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Description

Toyota GT86 / Subaru BRZ / Scion FR-S (13-21) kit refroidisseur d’huile Mishimoto

Le refroidisseur Mishimoto GT86 est un kit refroidisseur d’huile complet à montage direct pour les Toyota GT86, Subaru BRZ et Scion FR-S de 2013 à 2021. Le grand refroidisseur se place dans le pare-chocs avant, reçoit beaucoup d’air et abaisse nettement la température d’huile du FA20, idéal pour les track days, les événements drift ou une balade sportive en montagne par forte chaleur.

Le kit utilise un refroidisseur à 19 rangées de plaques empilées et une plaque sandwich standard en aluminium taillé dans la masse, sans thermostat : l’huile passe toujours par le refroidisseur. C’est le choix logique pour une voiture qui roule surtout sur circuit ou par temps chaud. Des durites inox tressées prêtes à monter avec raccords -10AN, des supports spécifiques et des entretoises usinées CNC rendent le montage entièrement boulonné. La capacité d’huile augmente de 0,62 litre.

Principaux avantages

• Montage direct sur GT86, BRZ et FR-S (2013-2021)
• Refroidisseur à 19 rangées de plaques empilées
• Plaque sandwich standard en aluminium taillé dans la masse
• Durites inox tressées avec raccords -10AN, prêtes à monter
• Supports spécifiques pour le pare-chocs avant
• Entretoises usinées CNC pour la plaque sandwich
• 0,62 litre de capacité d’huile en plus
• Refroidisseur argent ou noir
• Mishimoto Lifetime Warranty

Compatible avec

Toyota GT86, Subaru BRZ et Scion FR-S

• Subaru BRZ, Toyota GT86 / 86 et Scion FR-S, années 2013 à 2021
• Codes châssis ZN6 et ZC6, moteur FA20
• Pour moteurs boxer 2.0 d’origine et préparés

Caractéristiques techniques

• Fabricant : Mishimoto
• Références : MMOC-BRZ-13 (argent), MMOC-BRZ-13BK (noir)
• Refroidisseur : 19 rangées de plaques empilées, faisceau 279 x 138 x 50 mm
• Raccords : -10AN
• Plaque sandwich : aluminium taillé dans la masse, standard (sans thermostat), adaptateur M20
• Capacité d’huile supplémentaire : 0,62 litre (0,65 qt)
• Couple des raccords droits et vis banjo : 20 à 34 Nm, maximum 47 Nm
• Fourni : support de montage spécifique, refroidisseur 19 rangées, durites inox tressées de 0,9 m et 1,27 m avec raccords -10AN, plaque sandwich, entretoises aluminium 6061 usinées CNC (noires), adaptateur inox M20, raccord banjo noir avec vis M20 x -10AN, bouchons NPT 1/8 pouce, joints toriques, kit de visserie

Montage et livraison

Mishimoto juge le montage de difficulté moyenne. Toutes les pièces se boulonnent et le refroidisseur se place dans le pare-chocs avant. Serrez les raccords droits et vis banjo entre 20 et 34 Nm, jamais plus de 47 Nm. Mishimoto conseille de contrôler tous les bouchons, raccords et connexions avant le premier trajet puis régulièrement, surtout les premiers kilomètres. Complétez l’huile moteur de 0,62 litre. Le guide de montage (en anglais) se trouve ci-dessous. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Un grand refroidisseur en plein flux d’air : le FA20 reste frais, session après session.

Pourquoi choisir ce refroidisseur Mishimoto GT86 ?

Sur circuit, la température d’huile du boxer grimpe vite et une huile trop chaude protège moins bien. Ce kit place un grand refroidisseur 19 rangées au meilleur endroit du pare-chocs et fournit toutes les durites, supports et raccords. Sans thermostat, il refroidit en permanence, idéal pour une voiture de circuit. Avec la Mishimoto Lifetime Warranty.

Questions fréquentes

Quelle différence avec le kit thermostatique ?

Le refroidisseur Mishimoto GT86 utilise une plaque sandwich standard sans thermostat : l’huile passe toujours par le refroidisseur. La version thermostatique ne l’envoie dans le refroidisseur qu’une fois le moteur chaud.

Combien d’huile supplémentaire faut-il ?

Le kit augmente la capacité d’huile de 0,62 litre (0,65 qt).

Le kit convient-il à un moteur préparé ?

Oui, selon Mishimoto le kit est prévu pour les moteurs boxer 2.0 d’origine et préparés.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Téléchargements et documentation

Guide de montage refroidisseur d’huile Mishimoto GT86 et BRZ (PDF, en anglais)

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