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Description

Peugeot 207 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins Peugeot 207 apporte la technologie de freinage V-Maxx sur l’essieu avant des 207, 207 CC et 207 SW (W) : disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est prêt à monter, avec des plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et des adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Lors de freinages appuyés répétés, sur circuit ou dans une longue descente, les freins d’origine atteignent vite leurs limites. Le kit gros freins Peugeot 207 offre un plus grand diamètre de disque, davantage de pistons et beaucoup d’aluminium qui se débarrasse rapidement de la chaleur. La puissance de freinage reste ainsi constante et le fading apparaît beaucoup plus tard.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et offre 2 ans de garantie. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit est autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Un seul kit pour les 207, 207 CC et 207 SW : toutes les versions de 50 à 128 kW
• Disques de frein de 330 mm pour un couple de freinage plus élevé
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série ou, avec supplément, noirs, bleus ou jaunes
• Évacuation rapide de la chaleur : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Bols flottants en aluminium avec disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone et canaux de refroidissement directionnels
• Freinage constant, avec beaucoup moins de fading
• Livré avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et adaptateurs spécifiques au véhicule
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Peugeot 207, 207 CC et 207 SW (W), années 2006 à 06-2013

• Peugeot 207, 207 CC et 207 SW (W) de 2006 à 06-2013 : toutes les versions de 50 à 128 kW

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 PE330 01
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Peugeot 207 en suivant la notice de montage V-Maxx fournie ; les couples de serrage y sont indiqués. Le kit ne convient qu’à une 207 équipée des fusées d’origine. N’utilisez jamais de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit.

Disponible en option : des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (500 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance, qui ne sont pas homologuées TÜV. Les étriers sont rouges (RAL 3020) de série, et disponibles avec supplément en noir, bleu ou jaune. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Col de montagne ou dernier tour de la journée circuit : avec ses disques de 330 mm et ses étriers 4 pistons en aluminium, la 207 freine de façon constante.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Peugeot 207 ?

Si vous utilisez votre 207 aussi bien au quotidien que lors de journées circuit, vous voulez des freins efficaces dans les deux cas. Le kit gros freins Peugeot 207 est conçu pour cela : il dispose de l’homologation TÜV selon le §19.3 pour la route et de la gestion thermique nécessaire aux freinages appuyés répétés. Les étriers en aluminium forgé, les bols flottants et les disques rainurés avec canaux de refroidissement directionnels évacuent rapidement la chaleur, de sorte que la puissance de freinage reste constante. Toutes les pièces sont spécifiques au véhicule et se raccordent aux durites de frein d’origine.

Questions fréquentes

Le kit convient-il à la 207 CC et à la 207 SW ?

Oui. Le kit gros freins Peugeot 207 convient aux 207, 207 CC et 207 SW (W) de 2006 à 06-2013, toutes versions de 50 à 128 kW.

Puis-je rouler sur circuit avec le kit gros freins Peugeot 207 ?

Oui. Le kit est conçu pour des freinages appuyés répétés. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers. Des plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance sont disponibles en option ; elles ne sont pas homologuées TÜV.

Quelle taille de jante me faut-il ?

Au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non, V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant. Environ 90 % de la puissance de freinage provient de l’essieu avant.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.