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Description

AST Arceau complet amovible Nissan 350Z Z33 Coupé V3

L’arceau complet 350Z V3 est un arceau de sécurité complet pour la Nissan 350Z à châssis Z33 en carrosserie coupé 3 portes, et le niveau d’équipement le plus élevé de la gamme amovible pour cette voiture. Outre l’arceau principal, les jambes de force arrière et les barres de renfort avant, vous disposez ici aussi de barres de porte dans les portières.

Ces barres de porte font la différence que l’on ressent en pratique : en cas de contact latéral, contre un mur ou une autre voiture, la structure maintient l’ouverture de portière en place.

Cette version est elle aussi amovible. Les différentes parties sont assemblées par des manchons de raccordement, de sorte que l’arceau peut passer par l’ouverture de portière et être à nouveau démonté par la suite.

Principaux avantages

• Avec barres de porte, le niveau au-dessus de la V2, pour une protection en cas de contact latéral.
• Six points de fixation boulonnés sur six platines d’ancrage soudées en acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture.
• Barres de renfort avant jusqu’au tablier, comme sur la V2.
• Amovible grâce aux manchons de raccordement, donc transportable et installable en plusieurs parties.
• Arceau principal de 45 mm en acier E355, le reste de la structure en 40 mm.
• La version amovible la plus robuste qu’AST conçoit pour la Z33.
• Livré non peint, prêt à recevoir la couleur de votre choix ou un thermolaquage.
• Kit complet avec plaques de renfort, visserie de fixation, notice et jeu d’autocollants.

Compatible avec

Nissan 350Z, châssis Z33, coupé 3 portes

• Nissan 350Z Z33 Coupé, propulsion
• Type : arceau complet amovible, version V3
• Drift, courses sur circuit, sprint et compétitions de club
• Voitures dont le pavillon n’a ni toit ouvrant ni ciel de toit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN01693
• Type : arceau complet avec barres de porte, 6 points, amovible grâce aux manchons de raccordement
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ciel de toit : pour pavillon sans ciel de toit
• Ancrage arrière : au niveau du passage de roue
• Forme de la structure arrière : en X
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Structure secondaire : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 6 points de boulonnage sur 6 platines d’ancrage soudées à la carrosserie
• Poids : 210 kg (donnée du fabricant)
• Finition : soudé et non peint
• Livré avec : structure soudée, manchons de raccordement, plaques de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

Chaque exemplaire est fabriqué sur commande, avec un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés. Les six platines d’ancrage sont soudées à la carrosserie ; l’arceau y est ensuite boulonné. Tenez compte du fait que les barres de porte traversent l’ouverture de portière : monter et descendre de la voiture prend plus de temps et les panneaux de porte doivent souvent être retirés. AST numérise la carrosserie à l’aide de scanners laser et conçoit l’arceau en 3D, afin que les barres passent à la bonne hauteur le long du bas de caisse.

L’ensemble amovible complet : à l’avant, à l’arrière et le long des portières, avec la possibilité de tout démonter à nouveau.

Pourquoi choisir cet arceau complet 350Z V3 ?

En drift et en compétition de club, les contacts se font rarement de face. Le choc arrive par le côté, contre le bas de caisse ou le montant de porte, et c’est précisément la zone qu’une 350Z de série protège mal. Avec les barres de porte, l’ouverture de portière devient un cadre fermé au lieu d’un point faible. Pour qui souhaite aussi pouvoir démonter la voiture hors saison, la version amovible est le choix pratique.

Questions fréquentes

Qu’apporte la V3 par rapport à la V2 ?

Cet arceau complet 350Z V3 comporte des barres de porte dans les portières, là où la V2 se limite à l’arceau principal, aux jambes de force arrière et aux barres de renfort avant.

Puis-je toujours monter et descendre de la voiture normalement ?

Cela prend plus de temps que sans barres de porte. Prévoyez un siège baquet, une bonne position de conduite et un peu d’entraînement ; en compétition, c’est normal.

Faut-il souder ?

Oui. Les six platines d’ancrage sont soudées à la carrosserie, puis l’arceau est boulonné sur ces platines. Confiez ces travaux de soudure à un préparateur expérimenté.

L’arceau s’adapte-t-il à une voiture avec ciel de toit ou toit ouvrant ?

Cette version est conçue pour un pavillon sans toit ouvrant et sans ciel de toit.

Cet arceau est-il homologué ?

AST ne communique aucun numéro d’homologation pour cet article. L’arceau est destiné à un usage sur circuit et en compétition ; vérifiez le règlement de votre propre organisateur avant de vous inscrire.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.