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Description

AST Arceau boulonné Nissan Skyline R32 Coupé V2

Le AST Arceau boulonné Nissan Skyline R32 Coupé V2 est un arceau complet pour la Nissan Skyline R32 en carrosserie coupé deux portes, boulonné en six points. Cet arceau boulonné R32 V2 est livré en plusieurs parties avec des manchons de raccordement FIA et assemblé dans la voiture, ce qui permet de le retirer plus tard.

Par rapport à la V1, des tubes supplémentaires s’ajoutent et l’arrière reçoit une structure en X-design. Les diagonales se croisent derrière l’arceau principal et maintiennent mieux les passages de roue, précisément là où une R32 doit transmettre son couple.

Principaux avantages

• Structure arrière en X-design : des diagonales croisées pour un arrière nettement plus rigide.
• Plus de tubes que la V1 : une structure plus rigide sur toute la longueur de l’habitacle.
• Démontable : l’arceau est livré en plusieurs parties et peut être retiré grâce aux manchons de raccordement FIA.
• Manchons de raccordement FIA : plus robustes que les manchons de raccordement classiques de la gamme légère.
• Ancrage plus en arrière : jusqu’à la zone de suspension arrière au lieu du passage de roue.
• Six points boulonnés : fixé sur six platines soudées à la caisse.
• Acier E355 : arceau principal de 45 mm de diamètre, reste de la structure en 40 mm.
• Kit complet : livré non peint avec visserie, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants.

Compatible avec

Nissan Skyline R32, Coupé 2 portes

• Nissan Skyline R32 Coupé, y compris GT-R et GTS-t
• Version : arceau complet, boulonné, V2, démontable grâce aux manchons de raccordement FIA
• Drift, circuit et track days

Attention : un arceau boulonné n’est pas autorisé dans toutes les catégories. Certains règlements exigent un arceau soudé. Vérifiez-le avant de commander.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN07959
• Toit ouvrant : pour un toit sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour un toit sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Structure arrière : X-design
• Type : arceau complet, boulonné, démontable grâce aux manchons de raccordement FIA
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Reste de la structure : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 6 points boulonnés sur platines soudées
• Poids : 210 kg
• Finition : soudé et non peint, en plusieurs parties avec manchons de raccordement FIA
• Inclus : structure soudée en plusieurs parties, manchons de raccordement FIA, platines de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande ; le délai de livraison standard est de 15 à 35 jours ouvrés. Les six platines sont soudées à la caisse, puis l’arceau est assemblé en plusieurs parties et boulonné. Prévoyez un peu plus de temps de montage que pour la V1, car il y a plus de tubes à installer dans la voiture. Sur une R32, vérifiez au préalable que les zones de fixation sont exemptes de rouille, en particulier autour des passages de roue arrière. Resserrez les assemblages boulonnés après les premières sorties, puis régulièrement. Cet arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; vérifiez au préalable le règlement de votre propre fédération.

Tout ce qu’offre l’arceau boulonné V1, avec en plus une structure arrière en X-design qui maintient l’arrière de la R32.

Pourquoi choisir cet arceau boulonné R32 V2 ?

La V2 est l’étape pour qui compte solliciter davantage sa R32 sans vouloir transformer définitivement la caisse. Le X-design à l’arrière rend la voiture nettement plus rigide, tandis que l’arceau reste démontable grâce aux manchons de raccordement FIA. Sur un modèle dont la valeur a fortement augmenté, c’est un argument de poids.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec l’arceau boulonné V1 ?

L’arceau boulonné R32 V2 dispose de tubes supplémentaires et d’une structure arrière en X-design. Le nombre de points de fixation reste de six et, comme pour la V1, l’ancrage se prolonge jusqu’à la zone de suspension arrière.

Un arceau boulonné est-il aussi résistant qu’un arceau soudé ?

Un arceau boulonné bien réalisé est résistant, mais un arceau soudé répartit les efforts sur toute la caisse plutôt que sur six points. Avec un arceau boulonné, vous devez en outre contrôler régulièrement les assemblages boulonnés.

Convient-il à une GT-R ?

Oui, tant qu’il s’agit d’un coupé. L’arceau se trouve dans l’habitacle et n’a rien à voir avec la transmission intégrale.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés, car AST fabrique chaque arceau sur commande.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.