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Description

BMW F80/F82 M3/M4 coupelle 3 vis (14-20) BC Racing ZX combinés filetés 6/12 kg/mm

Les combinés filetés ZX M3 M4 F80 3-bolt de BC Racing (référence I-49-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW M3 F80 et M4 F82 à propulsion avec coupelles avant fixées par 3 vis, années 2014 à 2020. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 12 kg/mm à l’arrière.

La série ZX combine les DS et les ER de BC Racing en des combinés filetés réglables en 3 voies pour un usage compétitif sur circuit, les longues sessions et le drift exigeant. Vous réglez la compression séparément pour la basse vitesse (20 crans) et la haute vitesse (12 crans), et la détente sur 30 crans.

L’amortisseur monotube droit dispose d’un double piston, d’un réservoir externe, d’une caractéristique dégressive et d’une huile course à très haut indice de viscosité. Cette version est destinée à la M3 F80 et à la M4 F82 avec coupelle avant à 3 vis ; comptez les vis sur la tour d’amortisseur en cas de doute.

Principaux avantages

• Réglable en 3 voies : compression basse vitesse, compression haute vitesse et détente réglables chacune séparément.
• 20 + 12 + 30 crans : ajustement précis selon le circuit, les pneus et le style de conduite.
• Réservoir externe : avec double piston dans un monotube droit.
• Huile course : avec un très haut indice de viscosité, pour les longues sessions.
• Fixation supérieure remplaçable : avec platines de carrossage ; les coupelles caoutchouc sont en option.
• Tarage des ressorts 6/12 kg/mm : pour la M3 F80 et la M4 F82 à coupelle 3 vis.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

BMW M3 F80 Berline et M4 F82 Coupé à propulsion, années 2014 à 2020, avec une coupelle avant fixée dans la tour d’amortisseur par 3 vis. Pas pour les voitures avec une coupelle avant à 5 vis (il existe des kits distincts pour celles-ci, I-68) et pas pour la M4 F83 Cabriolet, pour laquelle BC Racing fabrique ses propres kits.

• Compétitions et longues sessions sur circuit
• Drift exigeant avec une M3 ou M4
• Réglage détaillé de l’amortissement par plage de vitesse

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-49-ZX
• Série : ZX, combinaison des DS et ER pour un usage compétitif sur circuit et le drift
• Version : pour les voitures avec une coupelle avant à 3 vis (3-bolt FTM)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/12 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube droit avec double piston et réservoir externe, dégressif, huile course à très haut indice de viscosité
• Amortissement : 3 voies, 20 crans en compression basse vitesse, 12 crans en compression haute vitesse, 30 crans en détente
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : fixation supérieure remplaçable, platines de carrossage, coupelles caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté, vérifiez au préalable si la coupelle avant est fixée par 3 vis et veillez à ce que les durites vers les réservoirs externes soient bien dégagées. Un nouveau réglage de la géométrie après le réglage de la hauteur de caisse est nécessaire, car le carrossage et le parallélisme changent. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le stock du kit chez BC Racing est temporairement à zéro, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Le kit BC Racing ZX I-49-ZX pour la M3 F80 et M4 F82 à coupelle 3 vis est réglable en 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX M3 M4 F80 3-bolt ?

Pour les longues sessions et le drift avec une M3 ou M4, vous voulez pouvoir ajuster la réaction aux mouvements lents de la caisse indépendamment de la réaction aux vibreurs et aux bosses. Les ZX le permettent grâce au réglage séparé de la compression pour la basse et la haute vitesse. Avec le réservoir externe et l’huile course, c’est un kit pour ceux qui veulent régler la suspension dans le détail.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW M3 F80 et M4 F82 à coupelles 3 vis

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW M3 F80 et M4 F82 à coupelles 3 vis proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW M3 F80 et M4 F82 à coupelles 5 vis, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-68.

Questions fréquentes

Les combinés filetés BC Racing ZX I-49-ZX conviennent-ils à la fois à la BMW M3 F80 et à la M4 F82 ?

Oui, si la coupelle avant est fixée par 3 vis. Le kit est destiné à la M3 F80 Berline et à la M4 F82 Coupé à propulsion de 2014 à 2020 ; BC Racing UK le classe sous la M3 F80. Pour la M4 F83 Cabriolet, BC Racing propose ses propres kits.

Comment vérifier si ma BMW M3 F80 ou M4 F82 a besoin des BC Racing ZX à 3 vis ?

Comptez les vis de la coupelle sur le dessus de la tour d’amortisseur avant. Avec 3 vis, ces combinés filetés ZX M3 M4 F80 3-bolt sont le bon choix, avec 5 vis le kit ZX I-68-ZX. En cas de doute, envoyez-nous une photo ou contactez-nous.

Quelle est la différence entre les BC Racing ZX et ZR pour la BMW M3 F80 et M4 F82 à coupelle 3 vis ?

Les ZR (I-49-ZR) sont conçus pour le sport automobile de compétition, ont des ressorts de 6/13 kg/mm et nécessitent selon BC Racing un graissage périodique ; les ZX ont 6/12 kg/mm. Les deux sont réglables en 3 voies sur 20/12/30 crans et disposent d’un réservoir externe. BC Racing conseille moins les ZR que les ZX pour un usage routier.

Dans quel délai les combinés filetés BC Racing ZX pour la BMW M3 F80 et M4 F82 peuvent-ils être livrés ?

Sous 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Même si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez le commander ; nous vous communiquerons alors la date de livraison prévue.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.