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Description

AST Arceau à souder Nissan Silvia S13 Hatchback V4 porte NASCAR

Le AST Arceau à souder Nissan Silvia S13 Hatchback V4 porte NASCAR est un arceau complet soudé de façon permanente dans la Nissan Silvia S13 trois portes, avec des barres de porte NASCAR à la place de la barre de porte standard. Cet Arceau à souder S13 V4 NASCAR est désigné par AST lui-même comme version drift et repose sur huit points de soudure.

Une porte NASCAR se compose de plusieurs tubes cintrés qui pénètrent profondément dans la porte. En drift, le choc vient de côté, et c’est précisément là qu’une barre de porte unique ne suffit pas. La garniture de porte doit toutefois céder la place.

Principaux avantages

• Barres de porte NASCAR : plusieurs tubes cintrés dans la porte, bien plus de protection latérale qu’une barre de porte unique.
• Désigné par AST comme version drift : cette variante est dessinée spécifiquement pour le drift.
• Huit points de soudure : soudé de façon permanente à la caisse.
• Niveau d’équipement V4 : barres de porte plus une diagonale et une barre de harnais supplémentaires.
• Acier E355 : arceau principal de 45 mm de diamètre, reste de la structure en 40 mm.
• Platines sur mesure : acier de 3 mm d’épaisseur, conçues pour chaque voiture plutôt qu’universelles.
• Ajustement exact : la caisse est numérisée au scanner laser avant que l’arceau soit dessiné en 3D.
• Kit à souder complet : avec goussets de renfort, visserie, documentation, notice de montage, jeu d’autocollants et une éprouvette de soudure.

Compatible avec

Nissan Silvia S13, Hatchback 3 portes

• Nissan Silvia S13 Hatchback, aussi connue sous les noms 180SX et 240SX
• Version : arceau complet, à souder, version V4 avec barres de porte NASCAR
• Drift avant tout, puis usage circuit

Gardez à l’esprit que les barres de porte NASCAR rendent l’accès à bord plus difficile et que la garniture de porte d’origine ne rentre plus. Pour une voiture qui doit encore rouler sur route ouverte, la V4 classique est le choix le plus pratique.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN03635
• Toit ouvrant : pour un toit sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour un toit sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Forme de la structure arrière : design en V
• Type : arceau complet, soudé de façon permanente, avec barres de porte NASCAR
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Reste de la structure : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines : acier de 3 mm, conçues pour chaque voiture
• Fixation : 8 points de soudure à la caisse
• Poids : 210 kg
• Finition : livré en kit à souder, non peint
• Inclus : kit à souder, goussets de renfort, platines, boulons, rondelles et écrous, documentation, notice de montage, jeu d’autocollants et une éprouvette de soudure

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande ; le délai de livraison standard est de 15 à 35 jours ouvrés. Le kit à souder est assemblé dans la voiture puis soudé en place. Les barres de porte NASCAR demandent une attention particulière à l’ajustage : les tubes pénètrent dans la porte, mesurez donc au préalable si votre position de siège et votre casque passent encore. Sur une S13, vérifiez au préalable que les planchers sont sains. Confiez la soudure à quelqu’un qui a l’expérience des arceaux. Cet arceau est destiné à un usage circuit et compétition ; vérifiez au préalable le règlement de votre propre organisation sportive, car toutes les catégories n’autorisent pas les portes NASCAR.

Plusieurs tubes cintrés dans la porte à la place d’une seule barre de porte : exactement ce qu’il faut quand ça tourne mal de côté.

Pourquoi choisir cet Arceau à souder S13 V4 NASCAR ?

La S13 est peut-être la voiture de drift la plus utilisée au monde, ce qui signifie aussi que beaucoup de S13 finissent contre les murs et les unes contre les autres. C’est sur le côté que ça tourne mal. Cette version remplit la porte de plusieurs tubes cintrés et maintient le montant de porte en place. Vous sacrifiez du confort et la garniture disparaît, mais en échange vous obtenez la protection pour laquelle ce type d’arceau est conçu.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec la V4 classique ?

Uniquement les portes. L’Arceau à souder S13 V4 NASCAR a plusieurs tubes cintrés dans la porte à la place de la barre de porte standard. Le nombre de points de soudure reste de huit.

La garniture de porte d’origine rentre-t-elle encore ?

Non. Les tubes NASCAR pénètrent trop loin dans la porte. Comptez sur le retrait de la garniture et prévoyez de réaliser vous-même une finition ou un panneau.

Cet arceau peut-il être retiré plus tard ?

Non. Cette version est soudée de façon permanente à la caisse. Si vous voulez un arceau qui puisse ressortir, regardez le demi-arceau ou la gamme boulonnée.

Quelle est la différence avec le multipoints V3 NASCAR ?

Celui-ci est fixé en dix points au lieu de huit.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés, car AST fabrique chaque arceau sur commande.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.