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Description

Citroën Saxo kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons

Un kit gros freins Saxo de V-Maxx transforme les freins avant d’origine de la Citroën Saxo (S) en un système de freinage qui reste constant même lors de freinages appuyés répétés. Le kit se compose de disques de frein en deux parties de 290 mm, d’étriers 4 pistons en aluminium forgé, de plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et d’adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Sur circuit, en slalom ou lors d’un sprint, une Saxo est fortement sollicitée : de courtes portions entre les virages et des freinages appuyés sans cesse répétés. Le kit gros freins Saxo y répond avec plus de couple de freinage et une construction qui évacue rapidement la chaleur, de sorte que le fading n’apparaît que bien plus tard.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et accorde 2 ans de garantie. Le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3, qui l’autorise également sur la voie publique.

Principaux avantages

• À partir de jantes de 15 pouces : le kit 290 mm passe déjà derrière des roues relativement petites, après vérification avec le gabarit de contrôle
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé
• Plus de couple de freinage grâce au disque plus grand de 290 mm
• Moins de fading : l’aluminium conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier
• Disques rainurés en deux parties en acier à haute teneur en carbone sur des bols flottants ultralégers en aluminium
• Canaux de refroidissement directionnels qui refroidissent rapidement les disques
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV incluses, ainsi que les adaptateurs spécifiques au véhicule
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Citroën Saxo (S), années 02-1996 à 04-2004

• Citroën Saxo (S) de 02-1996 à 04-2004 : toutes les versions à traction avant de 33 à 87 kW

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; dans certains cas, un élargisseur de voie est nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 CI290 01
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule, matériel de montage et notice de montage

Montage et livraison

Montez le kit gros freins Saxo en suivant la notice de montage V-Maxx fournie, avec les couples de serrage qui y sont indiqués. Le kit est uniquement destiné à une Saxo équipée des fusées d’origine. Nettoyez le kit de freinage avec un savon doux ; le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium et ne doit pas être utilisé. En cas d’usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option, nous livrons des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (460 mm, jeu de 2) avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo (500 ml) et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Beaucoup de virages et des freinages appuyés sans cesse répétés : c’est précisément pour cela que V-Maxx équipe la Saxo de disques de 290 mm et d’étriers 4 pistons en aluminium.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Saxo ?

Pour la Saxo, le kit 290 mm est une étape logique : assez grand pour un gain net en couple de freinage et en évacuation de la chaleur, et compatible à partir de jantes de 15 pouces. Le kit gros freins Saxo dispose d’étriers en aluminium forgé, de bols flottants en aluminium et de disques rainurés avec canaux de refroidissement directionnels. Cette combinaison évacue rapidement la chaleur, de sorte que vous continuez à freiner de manière constante lors de freinages appuyés répétés. Grâce à l’homologation TÜV selon le §19.3, la Saxo reste autorisée sur la voie publique.

Questions fréquentes

Le kit passe-t-il derrière des jantes de 15 pouces ?

Oui, le kit gros freins Saxo convient à partir de 15 pouces. Vérifiez toutefois avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes passent librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Le kit gros freins Saxo convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Citroën Saxo plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Puis-je rouler sur circuit avec ce kit ?

Oui. Le kit est conçu pour des freinages appuyés répétés. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Quelles sont les options disponibles ?

Vous pouvez compléter le kit avec des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex (460 mm, jeu de 2), du liquide de frein Ferodo de 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.