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Description

Mercedes Classe E Coupé / Cabriolet W207 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins W207 de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la Mercedes Classe E Coupé et Cabriolet sur la plateforme W207, avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est livré prêt à monter et convient à toutes les versions de la liste d’applications, sauf AMG.

Une Classe E Coupé ou Cabriolet est une GT rapide et confortable, qui demande des freins capables de rester incisifs même après plusieurs freinages appuyés. Le kit gros freins W207 évacue la chaleur bien plus vite que les freins d’origine, pour que votre freinage reste constant. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3, ce qui l’autorise sur la voie publique.

Principaux avantages

• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Disques de 330 mm en deux parties, rainurés, en acier à haute teneur en carbone
• Freinage constant, même après des freinages appuyés répétés
• Bols flottants ultralégers en aluminium qui évacuent rapidement la chaleur
• Pour Coupé et Cabriolet sur la plateforme W207
• Prêt à monter : adaptateurs spécifiques au véhicule pour les durites de frein en caoutchouc d’origine et plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• TÜV §19.3, valable également avec une augmentation de puissance officiellement homologuée
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

Mercedes Classe E Coupé et Cabriolet, plateforme W207 (2009 à 2017), sauf AMG

• Classe E Coupé (01-2009 à 01-2017) : toutes les versions de 125 à 225 kW, sauf AMG
• Classe E Cabriolet (01-2010 à 06-2017) : toutes les versions de 120 à 225 kW, sauf AMG
• Uniquement pour les voitures équipées des fusées d’origine

Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire. Les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 MB330 05
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. N’utilisez jamais de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Vous pouvez compléter le kit gros freins W207 avec une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément), des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, du liquide de frein Ferodo Super Formula 500 ml, un kit témoin d’usure V-Maxx ou un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (sans TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une GT comme la Classe E Coupé ou Cabriolet ne roule vite et sereinement qu’avec des freins qui ne faiblissent pas, et c’est pour cela que ce kit V-Maxx a été conçu.

Pourquoi choisir ce kit gros freins W207 ?

Parce que ce kit gros freins W207 est conçu autour de l’évacuation de la chaleur. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ 5 fois mieux que l’acier. Les canaux de refroidissement directionnels des disques évacuent la chaleur vers l’extérieur, si bien que le kit refroidit beaucoup plus vite que les freins d’origine. Votre freinage reste ainsi constant, même lorsque vous sollicitez fortement les freins à intervalles rapprochés. Vous obtenez un kit complet avec homologation TÜV et 2 ans de garantie d’un fabricant néerlandais.

Questions fréquentes

Le kit convient-il aussi bien au Coupé qu’au Cabriolet ?

Oui. Le kit convient à la Classe E Coupé (125 à 225 kW) et à la Classe E Cabriolet (120 à 225 kW) de la plateforme W207, sauf AMG.

Le kit gros freins W207 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une voiture plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit gros freins W207 passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins W207 nécessite des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez toujours le gabarit de contrôle (WFC) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Quelles options sont disponibles ?

Vous pouvez commander en même temps une autre couleur d’étriers, des durites de frein aviation Steelflex, du liquide de frein Ferodo Super Formula, un kit témoin d’usure et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo DS Performance (sans TÜV).

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.