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Description

AST Arceau à souder multipoints Nissan Silvia S15 Coupé V2

Le Multipoint S15 Coupé V2 est un arceau de sécurité complet d’AST Roll Cages pour la Nissan Silvia S15 deux portes, soudé à la carrosserie en dix points.

Par rapport à la V1, deux barres de renfort avant viennent s’ajouter ; elles partent du montant de pare-brise et se prolongent jusqu’au tablier. Sur une construction dix points, c’est l’étape suivante logique : l’arrière est déjà solidement ancré, le gain se situe donc désormais à l’avant, au niveau des tourelles d’amortisseur et des doublures d’aile. Résultat : une S15 qui n’en fait plus autant à sa tête à l’inscription en virage.

La structure arrière est réalisée en X. L’arceau est livré non peint.

Principaux avantages

• Barres de renfort avant jusqu’au tablier, la différence avec la V1
• Dix points d’ancrage soudés, l’ancrage le plus robuste de la gamme AST
• Structure arrière en X
• Train avant plus stable et réponse de direction plus directe
• Acier E355, arceau principal de 45 mm et autres tubes de 40 mm
• Goussets en acier de 3 mm aux points d’ancrage soudés
• Sur mesure grâce à la numérisation laser de la carrosserie d’origine

Compatible avec

Nissan Silvia S15, Coupé deux portes

• S15 Spec-R et Spec-S, propulsion
• Pavillons sans toit ouvrant
• Pavillons sans ciel de toit
• Circuit, drift et track days

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence : CMBN04820
• Matériau : acier E355
• Diamètre du tube de l’arceau principal : 45 mm
• Diamètre des tubes de la structure secondaire : 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 10 points d’ancrage soudés à la carrosserie
• Poids : 210 kg
• Finition : non peint
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : dans la zone de suspension arrière
• Forme de la structure arrière : en X
• Contenu de la livraison : kit à souder, goussets, plaques de renfort, vis, rondelles, écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

Les barres avant demandent le plus d’attention. Elles longent la planche de bord jusqu’au tablier et y partagent l’espace avec le faisceau électrique et le boîtier de chauffage. Définissez ce tracé avant de commencer à souder, car c’est ici que les corrections prennent le plus de temps. Pour le reste : voiture dépouillée, dix points d’ancrage décapés jusqu’au métal nu, soudage.

Chaque arceau est fabriqué sur mesure après la commande, avec un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés.

Dix points d’ancrage à l’arrière, deux barres vers l’avant, et la S15 réagit comme un tout.

Pourquoi choisir cet arceau Multipoint S15 Coupé V2 ?

Un arrière solidement ancré sans liaison vers l’avant donne une voiture déséquilibrée : rigide à l’arrière, avec une tôle qui continue de travailler à l’avant. Les barres avant de cette version prolongent cette ligne jusqu’au tablier. Sur une S15 bien puissante, vous le sentez surtout lors des changements de direction rapides, où le nez fait désormais ce que vous lui demandez.

Questions fréquentes

S’agit-il d’un demi-arceau ou d’un arceau complet ?

Un arceau complet, soudé en dix points et se prolongeant jusque dans le compartiment avant.

Qu’apporte la V2 par rapport à la V1 ?

Le Multipoint S15 Coupé V2 est doté de deux barres de renfort avant qui rejoignent le tablier. La V1 n’en a pas.

Combien pèse cet arceau ?

Selon les données d’AST Roll Cages, cet article pèse 71 kg.

L’arceau peut-il être retiré par la suite ?

Pas sans meulage. Un arceau à souder multipoints est soudé à demeure à la carrosserie.

Cet arceau est-il homologué ?

AST ne communique aucun numéro d’homologation FIA pour cet article. Partez du principe d’un usage sur circuit et en compétition, et consultez le règlement de votre propre organisateur.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.