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Description

Opel Cascada kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Le kit gros freins Cascada de V-Maxx a été développé pour l’essieu avant de l’Opel Cascada (W13) avec un entraxe de 5×115. Le kit associe des disques de frein rainurés en deux parties de 330 mm à des étriers 4 pistons en aluminium forgé et il est livré complet avec des plaquettes sport V-Maxx et des adaptateurs spécifiques au véhicule.

Si vous utilisez la Cascada pour une conduite sportive ou lors d’une journée circuit, les freinages appuyés répétés sollicitent fortement le système de freinage. Le kit V-Maxx offre plus de puissance de freinage et évacue rapidement la chaleur par les étriers, supports et bols en aluminium, si bien que le fading apparaît beaucoup plus tard. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et livre le kit avec un certificat TÜV selon le §19.3, ce qui l’autorise sur la voie publique.

Principaux avantages

• Spécifique à la Cascada avec un entraxe de 5×115
• Étriers à quatre pistons, en aluminium forgé et rouges (RAL 3020) de série
• Disques rainurés de 330 mm, en deux parties et en acier à haute teneur en carbone
• Évacuation de la chaleur : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Un freinage qui reste constant, même lors de freinages appuyés répétés
• TÜV §19.3, donc adapté à la voie publique
• Complet et prêt à monter, avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV

Compatible avec

Opel Cascada (W13) à partir de 03-2013, entraxe 5×115

• Opel Cascada (W13), année de construction à partir de 03-2013 : toutes les versions jusqu’à 147 kW
• Uniquement pour les voitures avec un entraxe de 5×115

Taille de jante minimale : 17 pouces. Utilisez le gabarit de contrôle (WFC) pour vérifier que votre jante passe au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 OP330 11
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium ultraléger
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Pour le montage, suivez la notice de montage V-Maxx fournie et les couples de serrage qui y figurent. La Cascada doit être équipée des fusées d’origine. Le nettoyant pour jantes ne convient pas, car il attaque l’aluminium ; utilisez un savon doux. Si vous roulez sur circuit avec la Cascada, V-Maxx conseille, en cas d’usage intensif, de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option : une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm avec kit d’adaptateurs convexe-concave, jeu de 2, tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (sans homologation TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Rouler à ciel ouvert, freiner avec constance : avec des disques de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium, la Cascada freine de manière prévisible, même après une série de freinages appuyés.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Cascada ?

Le kit gros freins Cascada a été conçu pour cette voiture : les adaptateurs sont spécifiques au véhicule et les durites de frein en caoutchouc d’origine s’y raccordent directement. La technique est axée sur la chaleur. Les étriers, supports et bols en aluminium et les canaux de refroidissement directionnels des disques font que le kit refroidit beaucoup plus vite, si bien que vous freinez de manière constante lors de freinages appuyés répétés. Avec l’homologation TÜV et 2 ans de garantie de V-Maxx, c’est une solution complète pour la route et le circuit.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Cascada passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Cascada nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins Cascada convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Cascada plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Quelles durites de frein aviation conviennent à ce kit ?

En option, V-Maxx propose des durites de frein aviation Steelflex de 620 mm avec kit d’adaptateurs convexe-concave (jeu de 2), avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV.

Pourquoi les plaquettes cliquettent-elles parfois ?

V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier pour qu’elles ne se bloquent pas à haute température. Lorsque vous changez de sens de marche, vous pouvez donc entendre un clic ; c’est normal.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.