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Description

Support de fixation du frein à main hydraulique, côté passager

Cette fixation du frein à main hydraulique est une plaque de base noire en acier de 5 mm qui vous permet de monter solidement un frein à main hydraulique sur le tunnel central. La plaque entoure le levier de vitesse, place le frein à main à côté du levier, côté passager, et se monte sur tous les tunnels BMW, de l’E30 jusqu’aux E90, E92 et E93. Aucune soudure n’est nécessaire : la plaque possède déjà les trous de fixation.

Quand on prépare une voiture de drift ou de rallye, on veut un frein à main qui ne fléchit pas lorsqu’on le tire fort. Visser un levier seul directement sur la fine tôle du tunnel fonctionne mal. Cette plaque de base offre au frein à main, et éventuellement aussi à un shifter, une assise plane et rigide.

Principaux avantages de cette fixation du frein à main hydraulique

• Aucune soudure : la plaque se visse, l’installation est simple
• Acier de 5 mm d’épaisseur, donc une base rigide qui ne travaille pas
• Trous de fixation prépercés pour le frein à main, le shifter et le tunnel
• Compatible avec tous les types de freins à main et de shifters de la même gamme
• Se monte sur tous les tunnels centraux BMW
• Grâce à sa conception simple, souvent utilisable aussi sur d’autres marques
• Finition soignée en noir

Compatible avec

BMW Série 3, toutes les générations avec un tunnel central comparable

• BMW Série 3 E30
• BMW Série 3 E36 et E36 Compact
• BMW Série 3 E46
• BMW Série 3 E90, E92 et E93
• Autres marques : souvent possible grâce à la forme simple, mais vérifiez d’abord le tunnel

Caractéristiques techniques

• Référence : 0092
• Application : plaque de base pour la fixation du frein à main hydraulique sur le tunnel central
• Position : à côté du levier de vitesse, côté passager
• Matériau : acier
• Épaisseur : 5 mm
• Couleur : noir
• Montage : vissé par les trous de fixation existants, sans soudure
• Poids : 1,58 kg

Montage et livraison

Retirez la console centrale et la moquette autour du tunnel, afin de travailler sur la tôle nue. Posez la plaque à sa place à côté du levier de vitesse, marquez les trous et vissez-la avec des boulons, des rondelles et des écrous autobloquants de bonne qualité. Montez ensuite le frein à main hydraulique sur la plaque et, si vous en utilisez un, le shifter.

Une fixation du frein à main hydraulique bien serrée évite que le levier prenne du jeu lors d’un coup sec ou que la tôle du tunnel se fissure à la longue. N’utilisez donc pas de boulons trop petits et placez de larges rondelles en dessous.

En perçant, faites attention aux conduites et aux câbles sous le tunnel. Après le montage, raccordez les conduites de frein et purgez soigneusement le circuit. Vérifiez après le premier essai routier que tous les boulons sont toujours bien serrés.

Découvrez aussi nos freins à main complets et nos pièces détachées dans la catégorie frein à main hydraulique. Si vous préférez le frein à main côté conducteur, consultez la plaque de montage côté conducteur.

Un frein à main n’est jamais plus solide que la plaque sur laquelle il repose.

Pourquoi choisir cette fixation du frein à main hydraulique ?

Une base solide fait la différence entre un frein à main qui réagit immédiatement et un levier qui fait fléchir la tôle du tunnel à chaque coup sec. Avec de l’acier de 5 mm, des trous prêts à l’emploi et une forme qui s’adapte à chaque tunnel BMW, vous vous épargnez les mesures et la soudure d’une plaque faite maison.

Questions fréquentes

Dois-je souder pour monter cette plaque ?

Non. Cette fixation du frein à main hydraulique possède des trous de fixation et se visse sur le tunnel central.

Quels freins à main se montent sur cette plaque de base ?

La fixation du frein à main hydraulique est conçue pour tous les types de freins à main et de shifters de la même gamme. En cas de doute pour un frein à main d’une autre marque, envoyez-nous les dimensions de son pied.

Cette plaque se monte-t-elle aussi sur une E90 ou une E92 ?

Oui. Elle se monte sur tous les tunnels BMW, donc aussi sur les E90, E92 et E93, en plus des E30, E36 et E46.

Cette plaque est-elle aussi utilisable sur une voiture de route ?

La plaque n’est que la base solide du levier. Qu’un frein à main hydraulique soit autorisé sur la voie publique dépend de la façon dont il est raccordé au système de freinage et des règles du contrôle technique.

Quelle est l’épaisseur et le poids de la plaque ?

Cette fixation du frein à main hydraulique est fabriquée en acier de 5 mm et pèse 1,58 kg.

Puis-je aussi y monter un shifter ?

Oui, la plaque convient aux freins à main et aux shifters de la même gamme.

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