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Description

Skoda Octavia 5E kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons (fusée aluminium)

Ce kit gros freins Octavia 5E fusée alu de V-Maxx est conçu pour la Skoda Octavia 5E équipée d’une fusée en aluminium et d’amortisseurs avant de Ø55 mm. Vous obtenez des disques de frein en deux parties de 330 mm et des étriers 4 pistons en aluminium forgé pour la berline et le break à partir de 02-2013 de 63 à 180 kW.

L’Octavia 5E existe avec une fusée en acier et avec une fusée en aluminium, et V-Maxx propose un kit dédié pour chacune. Cette version s’adapte uniquement à la fusée en aluminium avec un serrage d’amortisseur de Ø55 mm. Pour la fusée en acier avec serrage de Ø50 mm, il existe le kit 20 SK330 10.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais ; le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est livré avec des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et des adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Principaux avantages

• Adapté à la fusée en aluminium avec serrage de Ø55 mm
• Disques de 330 mm : en deux parties, rainurés et en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons forgés en aluminium, rouges (RAL 3020) de série ou, en option, noirs, bleus ou jaunes
• Moins de fading : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Canaux de refroidissement directionnels dans les disques de frein
• Bols flottants ultralégers en aluminium comme support de l’anneau de friction
• Prêt à monter avec plaquettes sport homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule

Compatible avec

Skoda Octavia 5E avec fusée en aluminium, à partir de 02-2013

• Skoda Octavia Berline (5E) avec amortisseurs avant de Ø55 mm, à partir de 02-2013 : toutes versions de 63 à 180 kW
• Skoda Octavia Break (5E) avec amortisseurs avant de Ø55 mm, à partir de 02-2013 : toutes versions de 63 à 180 kW
• Attention : uniquement pour les voitures équipées d’une fusée en aluminium avec un serrage d’amortisseur de Ø55 mm

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport, Pays-Bas
• Référence : 20 SK330 11
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties et rainurés, acier à haute teneur en carbone, bol flottant ultraléger en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge RAL 3020 de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : certificat TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols en aluminium, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit convient uniquement aux fusées d’origine ; pour cette version, il s’agit de la fusée en aluminium avec serrage de Ø55 mm. N’utilisez pas de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; avec un savon doux, les étriers et les bols restent propres. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Options : étriers en noir, bleu ou jaune, durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (620 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance. Attention : les plaquettes DS ne sont pas homologuées TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Le bon kit commence par la fusée : pour l’Octavia 5E à fusée en aluminium, c’est le kit de freinage V-Maxx 330 mm homologué TÜV.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Octavia 5E fusée alu ?

Vous choisissez un kit développé spécifiquement pour la fusée en aluminium de l’Octavia 5E, qui se monte sans modification sur la fusée d’origine. L’étrier, le support et le bol en aluminium évacuent rapidement la chaleur et, avec les canaux de refroidissement directionnels des disques, l’efficacité de freinage reste constante lors de freinages appuyés répétés. Avec l’homologation TÜV §19.3 et 2 ans de garantie, c’est une amélioration complète de l’essieu avant, autorisée sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quelle est la différence avec le kit pour la fusée en acier ?

Les deux kits disposent de disques de 330 mm et d’étriers 4 pistons. Ce kit (20 SK330 11) s’adapte à la fusée en aluminium avec serrage de Ø55 mm, le kit 20 SK330 10 à la fusée en acier avec serrage de Ø50 mm.

Puis-je rouler sur la voie publique avec le kit gros freins Octavia 5E fusée alu ?

Oui. Le kit gros freins Octavia 5E fusée alu dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est autorisé sur la voie publique.

Puis-je rouler sur circuit avec ce kit ?

Oui, c’est là que l’évacuation rapide de la chaleur se révèle le mieux. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Existe-t-il des kits plus grands pour l’Octavia 5E ?

Oui, pour l’Octavia 5E à fusée en aluminium, V-Maxx propose également le kit de 355 mm (20 SK355 01, à partir de 18 pouces) et le kit de 365 mm (20 SK365 01, à partir de 19 pouces), tous deux avec étriers 6 pistons. Ils nécessitent des disques de frein d’origine d’au moins Ø288 mm à l’avant et Ø271 mm à l’arrière et une puissance de 77 à 180 kW.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.