Alle AST Überrollkäfige für den E36 Compact und den E36 Touring sind jetzt im Shop verfügbar. Dieser Artikel erklärt, warum diese Käfige nicht mit einem Coupé-Käfig austauschbar sind, welche Familien es für jede Karosserievariante gibt, was sie kosten und wie Sie die richtige Version wählen.
Kurze Antwort: Ein E36 Compact Überrollkäfig und ein Käfig für den E36 Touring sind getrennte Produkte, weil AST jeden Käfig exakt auf die Karosserie dieser einen Variante konstruiert. Für beide finden Sie im Shop fünf Käfigfamilien von AST, vom abnehmbaren Halbkäfig ab 739,73 € bis zum Einschraubkäfig V4 für 2.073,06 € (Preisstand 16. September 2026). Entscheiden Sie anhand Ihres Reglements und der Frage, ob das Auto später wieder zurückgebaut werden soll: Abnehmbare Käfige und Einschraubkäfige bleiben demontierbar, Einschweiß- und Mehrpunktkäfige sind dauerhaft. Als Einstieg empfiehlt sich der abnehmbare AST Halbkäfig für den E36 Compact V1.
Dieser Artikel vertieft unseren umfassenden Ratgeber zum Überrollkäfig für den BMW E36, der sich vor allem mit dem Coupé und der Limousine befasst.
Inhaltsverzeichnis
Warum AST für jede Karosserievariante einen eigenen Käfig konstruiert
Ein Überrollkäfig ist kein Universalrahmen. Er muss an Dutzenden Stellen der Form der Karosserie folgen: an der Dachkante, entlang der B-Säule, über den Radhäusern und auf dem Bodenblech. Weicht diese Form um nur wenige Zentimeter ab, passt der Käfig nicht mehr, und die Kräfte werden nicht mehr sauber in die Karosserie eingeleitet.
AST Roll Cages löst das, indem jedes Fahrzeug zuerst in 3D vermessen wird. Laut Hersteller wird die Karosserie mit einem Laserscanner erfasst; anschließend werden die Rohre und die Verstärkungsplatten auf Basis dieses Scans konstruiert. Für den E36 gibt es also nicht den einen Käfig, der je nach Karosserie ein wenig angepasst wird: Compact und Touring haben jeweils ihren eigenen Scan, ihren eigenen Biegeplan und ihre eigenen Verstärkungsplatten.
Die praktische Folge: Ein Käfig für das E36 Coupé passt nicht in einen Compact oder einen Touring. Deshalb steht im Shop bei jedem Produkt, für welche Ausführung es bestimmt ist – und genau das sollten Sie als Erstes prüfen.
Was sich zwischen Coupé, Compact und Touring unterscheidet
Die drei Karosserien teilen sich viel Technik, doch der Raum, in den der Käfig passen muss, unterscheidet sich in drei Punkten:
- Dachhöhe und Dachlinie. Das Coupé hat eine niedrigere, stärker abfallende Dachlinie als der fünftürige Touring. Der Hauptbügel hinter den Vordersitzen sitzt daher auf einer anderen Höhe und in einem anderen Winkel.
- B-Säule und Türöffnung. Ein Dreitürer hat lange Türen und eine B-Säule, die weiter hinten sitzt als bei einem Fünftürer. Das bestimmt, wo die Türstreben und die vorderen Streben verlaufen.
- Das Heck. Hier unterscheiden sich die drei am stärksten. Das Coupé hat einen klassischen Kofferraum mit Hutablage, der Compact ein kurzes Schrägheck und der Touring einen langen Laderaum mit nahezu senkrechter Heckklappe.
Dieser letzte Punkt bestimmt, wie der Käfig nach hinten weiterläuft und wo die hinteren Befestigungspunkte liegen. AST baut das Angebot deshalb für jede Karosserie etwas anders auf.
E36 Compact Überrollkäfig: Was diese Karosserie besonders macht
Der E36 Compact ist das dreitürige Schrägheckmodell der E36-Familie. Sein Heck ist deutlich kürzer als bei Coupé und Limousine, und das macht ihn in der Driftszene beliebt: weniger Auto, weniger Gewicht, derselbe Hinterradantrieb und dasselbe Teileangebot.
Für einen Überrollkäfig hat dieses kurze Heck Folgen. Der Abstand zwischen dem Hauptbügel und den hinteren Befestigungspunkten ist kleiner, die hinteren Streben sind also kürzer. Ein E36 Compact Überrollkäfig ist deshalb ein eigens konstruiertes Produkt und kein gekürzter Limousinen-Käfig.
Im Shop finden Sie für den Compact das komplette Programm von AST, mit einer Ausnahme: Der feste Halbkäfig und der feste Vollkäfig sind nur für das Coupé erhältlich. Beim Compact beginnen Sie mit dem abnehmbaren AST Halbkäfig E36 Compact V1 für 739,73 €, der schwerste Käfig ist der AST Einschraub-Überrollkäfig E36 Compact V4 für 2.073,06 €.
E36 Touring: ein Überrollkäfig im Kombi
Der E36 Touring ist der fünftürige Kombi. Während der Compact kurz hinter den Sitzen endet, setzt sich der Touring in einem langen Laderaum mit hohem Dach bis ganz nach hinten fort. Das gibt dem Käfig einen völlig anderen Raum: Die Struktur läuft nicht auf einen kurzen Kofferraum zu, sondern auf ein Heck, das weiter nach hinten und höher reicht.
Wie AST dieses Heck im Detail löst, sehen Sie am besten auf den Produktfotos der Version, die Sie in Betracht ziehen: Wir nennen hier bewusst keine Streben oder Maße, die wir nicht mit den Produktdaten belegen können. Fest steht, dass der Touring eine eigene Serie hat – mit denselben fünf Familien wie der Compact und einem Unterschied: Der Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig reicht beim Touring bis V5, beim Compact bis V4.
Die Kehrseite in der Praxis: Sie geben Laderaum ab. Für ein Auto, das noch Reifen transportieren muss, ist das eine echte Abwägung. Wer seinen Touring vor allem auf der Rennstrecke einsetzt und ihn trotzdem zurückrüsten können möchte, sollte sich den abnehmbaren AST Überrollkäfig E36 Touring V1 für 1.098,29 € oder den AST Einschraub-Überrollkäfig E36 Touring V1 für 1.222,70 € ansehen.
Welche Käfigfamilien AST für Compact und Touring anbietet
Für beide Karosserien finden Sie im Shop fünf Familien. Sie unterscheiden sich in der Art der Befestigung, der Zahl der Befestigungspunkte und der Rohrführung. Alle Preise stammen aus dem Shop und verstehen sich inklusive MwSt., Preisstand 16. September 2026.
| Familie | Befestigung | Versionen Compact | Versionen Touring | Preis im Shop |
|---|---|---|---|---|
| Abnehmbarer Halbkäfig | Abnehmbar, 4 Punkte | V1, V2 | V1, V2 | 739,73 € bis 882,10 € |
| Abnehmbarer Vollkäfig | 6 Punkte, Schraubverbindungen | V1 bis V3 | V1 bis V3 | 1.098,29 € bis 1.288,11 € |
| Einschraub-Überrollkäfig | 6 Punkte mit FIA-Rohrverbindern | V1 bis V4 | V1 bis V4 | 1.222,70 € bis 2.073,06 € |
| Einschweiß-Überrollkäfig | 8 Anschweißpunkte, dauerhaft | V1 bis V5, V4 und V5 auch mit NASCAR-Türstreben | V1 bis V5, V4 und V5 auch mit NASCAR-Türstreben | 935,39 € bis 1.744,72 € |
| Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig | 10 Anschweißpunkte, dauerhaft | V1 bis V4, V3 und V4 auch mit NASCAR-Türstreben | V1 bis V5, V3 bis V5 auch mit NASCAR-Türstreben | 1.170,11 € bis 1.938,39 € |
Zwei Dinge fallen auf. Der feste, nicht abnehmbare Halbkäfig und der feste Vollkäfig fehlen bei beiden Karosserien: Wenn Sie eine verschraubte Lösung suchen, wählen Sie zwischen einem abnehmbaren Käfig und einem Einschraubkäfig. Und der günstigste Vollkäfig ist kein Schraubkäfig, sondern der Einschweißkäfig V1 für 935,39 €, der beim Einbau allerdings mehr Arbeit macht.
Was kostet ein Überrollkäfig für den E36 Compact?
Das Angebot für den Compact reicht im Shop von 739,73 € bis 2.073,06 €, Preisstand 16. September 2026. Einige Richtwerte je Familie:
- Abnehmbarer Halbkäfig E36 Compact V1: 739,73 €
- Abnehmbarer Halbkäfig E36 Compact V2: 882,10 €
- Einschweiß-Überrollkäfig E36 Compact V1: 935,39 €
- Abnehmbarer Überrollkäfig E36 Compact V1: 1.098,29 €
- Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig E36 Compact V1: 1.170,11 €
- Einschraub-Überrollkäfig E36 Compact V1: 1.222,70 €
- Einschweiß-Überrollkäfig E36 Compact V5: 1.531,80 €
- Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig E36 Compact V4 mit NASCAR-Türstreben: 1.864,00 €
Montagekosten nennen wir hier bewusst nicht: Diese unterscheiden sich stark je nach Werkstatt, Käfigtyp und Zustand des Fahrzeugs. Holen Sie vorab ein Angebot bei einer Fachwerkstatt mit Erfahrung im Einbau von Überrollkäfigen ein.
Bauen Sie auf Basis des Compact ein leichtes Driftauto auf? Der Mehrpunkt-Einschweißkäfig wird an zehn Punkten befestigt und ist die steifste Wahl für diese Karosserie.
Was kostet ein Überrollkäfig für den E36 Touring?
Beim Touring liegen Unter- und Obergrenze auf demselben Niveau wie beim Compact, doch der Mehrpunkt-Einschweißkäfig reicht hier eine Version weiter. Auch diese Preise verstehen sich inklusive MwSt. und gelten zum 16. September 2026:
- Abnehmbarer Halbkäfig E36 Touring V1: 739,73 €
- Abnehmbarer Halbkäfig E36 Touring V2: 882,10 €
- Einschweiß-Überrollkäfig E36 Touring V1: 935,39 €
- Abnehmbarer Überrollkäfig E36 Touring V3: 1.288,11 €
- Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig E36 Touring V1: 1.170,11 €
- Einschraub-Überrollkäfig E36 Touring V1: 1.222,70 €
- Einschweiß-Überrollkäfig E36 Touring V5 mit NASCAR-Türstreben: 1.744,72 €
- Mehrpunkt-Einschweiß-Überrollkäfig E36 Touring V5 mit NASCAR-Türstreben: 1.938,39 €
Dieser letzte Käfig ist zugleich der umfangreichste, den der Shop für den Touring führt. Für ein Auto, das nur noch auf die Rennstrecke kommt, ist das die logische Obergrenze – für einen Touring, mit dem noch eingekauft wird, eindeutig nicht.
Halbkäfig oder Vollkäfig?
Ein Halbkäfig sitzt hinter den Vordersitzen und versteift den hinteren Teil des Fahrzeugs. Für Compact und Touring gibt es ihn nur in abnehmbarer Ausführung, als V1 und V2. Der vordere Innenraum bleibt weitgehend unangetastet: der am wenigsten einschneidende Schritt für ein zugelassenes Auto.
Ein Vollkäfig schützt vorne und hinten. Rohre verlaufen entlang der A-Säulen nach vorn, sodass auch das Dach über den Vordersitzen abgestützt wird. Im Wettbewerb ist das oft Pflicht. Die Kehrseite: mehr Arbeit am Innenraum und, bei den Einschweißkäfigen, ein Auto, das gründlich entkernt werden muss.
Schwanken Sie noch zwischen beiden, stellt unser Artikel über Halb- oder Vollkäfig für den E36, mit Erklärung der Versionen V1 bis V5 die Unterschiede Punkt für Punkt gegenüber.
Einschraub-, Einschweiß- oder Mehrpunktkäfig: So treffen Sie die Wahl
Bei den Vollkäfigen gibt es drei Wege. Der abnehmbare Käfig wird mit Schraubverbindungen an sechs Punkten befestigt. Der Einschraubkäfig wird in geschweißten Segmenten geliefert, die mit FIA-Verbindern zusammengesetzt werden, ebenfalls an sechs Punkten. Der Einschweißkäfig wird an acht Punkten dauerhaft eingeschweißt, die Mehrpunkt-Variante an zehn.
- Soll das Auto später wieder in den Serienzustand zurück, oder möchten Sie den Käfig irgendwann in Ihren nächsten E36 mitnehmen? Dann wählen Sie einen abnehmbaren oder einen Einschraubkäfig.
- Wird es ein dauerhaftes Wettbewerbsfahrzeug und suchen Sie maximale Steifigkeit? Dann wählen Sie einen Einschweiß- oder Mehrpunkt-Einschweißkäfig.
- Fahren Sie vor allem Trackdays und gibt das Budget den Ausschlag? Dann ist der abnehmbare Halbkäfig der logische erste Schritt.
Ein Missverständnis hält sich hartnäckig: Auch bei einem Einschraubkäfig wird geschweißt. Die Verstärkungsplatten, auf denen der Käfig aufliegt, müssen fest mit der Karosserie verbunden sein. Den vollständigen Vergleich finden Sie in E36 Einschraub- oder Einschweißkäfig: die Unterschiede erklärt.
Reglements: was Sie vorweisen können müssen
AST gibt an, dass die Käfige nach FIA-Anhang J gebaut sind, und weist selbst darauf hin, dass Sie bei Ihrem Verband klären sollten, welche Mindestanforderungen für Ihr Auto, Ihre Klasse und Ihre Veranstaltung gelten.
Warum das wichtig ist, steht im Reglement selbst. In Artikel 253 von Anhang J schreibt die FIA vor, dass bei einem von einem ASN homologierten oder zertifizierten Überrollkäfig eine originalgetreue Kopie des Homologationsdokuments oder Zertifikats den technischen Kommissaren der Veranstaltung vorgelegt werden muss und dass der Käfig mit einem Identifikationsschild, das diesem Dokument entspricht, individuell gekennzeichnet sein muss. Papiere und Kennzeichnung gehören bei einem Wettbewerb also genauso zur technischen Abnahme wie die Rohre selbst.
Fahren Sie Club-Drift oder Trackdays, gelten die Regeln des jeweiligen Veranstalters. Diese unterscheiden sich von Veranstalter zu Veranstalter und ändern sich, lesen Sie also das aktuelle Reglement, bevor Sie eine Version bestellen. Was ein Überrollkäfig für die technische Prüfung eines zugelassenen Autos bedeutet, lesen Sie in Überrollkäfig, APK und technische Prüfung: die Regeln für Ihren E36 in den Niederlanden und Belgien.
Lieferzeit und Einbau: 15 bis 35 Werktage
Alle Käfige von AST für den E36 Compact und den E36 Touring haben im Shop eine Lieferzeit von 15 bis 35 Werktagen. Sie werden für jede Bestellung abgestimmt und liegen also nicht fertig im Regal. Rechnen Sie noch die Einbauzeit und gegebenenfalls die Lackierung hinzu.
Geben Sie bei den Halbkäfigen und abnehmbaren Käfigen an, ob Ihr Fahrzeug ein Schiebedach oder einen Dachhimmel hat, damit der Käfig darauf abgestimmt wird. Die Käfige werden unlackiert geliefert, mit Dokumentation, Montageanleitung und Befestigungsmaterial. Wie Sie den Einbau Schritt für Schritt vorbereiten, lesen Sie in Überrollkäfig im E36 einbauen lassen: Checkliste in 9 Schritten.
Checkliste vor der Bestellung
- Compact oder Touring? Prüfen Sie die Karosserieform im Produkttitel. Ein Käfig für Coupé oder Limousine passt nicht.
- Welche Version verlangt Ihr Reglement? Eine höhere Version als nötig ist erlaubt, eine niedrigere nicht.
- Soll sich das Fahrzeug wieder in den Serienzustand zurückversetzen lassen? Dann wählen Sie einen abnehmbaren oder einen Einschraub-Käfig.
- Hat Ihr E36 ein Schiebedach oder einen Dachhimmel? Geben Sie das bei der Bestellung an.
- Haben Sie einen Mechaniker mit Erfahrung beim Einbau von Überrollkäfigen gefunden?
- Passt der Zeitplan? Rechnen Sie mit 15 bis 35 Werktagen Lieferzeit zuzüglich der Einbauzeit.
Sie fahren einen Touring und möchten den Käfig später wieder ausbauen können? Der abnehmbare Vollkäfig schützt vorn und hinten und wird mit Schraubverbindungen befestigt.
Weiterlesen
- BMW E36 Überrollkäfig: der komplette Leitfaden
- Halb- oder Vollkäfig für den E36
- Überrollkäfig fürs Driften in Ihrem E36
- Einschraub- oder Einschweißkäfig in Ihrem E36
Quellen
- FIA: Anhang J, Artikel 253, Safety Equipment (2026) (abgerufen im September 2026)
- FIA: International Sporting Code and Appendices (September 2026)
- AST Roll Cages: Erläuterungen zu 3D-Scan und Fertigung (September 2026)
- Preise, Versionen und Lieferzeiten: Produktdaten von Race4DriftParts, Stand 16. September 2026
Häufig gestellte Fragen zu Compact und Touring
Passt ein Überrollkäfig für den E36 Compact auch in einen E36 Touring?
Nein. Der Compact ist ein dreitüriges Schrägheckmodell mit kurzem Heck, der Touring ein fünftüriger Kombi mit langem Laderaum. AST konstruiert jeden Käfig auf Basis eines 3D-Scans genau dieser Karosserie, deshalb unterscheiden sich Rohrlängen, Winkel und Verstärkungsplatten. Bestellen Sie immer den Käfig, der im Shop für Ihre Karosserie angegeben ist.
Warum gibt es im Shop für Compact und Touring keinen festen Halbkäfig?
Den festen Halbkäfig und den festen Vollkäfig gibt es im AST-Angebot nur für das E36 Coupé. Für Compact und Touring wählen Sie bei einer verschraubten Lösung zwischen dem abnehmbaren Halbkäfig, dem abnehmbaren Vollkäfig und dem Einschraub-Überrollkäfig. Einschweiß- und Mehrpunkt-Einschweißkäfige gibt es dagegen für beide Karosserien.
Warum reicht der Mehrpunktkäfig beim Touring bis V5 und beim Compact bis V4?
So baut AST sein Angebot je Karosserie auf. Für den E36 Touring führt der Shop die Mehrpunkt-Einschweißkäfige in den Versionen V1 bis V5, mit NASCAR-Türstreben ab V3. Beim E36 Compact reicht diese Familie bis V4, mit NASCAR-Türstreben ab V3. Der Einschweißkäfig ohne Mehrpunkt-Befestigung reicht bei beiden dagegen bis V5.
Wie viel Laderaum bleibt mir in einem E36 Touring mit Überrollkäfig?
Das hängt vom Käfigtyp und von der Version ab, und wir nennen bewusst keine Maße, die wir nicht belegen können. Sehen Sie sich die Produktfotos der Version an, die Sie in Betracht ziehen, und besprechen Sie vor der Bestellung mit Ihrem Mechaniker, wo die hinteren Rohre verlaufen werden.
Ist der Compact eine gute Basis für ein Driftauto?
Der Compact ist in der Driftszene beliebt, weil er kürzer und leichter ist als Coupé und Limousine und denselben Hinterradantrieb hat. Am Vorgehen beim Überrollkäfig ändert das nichts: Sie wählen Familie und Version nach Ihrem Reglement und danach, ob sich der Käfig später wieder aus dem Fahrzeug ausbauen lassen muss.
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