Bienvenue dans le guide du débutant en BMW Drifting. Cet article couvre les bases de l'achat, de l'entretien et de la modification des trois BMW les plus couramment utilisées pour le drift.

Série 3 E30 - 1982-1993

Les E30 sont la deuxième génération de la BMW série 3. Ce sont aujourd'hui des véhicules classiques, très recherchés par les passionnés. Elles constituent un excellent choix pour les drifters débutants en raison de leur simplicité, de leur fiabilité et du faible coût des modifications.

• Pas de suspension arrière réglable, peu d'entretien.
• Recherchés : modèles 325i et 325is avec moteur M20B25.
• Principaux éléments d'entretien : courroie de distribution, pompe à eau, bouchon de distributeur, fils de bougie.

Série 3 E36 - 1992-1998

La E36 a remplacé la E30 et est reconnue comme l'une des meilleures voitures de conduite des années 1990. Ces voitures sont excellentes pour la conduite sur route et sur circuit et offrent un excellent rapport qualité-prix dans le monde du drift.

• Important : tous les modèles, à l'exception du 318 équipé d'un moteur 4 cylindres, sont adaptés à la pratique du drift.
• Chaque modèle est équipé au minimum d'un moteur 6 cylindres en ligne de 2,5 litres.
• Le modèle recommandé : 328i coupé ou berline en raison du moteur M52 plus puissant.

Série 3 E46 - 1999-2006

La E46 est essentiellement une E36 améliorée. Avec un châssis plus large et des caractéristiques plus raffinées, c'est un excellent choix pour divers besoins de drift, tant pour l'utilisation quotidienne que pour le drift professionnel.

Tableau comparatif Moteurs

Points d'entretien courants et problèmes connus

E30

• Caoutchoucs de l'essieu arrière (rehausseurs de châssis)
• Caoutchoucs de différentiel
• Supports de moteur et de transmission

E36

• Système de refroidissement
• Direction
• Plaques de renforcement de la suspension arrière

E46

• Système de refroidissement complet
• Direction
• Sellettes en fonte Vermicular (coussinets du sous-châssis)

Paramètres d'alignement de base

E30

• Pointe avant : 1/8″ de dépassement
• Pour le carrossage : -3 à -6 degrés
• Carrossage arrière : non réglable

E36 et E46 Renforcement du châssis

L'une des tâches d'entretien recommandées pour une E36 ou E46 consiste à renforcer les points de fixation du sous-châssis arrière sur le châssis. Cette opération est essentielle pour prolonger la durée de vie de votre véhicule, en particulier s'il présente des traces de rouille visibles.

Un système de refroidissement mal entretenu est souvent l'une des causes des problèmes rencontrés par les BMW. Un entretien régulier peut considérablement prolonger la durée de vie du véhicule.

Composants du système de refroidissement

• Radiateur
• Capteur de température du liquide de refroidissement
• Thermostat
• Pompe à eau

Entretien du moteur

La plupart des BMW souffrent de fuites d'huile. Voici une liste des endroits les plus courants où il faut vérifier s'il y a des fuites d'huile :

• Joint de couvercle de soupape
• Joint de carter d'huile
• Joint d'arbre de sortie principal arrière