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Description

BMW E36 Série 3 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins E36 de V-Maxx est l’amélioration de freinage complète pour l’essieu avant de votre BMW Série 3 E36 : disques de frein en deux parties de 330 mm, étriers 4 pistons en aluminium forgé, plaquettes sport V-Maxx et tous les adaptateurs spécifiques au véhicule. Le kit convient à la berline, au coupé, au cabriolet, à la Touring et à la Compact, à l’exception de la M3.

La E36 est l’une des voitures de drift les plus populaires et une habituée des journées circuit. C’est justement là que les freins d’origine souffrent : après quelques freinages appuyés, la température monte et la puissance de freinage diminue. Avec ce kit, vous conservez une pédale ferme, même lorsque vous enchaînez les virages toute la journée.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et livre ce kit avec un certificat TÜV selon le §19.3. Il est donc également autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Prêt pour le drift et le circuit : comportement de freinage constant lors de freinages appuyés répétés
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série ou, avec supplément, noirs, bleus ou jaunes
• Disques de 330 mm, en deux parties et rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Évacuation rapide de la chaleur : l’aluminium conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier
• TÜV §19.3, valable aussi après une augmentation de puissance officiellement homologuée
• Prêt à monter avec plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein d’origine
• 2 ans de garantie du fabricant

Compatible avec

BMW Série 3 E36 (1992 à 2002), toutes carrosseries, sauf la M3

• Série 3 Berline E36 (06-1992 à 1998) : toutes les versions sauf M3
• Série 3 Coupé E36 (06-1992 à 1998) : toutes les versions sauf M3
• Série 3 Cabriolet E36 (03-1993 à 2000) : toutes les versions sauf M3
• Série 3 Touring E36 (06-1992 à 1998) : toutes les versions
• Série 3 Compact E36 (04-1994 à 2002) : toutes les versions

Pour la E36 M3, V-Maxx propose un kit séparé. Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes offrent un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM330 01
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouges de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins E36 en suivant la notice de montage V-Maxx ; les freins sont un élément de sécurité. Convient aux voitures équipées des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux et n’utilisez jamais de nettoyant pour jantes, car il attaque l’aluminium.

Vous pouvez compléter le kit avec une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (ces plaquettes ne sont pas homologuées TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une E36 qui passe la journée en glisse mérite des freins qui mordent encore aussi fort après le dernier passage qu’au premier.

Pourquoi choisir ce kit gros freins E36 ?

En drift et lors des journées circuit, vous freinez fort à intervalles rapprochés, et c’est alors surtout l’évacuation de la chaleur qui détermine combien de temps vos freins restent efficaces. Ce kit gros freins E36 possède un étrier, un support et un bol en aluminium, et le disque dispose de canaux de refroidissement directionnels qui évacuent la chaleur vers l’extérieur. L’ensemble refroidit ainsi beaucoup plus vite qu’un système d’origine, si bien que le fading apparaît beaucoup plus tard. Ajoutez à cela un certificat TÜV et une livraison complète, et vous obtenez une amélioration que vous utilisez aussi bien sur route que sur piste.

Questions fréquentes

Puis-je faire du drift et rouler sur circuit avec le kit gros freins E36 ?

Oui, le kit est conçu pour des freinages appuyés répétés. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Ce kit convient-il à la E36 M3 ?

Non. Ce kit est destiné à toutes les versions E36 sauf la M3. Pour la E36 M3, V-Maxx propose un kit séparé, qui n’est pas homologué TÜV.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Pour le kit gros freins E36, vous avez besoin de jantes d’au moins 17 pouces ; si vous roulez actuellement avec des jantes plus petites, il vous faudra donc aussi d’autres jantes. Vérifiez toujours le gabarit de contrôle (WFC) avant de commander, car un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. V-Maxx donne volontairement aux plaquettes un jeu de 1 à 1,5 mm pour qu’elles ne se bloquent pas à haute température. Lorsque vous changez de sens de marche, vous entendez donc un clic.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.