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Description

Volkswagen Golf 4 / Bora / New Beetle / Polo 9N kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins Golf 4 de V-Maxx remplace les freins avant d’origine par un kit de freinage sport complet avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le même kit convient à la Volkswagen Golf IV, à la Bora, à la New Beetle et à la Polo 9N, et il est livré prêt à monter avec des adaptateurs spécifiques au véhicule.

Lors des journées circuit et des roulages sur piste, les freins d’origine surchauffent rapidement en cas de freinages appuyés répétés. Avec ce kit, l’essieu avant gagne en puissance de freinage et le comportement au freinage reste identique tour après tour, avec beaucoup moins de fading.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Disques de frein de 330 mm : en deux parties et rainurés, en acier à haute teneur en carbone avec bols flottants ultralégers en aluminium
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Moins de fading : l’efficacité de freinage reste constante lors de freinages appuyés répétés
• Refroidissement rapide : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Un seul kit pour quatre modèles : Golf IV, Bora, New Beetle et Polo 9N
• Prêt à monter : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine inclus
• 2 ans de garantie du fabricant néerlandais

Compatible avec

Volkswagen Golf IV, Bora, New Beetle et Polo 9N (1998 à 2012)

• Golf IV et Golf IV Variant (1J), 12-1998 à 2005 : toutes les versions de 96 à 177 kW, avec et sans 4Motion, jusqu’à 2200 kg de charge sur l’essieu
• Bora et Bora Variant (1J), 09-1998 à 09-2005 : toutes les versions de 96 à 177 kW, avec et sans 4Motion, jusqu’à 2200 kg de charge sur l’essieu
• New Beetle (9C), 1998 à 2012 : toutes les versions à partir de 110 kW
• Polo (9N), 11-2001 à 05-2009 : toutes les versions à partir de 96 kW, pas pour la GTI Cup Edition
• Polo GTI et Polo GTI Cup Edition (9N), 11-2001 à 05-2009

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 VW330 02
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols en aluminium, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage qui y figurent. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et jamais avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium. En cas d’usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Sont disponibles en option une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (500 mm, jeu de 2, avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV), du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (sans TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une Golf IV, une Bora ou une Polo GTI équipée de disques de 330 mm et d’étriers 4 pistons en aluminium freine au dernier tour comme au premier.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Golf 4 ?

Ce kit gros freins Golf 4 agrandit le disque et la surface de pistons, mais le plus grand gain réside dans la gestion de la chaleur : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels. Le kit refroidit ainsi beaucoup plus vite et votre freinage reste constant lors de freinages appuyés répétés. Avec le TÜV §19.3, vous vous rendez au circuit par la route et vous rentrez chez vous de la même façon.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Golf 4 passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Golf 4 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC) avant de commander ; selon la jante, un élargisseur de voie est nécessaire.

Le kit gros freins Golf 4 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Golf IV, Bora, New Beetle ou Polo 9N plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit convient-il aussi à une Golf IV ou une Bora 4Motion ?

Oui. Le kit convient à la Golf IV et à la Bora avec et sans 4Motion, de 96 à 177 kW et jusqu’à 2200 kg de charge sur l’essieu.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non, V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant. C’est de là que provient environ 90 % de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.