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Description

AST Arceau complet amovible Nissan 350Z Z33 Coupé V2

L’arceau complet 350Z V2 est un arceau de sécurité complet pour la Nissan 350Z à châssis Z33 en carrosserie coupé 3 portes. Contrairement à une structure arrière, cet arceau se prolonge jusque dans le compartiment avant, avec des barres de renfort rejoignant le tablier, de sorte que l’ensemble de l’habitacle travaille comme un tout.

L’arceau est conçu pour être amovible. AST livre la structure en plusieurs parties assemblées à l’aide de manchons de raccordement, ce qui permet de l’introduire par la portière et de le démonter ultérieurement.

Cette version s’adresse au pilote de Z33 qui passe des track days aux véritables compétitions et souhaite un arceau offrant protection et rigidité non seulement à l’arrière, mais sur toute la longueur de l’habitacle.

Principaux avantages

• Six points boulonnés sur six platines d’ancrage en acier de 3 mm soudées à la carrosserie.
• Prolongé jusqu’à l’avant, avec des barres rejoignant le tablier pour une rigidité en torsion accrue.
• Amovible grâce aux manchons de raccordement, donc transportable et montable en plusieurs parties.
• Arceau principal en acier E355 d’un diamètre de 45 mm, le reste en 40 mm.
• Entièrement conçu sur mesure pour la Z33, après numérisation de la carrosserie.
• Protection intégrale au lieu d’une protection limitée à l’arrière des sièges.
• Livré non peint, pour que vous choisissiez vous-même la finition.
• Kit complet avec plaques de renfort, visserie de fixation, notice et jeu d’autocollants.

Compatible avec

Nissan 350Z, châssis Z33, coupé 3 portes

• Nissan 350Z Z33 Coupé, propulsion
• Type : arceau complet amovible, version V2
• Drift, track days, sprint et compétitions de club
• Voitures dont le pavillon n’a ni toit ouvrant ni ciel de toit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN01692
• Type : arceau complet, 6 points, amovible grâce aux manchons de raccordement
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : au niveau du passage de roue
• Forme de la structure arrière : en X
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Structure secondaire : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 6 points de boulonnage sur 6 platines d’ancrage soudées à la carrosserie
• Poids : 210 kg (donnée du fabricant)
• Finition : soudé et non peint
• Livré avec : structure soudée, manchons de raccordement, plaques de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

L’arceau est fabriqué sur commande, avec un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés. Les six platines d’ancrage sont soudées à la carrosserie, puis la structure y est boulonnée. Prévoyez de retirer les garnitures, la moquette et le ciel de toit avant de commencer. AST numérise la carrosserie à l’aide de scanners laser et conçoit l’arceau en 3D, de sorte que les tubes tombent exactement au même endroit sur chaque Z33.

Une protection sur toute la longueur de la cellule, avec un arceau que vous pouvez ressortir en plusieurs parties.

Pourquoi choisir cet arceau complet 350Z V2 ?

Dès que vous passez des track days libres à la compétition, l’avant devient aussi important que l’arrière : en cas de choc frontal, la cellule doit rester intacte. Cet arceau relie le tablier à l’arceau principal et aux passages de roue arrière en une seule structure continue. Le fait de pouvoir aussi le sortir de la voiture en plusieurs parties rend l’entretien et le transport bien plus simples qu’avec un arceau soudé.

Questions fréquentes

S’agit-il d’un arceau complet ou d’un demi-arceau ?

Il s’agit d’un arceau complet. L’arceau complet 350Z V2 se prolonge jusque dans le compartiment avant et repose sur six points, alors qu’un demi-arceau ne renforce que le compartiment arrière et repose sur quatre points.

N’y a-t-il vraiment aucune soudure à faire ?

Pas tout à fait. Les six platines d’ancrage sont bel et bien soudées à la carrosserie ; seul l’arceau lui-même est ensuite boulonné sur ces platines. Prévoyez donc des travaux de soudure.

L’arceau s’adapte-t-il à une voiture équipée d’un ciel de toit ?

Cette version est conçue pour un pavillon sans ciel de toit. Le ciel de toit doit donc être déposé avant la mise en place de l’arceau.

Quelle est la différence avec la V3 ?

La V3 ajoute des barres de porte à la configuration de la V2 et offre ainsi une meilleure protection latérale. La V2 se limite à l’arceau principal, aux jambes de force arrière et aux barres de renfort avant.

Cet arceau est-il homologué ?

AST n’indique aucun numéro d’homologation pour cet article. L’arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; vérifiez toujours le règlement de votre propre organisateur avant de vous inscrire.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.