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Description

AST Arceau à souder multipoints Nissan Silvia S15 Coupé V1

Le Multipoint S15 Coupé V1 est un arceau de sécurité complet d’AST Roll Cages pour la Nissan Silvia S15 en carrosserie Coupé deux portes, soudé à la carrosserie en dix points.

Ces dix points font la différence avec l’arceau à souder classique, qui en compte huit. Les deux ancrages supplémentaires répartissent les efforts sur une plus grande partie du châssis, ce qui compte surtout pour une voiture qui roule avec beaucoup de puissance et passe sur des vibreurs hauts. C’est le mode de construction le plus lourd qu’AST propose pour la S15.

Au sein de cette gamme, la V1 constitue le niveau de base : arceau principal avec jambes de force et ancrage en dix points, sans les barres supplémentaires des versions supérieures. La structure arrière est réalisée en X. L’arceau est livré non peint.

Principaux avantages

• Dix points d’ancrage soudés au lieu de huit, la plus haute rigidité en torsion de la gamme
• Structure arrière en X
• Version de base avec beaucoup d’espace intérieur, un bon point de départ pour votre propre préparation
• Acier E355, arceau principal de 45 mm et structure secondaire de 40 mm
• Goussets en acier de 3 mm aux points d’ancrage soudés
• Numérisation laser de la S15, pour que les tubes longent étroitement les montants
• Livré non peint, prêt pour la finition de votre choix

Compatible avec

Nissan Silvia S15, Coupé deux portes

• S15 Spec-R et Spec-S, propulsion
• Pavillons sans toit ouvrant
• Pavillons sans ciel de toit
• Circuit, drift et track days

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence : CMBN01689
• Matériau : acier E355
• Diamètre du tube de l’arceau principal : 45 mm
• Diamètre des tubes de la structure secondaire : 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 10 points d’ancrage soudés à la carrosserie
• Poids : 210 kg
• Finition : non peint
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Forme de la structure arrière : en X
• Contenu de la livraison : kit à souder, goussets, plaques de renfort, vis, rondelles, écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

Dix points d’ancrage soudés, ce sont dix endroits où la tôle doit être décapée jusqu’au métal nu et où la soudure doit être irréprochable. La voiture est entièrement dépouillée : habitacle, garnitures et isolation phonique sont déposés. Comptez plusieurs jours de travail et confiez le soudage à un préparateur expérimenté dans le soudage d’arceaux, car la qualité des soudures détermine le comportement de la structure en cas de choc.

Chaque exemplaire est fabriqué sur mesure après la commande, avec un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés.

Dix points d’ancrage soudés et une numérisation laser de votre carrosserie, avec toute la latitude pour faire évoluer la voiture par la suite.

Pourquoi choisir cet arceau Multipoint S15 Coupé V1 ?

La S15 est une base populaire pour le drift, ce qui signifie que les châssis sont mis à rude épreuve. Un arceau dix points reprend les efforts aux endroits où la tôle seule ne suffit pas. Comme AST numérise d’abord la carrosserie par scanners laser avant de concevoir l’arceau en 3D, tout s’ajuste sans avoir à tirer ni pousser pendant le soudage. La V1 vous offre cette base, et c’est vous qui décidez ensuite jusqu’où pousser la préparation.

Questions fréquentes

S’agit-il d’un demi-arceau ou d’un arceau complet ?

Un arceau complet. La structure se prolonge jusque dans le compartiment avant et est soudée en dix points.

Quelle est la différence avec un arceau à souder classique ?

Le Multipoint S15 Coupé V1 compte dix points d’ancrage soudés ; la version à souder classique en compte huit. Davantage de points d’ancrage signifie que les efforts sont répartis sur une plus grande partie du châssis.

Quelle est la différence avec les versions supérieures ?

La V1 est la base, avec arceau principal et jambes de force arrière. La V2 ajoute des barres de renfort avant, la V3 des barres de porte, la V4 une entretoise diagonale supplémentaire et une barre de harnais, et la V5 l’ensemble complet de barres.

Cet arceau s’adapte-t-il à une S15 avec toit ouvrant ou ciel de toit ?

Non. Cette version est conçue pour un pavillon sans toit ouvrant et sans ciel de toit.

Cet arceau est-il homologué ?

AST n’indique aucun numéro d’homologation FIA pour cet article. L’arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; consultez le règlement de votre propre organisateur.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.