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Description

Mazda MX-5 ND / RF kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Le kit gros freins MX-5 ND de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la MX-5 ND 2.0 et de la MX-5 RF, avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est livré avec les plaquettes sport V-Maxx et tous les adaptateurs spécifiques au véhicule, il peut donc être monté immédiatement.

Attention à la motorisation : sur la ND, ce kit ne convient qu’aux versions 2.0 litres, pas à la 1.5. La MX-5 RF à partir de 01-2017 est également compatible. Si vous participez à des journées circuit avec votre ND ou votre RF, le kit gros freins MX-5 ND vous offre plus de couple de freinage et une efficacité de freinage qui reste constante lorsque vous sollicitez fortement les freins à maintes reprises. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 : il est donc également autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Efficacité de freinage constante lors des longues sessions sur circuit
• Disques de 330 mm en deux parties, rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série ou en option dans une autre couleur
• Évacuation rapide de la chaleur grâce aux étriers et supports en aluminium et aux bols flottants ultralégers
• Compatible avec la ND 2.0 et la RF
• Plug and play : les durites de frein en caoutchouc d’origine se raccordent aux adaptateurs fournis
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV incluses de série
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Mazda MX-5 ND 2.0 (à partir de 2015) et MX-5 RF (à partir de 2017)

• Mazda MX-5 ND à partir de 05-2015, uniquement les versions 2.0 litres (pas la 1.5)
• Mazda MX-5 RF à partir de 01-2017
• Uniquement pour les voitures équipées des fusées d’origine

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement autour de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 MA330 02
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins MX-5 ND en respectant précisément la notice de montage V-Maxx. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Tenez le nettoyant pour jantes à l’écart du kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; un savon doux convient parfaitement. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Pour aller plus loin, vous pouvez compléter le kit gros freins MX-5 ND avec une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV (pour la Mazda avec un kit d’adaptateurs convexe-concave), du liquide de frein Ferodo Super Formula 500 ml, un kit témoin d’usure V-Maxx ou un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance, qui ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

La ND est faite pour être pilotée ; avec ce kit V-Maxx, elle freine encore aussi précisément qu’elle s’inscrit en virage, même après une longue session.

Pourquoi choisir ce kit gros freins MX-5 ND ?

Parce que ce kit gros freins MX-5 ND s’attaque au principal point faible des freins d’origine : la chaleur. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels du disque évacuent la chaleur vers l’extérieur. Le kit refroidit ainsi beaucoup plus vite et vous freinez de manière constante lors de freinages appuyés répétés. Vous recevez un kit complet homologué TÜV avec 2 ans de garantie d’un fabricant néerlandais.

Questions fréquentes

Le kit convient-il à ma MX-5 ND 1.5 ?

Non. Sur la ND, le kit ne convient qu’aux versions 2.0 litres. La MX-5 RF à partir de 01-2017 est en revanche compatible.

Le kit gros freins MX-5 ND passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins MX-5 ND nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez toujours le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Quelles options sont disponibles ?

Vous pouvez choisir une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune avec supplément) et commander des durites de frein aviation Steelflex, du liquide de frein Ferodo Super Formula, un kit témoin d’usure ou un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo DS Performance. Ces plaquettes Ferodo ne sont pas homologuées TÜV.

Puis-je rouler sur la voie publique avec ce kit ?

Oui. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et reste autorisé avec une augmentation de puissance officiellement homologuée.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.