Shop

Description

BMW F32 / F33 / F36 Série 4 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Le kit gros freins F32 de V-Maxx remplace les freins avant de votre BMW Série 4 Coupé, Cabriolet ou Gran Coupé par un kit de freinage sport complet avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Les plaquettes sport et les adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine sont fournis.

Si vous participez à des journées circuit avec une F32, F33 ou F36 ou si vous conduisez régulièrement de façon sportive, vous constatez à quel point les freins d’origine chauffent vite. Ce kit est conçu pour freiner de manière constante, même lorsque vous freinez fort plusieurs fois de suite. V-Maxx Autosport, fabricant néerlandais, le livre avec un certificat TÜV selon le §19.3, ce qui l’autorise également sur la voie publique.

Principaux avantages

• TÜV §19.3 : autorisé sur la voie publique, même après une augmentation de puissance officiellement homologuée
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série ou noirs, bleus ou jaunes avec supplément
• Disques en deux parties de 330 mm, rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Bols flottants ultralégers en aluminium qui portent le disque
• Refroidissement plus rapide grâce aux pièces en aluminium et aux canaux de refroidissement directionnels du disque
• Moins de fading lors de freinages appuyés répétés
• Prêt à monter, avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et tous les adaptateurs
• 2 ans de garantie du fabricant

Compatible avec

BMW Série 4 F32, F33 et F36 à partir de 2013, puissance d’origine jusqu’à 210 kW

• Série 4 Coupé F32 (à partir de 07-2013) : toutes versions de 100 à 210 kW, y compris xDrive
• Série 4 Cabriolet F33 (à partir de 10-2013) : toutes versions de 120 à 210 kW, y compris xDrive
• Série 4 Gran Coupé F36 (à partir de 03-2014) : toutes versions de 120 à 210 kW, y compris xDrive

Ne convient pas à la M4, qui dépasse la limite de puissance. Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie peut être nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM330 10
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit convient uniquement aux voitures équipées des fusées d’origine. Entretenez le kit de freinage avec un savon doux et n’utilisez pas de nettoyant pour jantes, car celui-ci attaque l’aluminium. Si vous sollicitez fortement la voiture sur circuit, retirez les joints anti-poussière des étriers, comme le conseille V-Maxx.

Vous pouvez compléter le kit avec une autre couleur d’étriers, des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx ou un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance, qui ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une Série 4 qui a l’air rapide mérite de freiner en conséquence : ce kit V-Maxx garde la pédale ferme, tour après tour.

Pourquoi choisir ce kit gros freins F32 ?

Le gain de ce kit tient surtout à la gestion de la chaleur. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels évacuent la chaleur du disque vers l’extérieur. Le kit refroidit donc rapidement et la puissance de freinage reste constante, même lors de freinages appuyés répétés. Avec l’homologation TÜV, 2 ans de garantie et une livraison complète d’un fabricant néerlandais, c’est une amélioration dont vous profitez aussi bien sur route que sur circuit.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il pour ma Série 4 ?

Ce kit de 330 mm convient aux F32, F33 et F36 d’une puissance d’origine jusqu’à 210 kW. Si votre voiture est plus puissante, jusqu’à 265 kW, choisissez le kit de 355 ou 365 mm avec étriers 6 pistons ; ces kits conviennent aussi aux versions de 85 à 165 kW équipées d’usine de freins M Sport.

Puis-je rouler sur route avec le kit gros freins F32 ?

Oui. Le kit gros freins F32 dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique.

Le kit convient-il à une Série 4 plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Série 4 plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non, V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant. C’est de là que provient environ 90 % de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.