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Description

Opel Rekord E kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Ce kit gros freins Rekord E de V-Maxx est destiné à l’essieu avant de l’Opel Rekord E et se compose de disques de frein en deux parties de 290 mm avec bols flottants en aluminium et d’étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit se monte sur toutes les versions de la Rekord E produites de 11-1977 à 10-1986.

Si vous utilisez la Rekord E sur circuit ou lors d’un événement de club, les freins sont fortement sollicités. Ce kit V-Maxx offre plus de puissance de freinage et évacue rapidement la chaleur par les étriers, supports et bols en aluminium, de sorte que le fading apparaît beaucoup plus tard. V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV pour cette version : le kit est avant tout destiné à un usage sur circuit, et c’est à vous de vérifier si, dans votre situation, vous pouvez l’utiliser sur la voie publique.

Principaux avantages

• Disques rainurés en deux parties de 290 mm, en acier à haute teneur en carbone
• Étriers en aluminium forgé à quatre pistons
• Évacuation rapide de la chaleur : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Freinage stable, même après une série de freinages appuyés
• Bols flottants ultralégers en aluminium
• Prêt à monter avec plaquettes sport V-Maxx et adaptateurs spécifiques au véhicule
• Durites de frein d’origine réutilisables grâce aux adaptateurs fournis
• 2 ans de garantie du fabricant néerlandais

Compatible avec

Opel Rekord E, 11-1977 à 10-1986

• Opel Rekord E, années 11-1977 à 10-1986 : toutes les versions
• Attention : V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV pour cette version

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez l’ajustement avec un soin particulier à l’aide du gabarit de contrôle (WFC) ; avec certaines jantes, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport, Pays-Bas
• Référence : 20 OP290 09
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone sur bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : pas de TÜV pour cette version
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez les pièces en suivant la notice de montage V-Maxx fournie avec le kit, en respectant les couples de serrage qui y figurent. Le kit convient uniquement aux voitures équipées des fusées d’origine. Ne nettoyez pas le kit de freinage avec un nettoyant pour jantes, qui attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Si vous utilisez intensivement la voiture sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Disponibles en option : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (460 mm, jeu de 2, avec tuyau intérieur en PTFE), liquide de frein Ferodo de 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une technologie de freinage moderne pour une Opel classique : des disques de 290 mm et des étriers en aluminium avec lesquels la Rekord E freine de manière constante, session après session.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Rekord E ?

Parce que ce kit maintient le freinage de la Rekord E stable sur circuit. L’association d’étriers, de supports et de bols en aluminium avec des canaux de refroidissement directionnels dans les disques assure un refroidissement rapide, de sorte que les freins conservent leur efficacité lors de freinages appuyés répétés. Le kit gros freins Rekord E est livré complet avec plaquettes sport et adaptateurs, et provient d’un fabricant néerlandais offrant 2 ans de garantie.

Questions fréquentes

Le kit gros freins Rekord E convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Rekord E plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading.

Puis-je circuler sur la voie publique avec le kit gros freins Rekord E ?

V-Maxx ne dispose pas d’homologation TÜV pour le kit gros freins Rekord E. Le kit est avant tout destiné à un usage sur circuit ; vérifiez vous-même si, dans votre situation, vous pouvez l’utiliser sur la voie publique.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Il vous faut des jantes d’au moins 15 pouces. Vérifiez l’ajustement avec un soin particulier à l’aide du gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Quelles options puis-je commander en complément ?

Vous pouvez commander en complément des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex, du liquide de frein Ferodo et un kit témoin d’usure V-Maxx.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.