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Description

Subaru BRZ kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins BRZ de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la Subaru BRZ 2.0 (147 kW), avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé.

La BRZ est un coupé léger à propulsion, très utilisé sur circuit, lors de journées circuit et en drift. Ce qui compte surtout dans ce cas, c’est que les freins continuent à fonctionner de la même façon après une série de freinages appuyés. L’étrier, le support et le bol de ce kit sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier, et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels.

Important : pour cette version, V-Maxx n’a pas d’homologation TÜV. Le kit est donc surtout destiné à un usage sur circuit ; c’est à vous de vérifier si, dans votre situation, vous pouvez l’utiliser sur la voie publique. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie.

Principaux avantages

• Conçu pour le circuit : freinage constant lors de freinages appuyés répétés
• Disques de 330 mm en deux parties, rainurés et en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Évacuation rapide de la chaleur : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Prêt à monter avec plaquettes sport V-Maxx et adaptateurs spécifiques au véhicule
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

Subaru BRZ (type ZC), à partir de 05-2012

• Subaru BRZ (ZC), à partir de 05-2012 : BRZ 2.0 de 147 kW (pas de TÜV)

Pour cette application, V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV. Le kit est surtout destiné à un usage sur circuit ; vérifiez vous-même si, dans votre situation, vous pouvez l’utiliser sur la voie publique.

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez la compatibilité avec un soin particulier à l’aide du gabarit de contrôle (WFC) avant de commander ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 SB330 05
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouges de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : pas d’homologation TÜV de V-Maxx pour cette version
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols en aluminium, plaquettes sport, adaptateurs spécifiques au véhicule et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins BRZ en suivant la notice de montage V-Maxx fournie et respectez les couples de serrage. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. N’utilisez pas de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : une autre couleur d’étriers (rouge RAL 3020 de série, noir, bleu ou jaune avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex de 500 mm avec kit d’adaptateurs convexe-concave (lot de 2) et tuyau intérieur en PTFE, du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance pour le circuit (sans homologation TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une propulsion légère vit de la confiance en zone de freinage : avec ce kit V-Maxx, la BRZ freine au même point à chaque session.

Pourquoi choisir ce kit gros freins BRZ ?

Si vous utilisez votre BRZ sur circuit ou en drift, vous ne cherchez pas une puissance d’arrêt maximale une seule fois, mais un système de freinage qui se comporte de la même façon session après session. C’est ce qu’assurent les étriers en aluminium forgé, les disques en deux parties avec bols flottants en aluminium et les canaux de refroidissement directionnels. Le kit est livré complet avec plaquettes sport et adaptateurs, avec 2 ans de garantie d’un fabricant néerlandais. Tenez compte du fait que V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV pour cette version.

Questions fréquentes

Puis-je rouler sur la voie publique avec le kit gros freins BRZ ?

V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV pour le kit gros freins BRZ. Le kit est donc surtout destiné à un usage sur circuit. C’est à vous de vérifier si, dans votre situation, vous pouvez l’utiliser sur la voie publique.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Il vous faut des jantes d’au moins 17 pouces. Comme il n’y a pas de TÜV, un contrôle minutieux avec le gabarit de contrôle (WFC) est d’autant plus important ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins BRZ convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une BRZ plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm pour ne pas se bloquer à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.