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Description

Combinés filetés BC Racing DS BMW 1M Coupé E82 (11-12) 6.5/12 kg/mm

Les combinés filetés DS 1M Coupé de BC Racing (référence I-21-DS-DA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW 1M Coupé (E82, carrosserie large, 3.0 turbo), années 2011 à 2012. Le tarage des ressorts est de 6.5 kg/mm à l’avant et de 12 kg/mm à l’arrière.

Pour la 1M Coupé, l’E82 à carrosserie large et moteur 3.0 turbo, BC Racing propose aussi la série DS orientée circuit. Ce kit est destiné à une 1M qui va régulièrement sur circuit et qui rentre ensuite tout simplement à la maison par la route.

Au cœur de la série DS se trouve un amortisseur monotube avec un piston dégressif dans un corps d’amortisseur chromé satiné, qui amortit plus fermement les mouvements lents de 0 à 50 mm/s. Vous réglez l’amortissement sur 30 crans, vous réglez la hauteur de caisse indépendamment de la précharge du ressort, et les ressorts font 6.5 kg/mm à l’avant et 12 kg/mm à l’arrière.

Principaux avantages

• Piston dégressif : plus d’amortissement dans la plage de 0 à 50 mm/s.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : caractéristique de la série DS.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : hauteur et précharge réglables séparément.
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : compression et détente simultanément, par amortisseur.
• Tarage des ressorts 6.5/12 kg/mm : identique au kit BR pour la 1M Coupé.
• Coupelles pillowball à l’avant : ou platines de carrossage, combinées avec du caoutchouc ou la fixation d’origine à l’arrière.
• Bague de blocage inférieure concave : la hauteur choisie reste en place.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

BMW 1M Coupé (E82) à carrosserie large et moteur 3.0 turbo, années 2011 à 2012 ; pas pour les autres E82 Coupé et pas pour les E81, E87 et E88

• Track days réguliers avec la 1M Coupé
• Usage routier sportif avec un réglage orienté circuit
• Ajustement de l’amortissement selon chaque circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-21-DS-DA
• Série : DS, orientée circuit
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6.5/12 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Ce kit spécifique au véhicule remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. Après l’abaissement, un réglage de la géométrie est nécessaire, car le carrossage et le parallélisme changent également. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing ne l’a temporairement pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Le kit BC Racing DS I-21-DS-DA pour la BMW 1M Coupé dispose d’un piston dégressif, d’un corps d’amortisseur chromé satiné et de ressorts de 6.5 kg/mm à l’avant et 12 kg/mm à l’arrière.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS 1M Coupé ?

Lors d’un track day, vous voulez qu’une 1M Coupé s’inscrive nettement en virage et reste stable au freinage. Le piston dégressif des combinés DS amortit plus fermement les mouvements lents de la caisse, et avec 30 crans vous réglez la voiture pour le circuit ou, au contraire, un peu plus souplement pour le trajet du retour. Un kit pour ceux qui utilisent vraiment la 1M sur circuit.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW 1M Coupé

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW 1M Coupé proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW Série 1 classique E81, E82 et E87 (pas la 1M Coupé), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-11.

Questions fréquentes

Les combinés filetés BC Racing DS I-21 conviennent-ils à d’autres BMW E82 Coupé ?

Non, BC Racing ne prévoit ce kit que pour la 1M Coupé à carrosserie large et moteur 3.0 turbo de 2011 et 2012. Pour les autres E82 Coupé ainsi que pour les E81 et E87, il existe les kits I-11, dont une version DS (I-11-DS-DA).

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing DS et RM pour la BMW 1M Coupé ?

Les DS sont orientés circuit mais restent bien utilisables sur route ; les RM sont conçus pour les track days, les courses de côte et le rallye sur asphalte. Les combinés filetés DS 1M Coupé ont des ressorts de 6.5/12 kg/mm, les RM de 7/12 kg/mm, et les RM utilisent une huile entièrement synthétique. Attention : BC Racing demande un graissage périodique des RM et les considère moins comme un kit routier.

Les bruits des combinés filetés BC Racing DS sur la 1M Coupé sont-ils couverts par la garantie ?

Non, les bruits qui apparaissent lors de l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie. BC Racing accorde 1 an de garantie sur les défauts de fabrication, et le kit est livré avec une carte de garantie avec numéro de série.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS pour la BMW 1M Coupé ?

Normalement de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.