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Description

AST Demi-arceau Nissan GT-R R35 Coupé V2

Le demi-arceau R35 V2 est un demi-arceau pour la Nissan GT-R à châssis R35 en carrosserie Coupé 2 portes. Là où la V1 se limite à un arceau principal avec jambes de force, la V2 ajoute des tubes supplémentaires, de sorte que l’arrière est relié à la carrosserie sur une plus grande surface.

Les quatre points de boulonnage se trouvent sur des platines d’ancrage soudées à la carrosserie au niveau du passage de roue. C’est là que la suspension arrière de ce coupé à transmission intégrale doit transmettre ses efforts.

C’est le plus complet des deux niveaux de demi-arceau pour la R35, et le choix logique si vous parcourez beaucoup de kilomètres sur circuit tout en souhaitant garder le compartiment avant d’origine.

Principaux avantages

• Tubes supplémentaires par rapport à la V1, donc une liaison renforcée entre l’arceau principal et la carrosserie.
• Quatre points de boulonnage sur quatre platines d’ancrage soudées en acier de 3 mm.
• Ancrage au niveau du passage de roue, avec un cheminement des efforts court vers la suspension arrière.
• Acier E355, arceau principal de 45 mm et reste de la structure en 40 mm.
• Structure en X à l’arrière, une croix qui maintient l’arrière en diagonale.
• Conçu d’après une numérisation laser, donc aucun ajustage ni découpe dans la voiture.
• Livré non peint, prêt à être sablé ou thermolaqué selon votre choix.
• Option ciel de toit, vous indiquez lors de la commande ce dont votre voiture est équipée.

Compatible avec

Nissan GT-R, châssis R35, coupé 2 portes

• Nissan GT-R R35 Coupé, transmission intégrale
• Type : demi-arceau, version V2
• Track days, épreuves chronométrées et compétitions de club

Caractéristiques techniques

• Fabricant : AST Roll Cages
• Référence fabricant : CMBN03156
• Type : demi-arceau, 4 points
• Toit ouvrant : pour pavillon sans toit ouvrant
• Ancrage arrière : au niveau du passage de roue
• Forme de la structure arrière : en X
• Arceau principal : acier E355, diamètre 45 mm
• Structure secondaire : acier E355, diamètre 40 mm
• Platines d’ancrage et plaques de renfort : acier de 3 mm, conçues sur mesure pour chaque voiture
• Fixation : 4 points de boulonnage sur 4 platines d’ancrage soudées à la carrosserie
• Poids : 71 kg (donnée du fabricant)
• Finition : soudé et non peint
• Livré avec : structure soudée, plaques de renfort, vis, rondelles et écrous, documentation, notice de montage et jeu d’autocollants

Montage et livraison

AST fabrique cet arceau sur commande, avec un délai de livraison de 15 à 35 jours ouvrés. Les quatre platines d’ancrage sont d’abord soudées à la carrosserie, puis la structure y est boulonnée. C’est un travail pour un préparateur qui sait intervenir sur un plancher de coffre et un passage de roue. Les cotes sont issues d’une numérisation laser de la voiture, ce qui rend la mise en place nettement plus rapide qu’avec un arceau universel.

Autant de structure arrière qu’un demi-arceau peut en offrir, sans rien modifier à l’avant.

Pourquoi choisir ce demi-arceau R35 V2 ?

Une R35 qui roule souvent sur circuit subit au niveau de l’essieu arrière des charges élevées et répétées. La V2 y répond avec des tubes supplémentaires qui répartissent les efforts sur davantage de points que la V1. Vous restez dans la catégorie des demi-arceaux : la voiture conserve un accès à bord normal et son habitacle avant, tandis que la rigidité autour de l’essieu arrière progresse nettement.

Questions fréquentes

Qu’apporte la V2 par rapport à la V1 ?

Des tubes supplémentaires et donc davantage de points d’appui sur la carrosserie. Si vous sentez l’arrière suivre avec un temps de retard dans les enchaînements de virages rapides, ce demi-arceau R35 V2 est le meilleur choix.

Faut-il souder ?

Oui. Les quatre platines d’ancrage sont soudées à la carrosserie ; seul l’arceau lui-même est ensuite boulonné. Un montage sans travaux de soudure n’est pas possible avec cette version.

Où l’arceau s’ancre-t-il à l’arrière ?

Au niveau du passage de roue. AST place les platines d’ancrage dans cette zone, afin que la structure soit directement reliée à la partie de la carrosserie qui porte la suspension arrière.

Et si ma voiture a un ciel de toit ?

Lors de la commande, indiquez si le ciel de toit reste en place. AST adapte le tracé des tubes en conséquence.

Cet arceau est-il homologué ?

La documentation du fabricant pour cet article ne mentionne aucun numéro d’homologation. Considérez donc l’arceau comme du matériel destiné au circuit et à la compétition, et vérifiez le règlement de votre propre organisateur.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison standard de cet arceau est de 15 à 35 jours ouvrés.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.