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Description

BMW E46 Série 3 True Rear Berline/Coupé/Touring (98-06) BC Racing HM combinés filetés 6/5 kg/mm

Les combinés filetés HM E46 True Rear de BC Racing (référence I-31-HM) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Série 3 E46 Berline, Coupé et Touring à propulsion, années 1998 à 2006, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

Ce kit inversé 2 voies dispose de réservoirs externes, et l’essieu arrière reçoit lui aussi une jambe de force complète. La série HM combine les amortisseurs inversés des RM avec la technologie à réservoir des ER, pour une utilisation sérieuse sur circuit.

Ce que signifie True Rear : d’origine, l’E46 a à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé. Ce kit remplace cela par un combiné fileté avec le ressort autour de l’amortisseur, de sorte que vous réglez la hauteur de la même manière à l’avant et à l’arrière. Les HM standard sans True Rear (I-02) laissent en place à l’arrière le ressort et l’amortisseur séparés d’origine.

Sur les jambes de force MacPherson se trouve un monotube inversé à double piston ; le réservoir externe est relié par des flexibles tressés acier revêtus de PTFE et contient le second piston. Vous réglez la compression et la détente sur 30 crans chacune, indépendamment l’une de l’autre. La loi d’amortissement est dégressive, l’huile synthétique et le tarage des ressorts est de 6/5 kg/mm.

Principaux avantages

• True Rear : une jambe de force complète à l’arrière avec le ressort autour de l’amortisseur.
• Monotube inversé sur MacPherson : jambe de force rigide dans les virages rapides.
• 2 voies : compression et détente sur 30 crans chacune, indépendantes.
• Second piston dans le réservoir : volume d’huile supplémentaire en dehors de l’amortisseur.
• Flexibles tressés acier revêtus de PTFE : liaison robuste avec le réservoir.
• Amortissement dégressif : ferme face au roulis et à la plongée.
• Platines de carrossage sur les kits compatibles : coupelles en caoutchouc en option.
• Tarage des ressorts 6/5 kg/mm : pour la configuration True Rear.

Compatibilité

BMW Série 3 E46 Berline, Coupé et Touring, années 1998 à 2006, à propulsion, en version True Rear (référence BC Racing I-31 ; pas pour la M3 ni le Cabriolet)

• Utilisation sérieuse sur circuit et courses de club
• Voitures à vitesses de passage en courbe élevées et avec beaucoup de grip
• Pilotes qui veulent rigidité et réglage 2 voies dans un seul kit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-31-HM
• Série : HM, inversée 2 voies avec réservoir externe
• Version : True Rear, une jambe de force complète à l’arrière avec le ressort autour de l’amortisseur
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur MacPherson à double piston avec réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 2 voies, compression et détente sur 30 crans chacune, indépendantes
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Outre les jambes de force avant et les combinés filetés arrière, les réservoirs doivent être solidement fixés, avec les flexibles disposés de façon à ne frotter nulle part, ni en débattement maximal ni en braquage complet. Attention : BC Racing prescrit de renforcer la caisse avant le montage d’un kit True Rear. Faites effectuer le montage par un atelier ayant l’expérience du circuit, puis un réglage de la géométrie de l’E46. BC Racing recommande un graissage périodique de la série HM et la conseille moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Les HM associent des jambes de force avant inversées à des réservoirs 2 voies, et donnent en plus à l’E46 une jambe de force complète à l’arrière.

Pourquoi choisir ces combinés filetés HM E46 True Rear ?

Si vous utilisez une E46 intensivement et souvent sur circuit, vous voulez une jambe de force avant qui ne fléchit pas, un amortissement réglable dans chaque sens et un essieu arrière aussi librement réglable que l’avant. Ce kit réunit ces trois éléments en un seul ensemble.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E46 Berline, Coupé et Touring en version True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E46 Berline, Coupé et Touring en version True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la version standard sans True Rear, BC Racing propose des kits distincts pour l’E46 Berline, Coupé, Touring et Compact. Leurs références commencent par I-02. Pour l’E46 Cabriolet, BC Racing propose un kit spécifique sous la référence I-90.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing HM True Rear et les HM standard pour l’E46 ?

Les combinés filetés HM E46 True Rear (I-31) ont à l’arrière une jambe de force complète avec le ressort autour de l’amortisseur et 6/5 kg/mm. Les HM standard (I-02) conservent à l’arrière le ressort et l’amortisseur séparés et ont 8/10 kg/mm.

Quelle est la différence entre les BC Racing HM et ER pour l’E46 True Rear ?

Sur les jambes de force MacPherson, les HM ont un monotube inversé, plus rigide sous forte charge latérale que le monotube droit des ER. Les deux sont 2 voies avec réservoir externe.

Ces combinés filetés BC Racing HM E46 True Rear conviennent-ils à une E46 Touring ou Cabriolet ?

Oui pour la Touring : BC Racing prévoit ce kit True Rear pour les E46 Berline, Coupé et Touring à propulsion, sauf la M3. Pour le Cabriolet, BC Racing n’a pas de kit True Rear, mais un kit standard spécifique sous la référence I-90.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing HM ?

Le délai de livraison est généralement de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquons quand il arrive.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.