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Description

BMW E81 / E82 / E87 / E88 Série 1 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Avec ce kit gros freins E87 de V-Maxx, vous équipez l’essieu avant de votre BMW Série 1 d’un kit de freinage sport complet avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit s’adapte à la berline compacte E81 et E87, au coupé E82 et au cabriolet E88, et il est livré prêt à monter avec tous les adaptateurs spécifiques au véhicule.

La Série 1 est légère et agile, mais ses freins d’origine chauffent vite lors d’une journée circuit ou d’une session de drift. Ce kit vous apporte plus de puissance de freinage et une pédale ferme, et l’efficacité de freinage reste constante beaucoup plus longtemps lorsque vous freinez fort tour après tour.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc également autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Kit complet pour l’essieu avant : étriers, disques avec bols, plaquettes et adaptateurs en une seule livraison
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques de 330 mm en deux parties, rainurés et fabriqués en acier à haute teneur en carbone
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Moins de fading lors de freinages appuyés répétés sur circuit ou sur piste de drift
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV fournies de série
• Les durites de frein d’origine restent compatibles grâce aux adaptateurs spécifiques au véhicule
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

BMW Série 1 E81, E82, E87 et E88 (2004 à 2013)

• Série 1 berline compacte E81 et E87 (2004 à 08-2011) : toutes les versions de 66 à 195 kW
• Série 1 Coupé E82 (10-2007 à 11-2013) : toutes les versions de 100 à 195 kW
• Série 1 Cabriolet E88 (03-2008 à 12-2013) : toutes les versions de 100 à 195 kW

Les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine de votre voiture. Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) ; avec certaines jantes, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM330 04
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouges de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Les freins sont un élément de sécurité : montez donc le kit gros freins E87 avec précision en suivant la notice de montage V-Maxx. Le kit est uniquement destiné aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et jamais avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium.

Vous pouvez compléter le kit avec une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx ou un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (sans TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Votre Série 1 était déjà légère et agile ; avec ce kit V-Maxx, elle freine désormais aussi comme une voiture de circuit.

Pourquoi choisir ce kit gros freins E87 ?

Lors de freinages appuyés répétés, la température d’un système de freinage d’origine monte rapidement, et la puissance de freinage diminue alors. Ce kit gros freins E87 y remédie avec beaucoup d’aluminium : l’étrier, le support et le bol conduisent la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels du disque évacuent la chaleur vers l’extérieur. Le résultat est une pédale qui reste constante, session après session. Comme le kit est complet et homologué TÜV, vous n’avez pas à rassembler des pièces séparées et vous l’utilisez aussi sur la voie publique.

Questions fréquentes

Le kit gros freins E87 passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins E87 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Le diamètre en pouces ne fait pas tout : le dessin de la jante détermine aussi s’il y a assez de place autour de l’étrier. Vérifiez donc toujours le gabarit de contrôle (WFC) avant de commander ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Quelle version me faut-il ?

Ce kit de 330 mm convient à toutes les versions de Série 1 mentionnées jusqu’à 195 kW. Si votre voiture développe 150 à 195 kW et que vous souhaitez une efficacité de freinage encore plus élevée, il existe aussi des kits de 355 et 365 mm avec étriers 6 pistons.

Puis-je rouler sur la voie publique avec ce kit ?

Oui. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3. Il reste également autorisé après une augmentation de puissance officiellement homologuée ; les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine.

Quelles options sont disponibles ?

Vous choisissez la couleur des étriers (rouge RAL 3020 de série, ou noir, bleu ou jaune avec supplément) et vous pouvez ajouter des durites de frein aviation Steelflex, du liquide de frein Ferodo Super Formula, un kit témoin d’usure et des plaquettes Ferodo DS Performance. Attention : ces plaquettes Ferodo DS ne sont pas homologuées TÜV.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.