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Description

Chevrolet Cruze kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons (entraxe 5×115)

Avec ce kit gros freins Cruze 5×115, l’essieu avant de votre Chevrolet Cruze reçoit un kit de freinage V-Maxx complet avec des disques de frein en deux parties de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est destiné à la Cruze avec un entraxe de 5×115 et il est livré prêt à monter, plaquettes sport et adaptateurs spécifiques au véhicule compris.

Les freins d’origine d’une Cruze sont conçus pour la circulation quotidienne. Lors d’une journée circuit ou de freinages appuyés répétés, la température monte rapidement et l’efficacité de freinage diminue. Le kit V-Maxx répartit la force de serrage sur quatre pistons par étrier et évacue la chaleur bien plus rapidement. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et livre le kit avec un certificat TÜV selon le §19.3, ce qui vous permet de l’utiliser aussi sur la voie publique.

Principaux avantages

• Efficacité de freinage constante lors de freinages appuyés répétés, avec beaucoup moins de fading
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques de frein de 330 mm en deux parties, rainurés et fabriqués en acier à haute teneur en carbone
• Bols flottants en aluminium ultralégers qui évacuent rapidement la chaleur
• Certificat TÜV selon le §19.3 : autorisé sur la voie publique
• Livré prêt à monter avec plaquettes sport V-Maxx et adaptateurs spécifiques au véhicule
• Les durites de frein en caoutchouc d’origine se raccordent directement sur les adaptateurs
• 2 ans de garantie du fabricant néerlandais V-Maxx Autosport

Compatible avec

Chevrolet Cruze (J300/J305/J308) à partir de 05-2009, entraxe 5×115

• Chevrolet Cruze (J300/J305/J308), année à partir de 05-2009 : toutes versions de 74 à 120 kW
• Exclusivement pour les voitures avec un entraxe de 5×115 ; pour la Cruze avec un entraxe de 5×105, il existe un kit V-Maxx séparé

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 CH330 10
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties et rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et utilisez les couples de serrage qui y figurent. Le kit gros freins ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Ne nettoyez jamais le kit de freinage avec un nettoyant pour jantes, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Si vous roulez souvent sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Disponibles en option : une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm avec kit d’adaptateurs convexe-concave, jeu de 2, avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV), du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (sans homologation TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Des disques de 330 mm, des étriers en aluminium et l’homologation TÜV §19.3 : le kit V-Maxx offre à la Cruze un système de freinage qui reste constant lors de freinages appuyés répétés.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Cruze 5×115 ?

La différence se joue surtout dans la gestion de la chaleur. L’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et sur ce kit, les étriers, les supports et les bols sont en aluminium. Avec les canaux de refroidissement directionnels des disques, le système refroidit donc beaucoup plus vite. Résultat : un système de freinage qui freine de manière constante lorsque vous devez freiner fort plusieurs fois de suite. Le kit gros freins Cruze 5×115 associe cela à une livraison complète et à l’homologation TÜV, pour que vous l’utilisiez aussi bien sur route que sur circuit.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il pour ma Cruze ?

Cela dépend de l’entraxe de votre voiture. Ce kit (20 CH330 10) est destiné à la Cruze avec un entraxe de 5×115. Si votre Cruze a un entraxe de 5×105, choisissez le kit V-Maxx 20 CH330 14 avec les mêmes disques de 330 mm.

Le kit gros freins Cruze 5×115 passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Cruze 5×115 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez au préalable avec le gabarit de contrôle (WFC) qu’il y a suffisamment d’espace entre la jante et l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins Cruze 5×115 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Cruze plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

V-Maxx propose-t-il aussi des freins pour l’essieu arrière ?

Non. V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant, car environ 90 % de la puissance de freinage provient de l’essieu avant.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.