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Description

Abarth / Fiat 124 Spider kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins 124 Spider de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de l’Abarth et de la Fiat 124 Spider, avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Vous recevez le kit prêt à monter, avec plaquettes sport V-Maxx et adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

La 124 Spider est un roadster léger à propulsion qui sollicite fortement les freins sur routes sinueuses, lors des journées circuit et en drift. Lors de freinages appuyés répétés, la température monte rapidement. Comme l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, ce kit évacue la chaleur beaucoup plus vite et le freinage reste constant.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. L’homologation TÜV du kit gros freins 124 Spider varie selon l’application : la Fiat 124 Spider de 103 à 125 kW dispose du TÜV selon le §19.3, l’Abarth 124 Spider non.

Principaux avantages

• Disques de frein de 330 mm en deux parties, rainurés et fabriqués en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Bols flottants ultralégers en aluminium dans les disques
• Moins de fading : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, si bien que le kit refroidit beaucoup plus vite
• Canaux de refroidissement directionnels dans les disques pour un freinage constant lors de freinages appuyés répétés
• Prêt à monter : plaquettes sport et adaptateurs pour les durites de frein d’origine inclus dans le kit
• 2 ans de garantie du fabricant néerlandais V-Maxx Autosport

Compatible avec

Abarth 124 Spider et Fiat 124 Spider (type 348), à partir de 03-2016

• Fiat 124 Spider (348), à partir de 03-2016 : toutes les versions de 103 à 125 kW, pas pour l’Abarth (avec TÜV selon le §19.3)
• Abarth 124 Spider (348), à partir de 03-2016 : toutes les versions (pas de TÜV)

Seule l’application qui ne porte pas la mention « pas de TÜV » est homologuée TÜV. Pour l’Abarth 124 Spider, le kit est surtout destiné au circuit ; vérifiez vous-même si vous pouvez l’utiliser sur la voie publique dans votre situation.

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire. Sur l’Abarth 124 Spider, ce contrôle est particulièrement important.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 FI330 02
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3 pour la Fiat 124 Spider de 103 à 125 kW, pas de TÜV pour l’Abarth 124 Spider
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols en aluminium, plaquettes sport, adaptateurs spécifiques au véhicule et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins 124 Spider en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Ne nettoyez jamais le kit de freinage avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Vous pouvez compléter le kit avec une autre couleur d’étriers (rouge RAL 3020 de série, noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex de 620 mm avec kit d’adaptateurs convexe-concave (jeu de 2) et tuyau intérieur en PTFE, du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance. Ces plaquettes DS ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Sur un roadster léger comme la 124 Spider, le freinage détermine à quel point vous osez freiner près du virage : avec des disques de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium, ce freinage reste identique tour après tour.

Pourquoi choisir ce kit gros freins 124 Spider ?

Ce kit V-Maxx associe un grand diamètre de disque à des étriers en aluminium forgé et à des bols flottants en aluminium. La chaleur produite lors des freinages appuyés est rapidement évacuée par l’aluminium et par les canaux de refroidissement directionnels des disques. Le système de freinage reste ainsi prévisible, même après plusieurs freinages appuyés. Vous achetez un kit complet avec plaquettes, adaptateurs et 2 ans de garantie.

Questions fréquentes

Puis-je rouler sur la voie publique avec le kit gros freins 124 Spider ?

Cela dépend de la version. Sur la Fiat 124 Spider de 103 à 125 kW, le kit gros freins 124 Spider dispose du TÜV selon le §19.3 et il est autorisé sur la voie publique. Pour l’Abarth 124 Spider, V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV ; sur cette voiture, le kit est surtout destiné au circuit.

Ce kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Il vous faut des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier, afin de ne pas se bloquer à haute température. Un bref clic se fait donc entendre lorsque vous passez de la marche avant à la marche arrière.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

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