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Description

BMW E46 Série 3 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins E46 de V-Maxx remplace les freins avant d’origine de votre BMW Série 3 E46 par un kit de freinage sport complet avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est prêt à monter et livré avec tous les adaptateurs spécifiques au véhicule.

Si vous utilisez votre E46 sur circuit, lors d’une journée circuit ou en drift, c’est une avancée considérable : plus de puissance de freinage, une pédale ferme et surtout beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et le kit dispose d’un certificat TÜV allemand selon le §19.3, ce qui l’autorise également sur la voie publique.

Principaux avantages

• Disques de frein de 330 mm au lieu des disques d’origine plus petits, pour plus de couple de freinage
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone avec bols flottants légers en aluminium
• Évacuation plus rapide de la chaleur : les étriers, supports et bols en aluminium évacuent la chaleur bien plus vite que la fonte
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV fournies de série
• Plug and play : les adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine sont inclus dans le kit
• 2 ans de garantie du fabricant

Compatible avec

BMW Série 3 E46 (1998 à 2005), sauf la M3

• E46 Coupé (1998 à 2005), toutes versions y compris M-Tech et 4WD
• E46 Berline (1998 à 2005), toutes versions y compris M-Tech et 4WD
• E46 Touring (2000 à 2005), toutes versions y compris M-Tech et 4WD
• E46 Cabriolet (2000 à 2005), toutes versions y compris M-Tech
• E46 Compact (2001 à 2005), toutes versions y compris M-Tech

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes passent au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM330 02
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, couleur rouge (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Un kit gros freins est une pièce de sécurité : montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage qui y figurent. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. N’utilisez jamais de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque les pièces en aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option, vous pouvez compléter le kit avec une autre couleur d’étriers, des durites de frein aviation, du liquide de frein Ferodo, un témoin d’usure ou des plaquettes Ferodo DS. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Des disques plus grands, des étriers en aluminium et l’homologation TÜV : le kit gros freins V-Maxx fait de votre E46 une voiture qui freine de la même façon, tour après tour.

Pourquoi choisir ce kit gros freins E46 ?

Les freins d’origine de la E46 surchauffent rapidement sur circuit. Ce kit V-Maxx n’a pas seulement un disque plus grand et une plus grande surface de pistons : il refroidit surtout beaucoup plus vite grâce à ses nombreuses pièces en aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels du disque. Vous freinez ainsi de manière constante plus longtemps avant l’apparition du fading. Et comme le kit est homologué TÜV, vous l’utilisez aussi bien pour vous rendre au circuit que sur la piste.

Questions fréquentes

Ce kit gros freins E46 passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins E46 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez toujours le gabarit de contrôle (WFC) avant de commander ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Ce kit convient-il aussi à la E46 M3 ?

Non, ce kit est destiné à toutes les versions de la E46 sauf la M3. Pour la E46 M3, V-Maxx propose des kits séparés de 355 mm et 365 mm.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier pour qu’elles ne se bloquent pas à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous passez de la marche avant à la marche arrière.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non, V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant. C’est aussi là que se trouve la plus grande partie de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.