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Description

Seat Altea / Toledo 5P kit gros freins V-Maxx 365 mm 6 pistons

Le kit gros freins Altea 365 mm est un kit de freinage sport V-Maxx complet pour l’essieu avant de la Seat Altea et de la Toledo 5P, avec des disques de frein en deux parties de 365 mm et des étriers 6 pistons en aluminium forgé. Tout est livré prêt à monter : étriers, disques avec bols, plaquettes sport et adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Le grand diamètre de disque offre un couple de freinage élevé. Vous le remarquez surtout lors de freinages appuyés répétés sur circuit ou pendant une journée circuit : la pédale reste ferme et le fading est beaucoup moins marqué. Le fabricant néerlandais V-Maxx Autosport livre le kit avec une homologation TÜV selon le §19.3, ce qui l’autorise également sur la voie publique.

Principaux avantages

• Diamètre de disque de 365 mm pour un couple de freinage élevé sur l’essieu avant
• Refroidissement rapide : l’aluminium conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier
• Étriers 6 pistons forgés en aluminium, avec six pistons par étrier
• Bols flottants ultralégers en aluminium sous des disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone
• Plaquettes sport homologuées TÜV de V-Maxx incluses dans le kit
• Prêt à monter à la livraison, adaptateurs pour les durites de frein d’origine inclus
• Certificat TÜV §19.3 pour une utilisation sur la voie publique
• 2 ans de garantie d’un fabricant néerlandais

Compatible avec

Seat Altea 5P (à partir de 03-2004) et Seat Toledo 5P (04-2004 à 05-2009)

• Seat Altea (5P/5PN), à partir de 03-2004, avec amortisseurs avant de Ø55 mm : toutes les versions de 63 à 155 kW
• Seat Toledo (5P/5PN), 04-2004 à 05-2009, avec amortisseurs avant de Ø55 mm : toutes les versions de 63 à 155 kW
• Conditions pour les deux : disques de frein arrière d’origine de Ø271 mm minimum, une fusée en acier et un serrage d’amortisseur de Ø55 mm

Taille de jante minimale : 19 pouces. Utilisez le gabarit de contrôle (WFC) pour vérifier le dégagement entre la jante et l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 SE365 04
• Disques de frein : 365 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 6 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 19 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit de freinage est destiné uniquement aux véhicules équipés des fusées d’origine, en l’occurrence la fusée en acier avec serrage de Ø55 mm. Nettoyez les étriers et les bols avec un savon doux et non avec un nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium. Si vous roulez de manière intensive sur circuit, retirez les joints anti-poussière des étriers, comme le conseille V-Maxx.

Vous pouvez compléter le kit avec des durites V-Maxx Steelflex 620 mm (jeu de 2) pour l’essieu avant, avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, avec du liquide de frein Ferodo (500 ml) et avec un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Un disque de 365 mm et six pistons par étrier : avec ce kit V-Maxx, une Altea ou une Toledo freine dans le dernier tour comme dans le premier.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Altea 365 mm ?

Si vous freinez régulièrement fort avec une Altea ou une Toledo 5P, les freins d’origine atteignent vite la surchauffe. Le kit gros freins Altea 365 mm associe un disque de 365 mm à six pistons par étrier. Comme l’étrier, le support et le bol sont en aluminium et que les disques possèdent des canaux de refroidissement directionnels, le kit évacue la chaleur beaucoup plus vite qu’un système de freinage en acier. Vous freinez ainsi de manière constante, même après une série de freinages intensifs.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il : 355 ou 365 mm ?

Cela dépend surtout de vos jantes. Ce kit 365 mm demande des jantes de 19 pouces minimum et offre plus de couple de freinage grâce au disque plus grand. Si vous roulez en 18 pouces, choisissez le kit 355 mm portant la référence 20 SE355 04. Les deux versions disposent d’étriers 6 pistons et de l’homologation TÜV.

Puis-je rouler sur route avec le kit gros freins Altea 365 mm ?

Oui. Le kit gros freins Altea 365 mm dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et est donc autorisé sur la voie publique. Cela reste le cas avec une augmentation de puissance officiellement homologuée ; les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm pour qu’elles ne se bloquent pas à haute température. Lors d’un changement de sens de marche, vous entendez donc un bref clic.

Puis-je rouler sur circuit avec ce kit ?

Oui, le kit gros freins Altea 365 mm est conçu pour cela. Les étriers, supports et bols en aluminium et les canaux de refroidissement directionnels des disques évacuent rapidement la chaleur, de sorte que la puissance de freinage reste constante, même après plusieurs freinages intensifs.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.