Description
Toyota ZN6 GT86 (12-21) BC Racing ZX combinés filetés 5/5 kg/mm
Les combinés filetés ZX GT86 de BC Racing (référence C-89-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Toyota GT86 (ZN6) et, selon BC Racing UK, la Subaru BRZ (ZC6), années 2012 à 2021. Le tarage des ressorts est de 5 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.
La série ZX réunit les DS et les ER : un monotube droit avec double piston et réservoir externe, avec réglage 3 voies. BC Racing destine les ZX au travail sur circuit en compétition, aux longues sessions et au drift exigeant, et une GT86 à propulsion est une base qui s’y prête bien.
Vous réglez la compression basse vitesse sur 20 crans, la compression haute vitesse sur 12 crans et la détente sur 30 crans. Une huile de course à très haut indice de viscosité et une caractéristique dégressive complètent l’ensemble. Les ressorts font 5/5 kg/mm et la hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur.
Principaux avantages
- Réglable 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente.
- Combinaison des DS et ER : monotube droit avec double piston et réservoir externe.
- Amortissement dégressif : ferme à basse vitesse de piston.
- Huile de course : à très haut indice de viscosité, pour les longues sessions.
- Fixation supérieure remplaçable : la fixation supérieure de l’amortisseur peut être remplacée séparément.
- Platines de carrossage : coupelles en caoutchouc en option.
- Tarage des ressorts 5/5 kg/mm : identique à l’avant et à l’arrière.
- Drift et circuit : conçus pour le travail sur circuit en compétition et le drift exigeant.
- Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.
Compatibilité
Toyota GT86 (ZN6), années 2012 à 2021. BC Racing UK mentionne également ce kit pour la Subaru BRZ (ZC6) à propulsion, années 2012 à 2021, et pour la Scion FR-S (ZN6), années 2012 à 2016. Pas pour la Toyota GR86 (ZN8) à partir de 2022.
- Travail sur circuit en compétition et longues sessions
- Drift exigeant avec la GT86
- Pilotes qui veulent régler séparément la compression basse et haute vitesse
Caractéristiques techniques
- Fabricant : BC Racing
- Référence : C-89-ZX
- Série : ZX, 3 voies, combinaison des DS et ER
- Tarage des ressorts avant/arrière : 5/5 kg/mm
- Principe d’amortisseur : monotube droit avec double piston et réservoir externe, dégressif, huile de course à très haut indice de viscosité
- Amortissement : 3 voies, 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse, 30 crans de détente
- Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
- Coupelles : fixation supérieure remplaçable, platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option
- Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
- Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits des amortisseurs lors de l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie
Montage et livraison
Les ZX sont spécifiques au véhicule et remplacent les amortisseurs et ressorts d’origine à l’avant et à l’arrière. Faites-les de préférence monter par un mécanicien expérimenté et faites effectuer le réglage de la géométrie après le réglage de la hauteur de caisse. Ajustez ensuite les trois réglages sans précipitation : une seule modification par session permet de voir clairement l’effet de chaque molette sur la GT86. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.
Les BC Racing ZX sont réglables 3 voies : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente.
Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX GT86 ?
Lors d’un run de drift ou d’une longue session sur circuit, vous voulez que la GT86 reste prévisible, même quand les amortisseurs chauffent. Avec les ZX, vous réglez la réaction à l’inscription en virage et au freinage séparément de la réaction aux vibreurs, et l’huile de course maintient un amortissement stable. Avec 5/5 kg/mm, le tarage des ressorts reste identique à celui des BR et DS, de sorte que le passage au 3 voies se situe surtout au niveau de l’amortissement.
Combinés filetés BC Racing pour la Toyota GT86 (ZN6)
Aperçu des séries BC Racing pour la Toyota GT86 (ZN6) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.
| Série | Référence | Ressorts av/ar | Amortissement | Destiné à |
|---|---|---|---|---|
| BR | C-89-BR-RA | 5/5 | 30 crans, linéaire, coupelles pillowball à l’avant | Route avec un track day de temps en temps |
| DS | C-89-DS-DA | 5/5 | 30 crans, dégressif, coupelles pillowball à l’avant | Orienté circuit, usage routier sportif |
| RM | C-89-RM-MA | 5/5 | 30 crans, dégressif, huile synthétique, coupelles pillowball à l’avant | Track days, courses de côte, rallye sur asphalte |
| ER | C-89-ER | 10/8 | 2 voies, 30 crans par sens, réservoir externe | Usage sérieux sur circuit et en compétition |
| ZX (ce kit) | C-89-ZX | 5/5 | 3 voies (20/12/30 crans), réservoir externe | Compétition, longues sessions, drift |
| ZR | C-89-ZR | 8/8 | 3 voies (20/12/30 crans), réservoir externe | Sport automobile de compétition |
Pour la Subaru BRZ (ZC6), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par F-20.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre les BC Racing ZX et ZR pour la Toyota GT86 ?
Les deux sont réglables 3 voies avec 20, 12 et 30 crans, mais les ZX sont des monotubes droits et les ZR utilisent une construction inversée sur les jambes de force MacPherson. Les ZR sont destinés au sport automobile de compétition, demandent un graissage périodique et ont des ressorts de 8/8 kg/mm pour la GT86 ; les ZX ont 5/5 kg/mm.
Les combinés filetés BC Racing ZX GT86 conviennent-ils au drift ?
Oui, BC Racing cite expressément le drift exigeant comme application de la série ZX. Pour cela, les combinés filetés ZX GT86 associent le réglage 3 voies à une huile de course qui reste stable lors des longues sessions.
Les combinés filetés BC Racing ZX pour la GT86 conviennent-ils à la Subaru BRZ ZC6 ?
Oui, BC Racing UK mentionne également le C-89-ZX pour la Subaru BRZ (ZC6) à propulsion, années 2012 à 2021, et pour la Scion FR-S (ZN6). Pour la BRZ, il existe aussi le F-20-ZX, également en 5/5 kg/mm. Pour la GR86 (ZN8) à partir de 2022, BC Racing propose d’autres kits.
Quel est le délai de livraison des BC Racing ZX pour la Toyota GT86 ?
Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le stock manque temporairement chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand le kit arrive.
Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.
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