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Description

Ford Kuga Mk2 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Le kit gros freins Kuga Mk2 de V-Maxx remplace les freins avant du Ford Kuga II (DM2) par un kit avec des disques de frein en deux parties de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium forgé. Il est destiné à toutes les versions du Kuga II de 103 à 134 kW, années 05-2012 à 12-2018.

Si vous roulez souvent chargé avec un Kuga II ou si vous conduisez de manière sportive en montagne, vous sollicitez fortement les freins d’origine. Ce kit apporte plus de puissance de freinage, une sensation de pédale stable et beaucoup moins de fading. Il est livré prêt à monter avec des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et des adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 : il est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Sensation de pédale stable, même après une série de freinages intensifs
• Disques de frein de 330 mm en deux parties, rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Refroidissement rapide grâce aux étriers, supports et bols flottants en aluminium
• Canaux de refroidissement directionnels dans les disques
• Prêt à monter : plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule inclus
• TÜV §19.3, autorisé sur la voie publique
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

Ford Kuga II (DM2), 05-2012 à 12-2018

• Ford Kuga II (DM2), 05-2012 à 12-2018 : toutes versions de 103 à 134 kW

Le kit nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) qu’il y a suffisamment d’espace entre la jante et l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport, Pays-Bas
• Référence : 20 FO330 07
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec canaux de refroidissement directionnels
• Bols : bols flottants en aluminium ultralégers
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : certificat TÜV selon le §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques avec bols, plaquettes et adaptateurs spécifiques au véhicule

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie, en respectant les couples de serrage indiqués dans la notice. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Pour le nettoyage, utilisez un savon doux, car le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Vous pouvez compléter le kit avec des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex de 500 mm (jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx, une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune avec supplément ; rouge RAL 3020 de série) et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance sans homologation TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Chargé, en montagne ou lors d’une journée circuit : avec des disques de 330 mm et des étriers 4 pistons forgés, le Kuga II freine à chaque fois de manière prévisible.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Kuga Mk2 ?

Vous ressentez le plus grand avantage lors de freinages appuyés répétés. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un métal qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels. Le kit de freinage refroidit donc beaucoup plus vite et ses performances restent constantes. Vous obtenez un kit complet d’un fabricant néerlandais, avec homologation TÜV et 2 ans de garantie.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Kuga Mk2 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Un Kuga Mk2 plus puissant que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Kuga Mk2 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Ce kit convient-il aussi au Kuga I ?

Non. Pour le Kuga I (DM2, 03-2008 à 05-2012), V-Maxx propose un kit séparé : 20 FO330 04.

Est-il normal que les plaquettes cliquettent ?

Oui. Les plaquettes ont volontairement un jeu de 1 à 1,5 mm dans l’étrier, afin de ne pas se bloquer à haute température. Vous entendez donc un bref clic lorsque vous changez de sens de marche.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

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