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Description

Volkswagen Golf 1 / Jetta 1 / Scirocco 1 / 2 / Caddy 1 kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Avec ce kit gros freins Golf 1 de V-Maxx, l’essieu avant de votre Volkswagen classique reçoit un kit de freinage sport complet avec disques de frein en deux parties de 290 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit convient à la Golf I et à la Golf I Cabriolet, à la Jetta I, à la Scirocco I et II et au Caddy I.

Lors des journées circuit, des courses de club et en drift, une Golf 1 ou une Scirocco exige davantage des freins que ce que l’installation d’origine peut offrir. Ce kit apporte plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés, et il passe déjà derrière des jantes de 15 pouces.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie sur le kit. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit de freinage est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• À partir de jantes de 15 pouces : le kit de 290 mm passe derrière des jantes relativement petites
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé pour plus de puissance de freinage sur l’essieu avant
• Disques de 290 mm en deux parties, rainurés, en acier à haute teneur en carbone avec bols flottants en aluminium
• Freinage constant : beaucoup moins de fading lors de freinages appuyés répétés
• Évacuation plus rapide de la chaleur : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels
• Six classiques, un seul kit : Golf I, Golf I Cabriolet, Jetta I, Scirocco I et II et Caddy I
• Prêt à monter : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine inclus
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie du fabricant

Compatible avec

Volkswagen Golf I, Jetta I, Scirocco I et II et Caddy I (1974 à 1994)

• Golf I (17/17CK), 1974 à 06-1993 : toutes les versions
• Golf I Cabriolet (155), 09-1979 à 08-1994 : toutes les versions
• Jetta I (16), 08-1978 à 02-1984 : toutes les versions
• Scirocco I (53/B), 09-1974 à 09-1979 : toutes les versions
• Scirocco II (53/B), 09-1979 à 1991 : toutes les versions
• Caddy I (14), 1982 à 1994 : toutes les versions

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que les jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 VW290 01
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols en aluminium, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie ; il s’agit d’une pièce de sécurité. Le kit est destiné aux voitures équipées des fusées d’origine. Pour le nettoyage, utilisez un savon doux, car le nettoyant pour jantes attaque les pièces en aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Disponible en option : des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (500 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Quatre pistons, des disques de 290 mm et l’homologation TÜV : c’est ainsi qu’une Golf 1 ou une Scirocco classique garde le même ressenti de freinage, même après une série de freinages appuyés.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Golf 1 ?

Ce kit gros freins Golf 1 associe un disque plus grand et une plus grande surface de pistons à une taille de jante minimale de 15 pouces. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels, si bien que le kit refroidit beaucoup plus vite. Résultat : un freinage constant lors de freinages appuyés répétés, et grâce à l’homologation TÜV, la voiture reste autorisée sur la voie publique.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Golf 1 passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Golf 1 passe à partir de jantes de 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante offre suffisamment d’espace autour de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins Golf 1 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Golf 1, Jetta 1, Scirocco ou Caddy 1 plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier, afin de ne pas se bloquer à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous passez de la marche avant à la marche arrière.

Puis-je rouler sur route avec ce kit ?

Oui. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique, y compris après une augmentation de puissance officiellement homologuée.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.