous réglez séparément la réaction aux mouvements lents, aux chocs violents et à la détente, et avec True Rear vous le faites aussi à l’arrière sur une jambe de force complète. La voiture reste ainsi sereine, même à la fin d’une longue session.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E36 Berline, Coupé, Cabriolet et Touring en version True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E36 Berline, Coupé, Cabriolet et Touring en version True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la version standard sans True Rear, BC Racing propose des kits distincts pour l’E36 Berline, Coupé, Cabriolet et Touring. Leurs références commencent par I-01.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ZX True Rear et les ZX standard pour la BMW E36 ?

Ces combinés filetés ZX E36 True Rear transforment l’arrière en jambe de force complète et sont livrés avec 6/5 kg/mm, alors que les ZX standard sans True Rear (I-01-ZX) conservent à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé et ont 5.5/8 kg/mm.

BC Racing ZX ou ER pour la BMW E36, lesquels conviennent le mieux ?

Pour la compétition et le drift intensif, les ZX conviennent mieux, car ils sont réglables 3 voies. Les ER sont 2 voies : compression et détente sur 30 crans chacune, indépendamment l’une de l’autre. Les ZX vont plus loin et séparent la compression en basse et haute vitesse.

Les combinés filetés BC Racing ZX E36 True Rear conviennent-ils à la route ?

Oui, c’est possible, mais les ZX sont conçus pour le circuit et le drift intensif. Si vous roulez surtout sur route, un kit plus simple est souvent un choix plus judicieux.

Ces combinés filetés BC Racing ZX E36 True Rear conviennent-ils à une E36 Touring ou Cabriolet ?

Oui. BC Racing prévoit ce kit pour toutes les versions E36 à propulsion sauf la M3 et la Compact : Berline, Coupé, Cabriolet et Touring. BC Racing prescrit toutefois de renforcer la caisse avant le montage d’un kit True Rear.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ZX pour la BMW E36 True Rear ?

Le délai de livraison est normalement de 1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. Sinon, vous pouvez tout de même commander et nous vous signalons quand le kit arrive.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.