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Description

Short shifter ultra-court universel pour BMW

Ce short shifter ultra-court est un levier de vitesse complet pour les BMW à boîte manuelle. Il remplace le sélecteur de vitesses d’origine, raccourcit nettement la course du levier et ramène automatiquement le levier dans le plan de la troisième et de la quatrième après chaque passage.

Ainsi, au rétrogradage, vous savez toujours où vous êtes. Plus d’hésitation entre la troisième et la cinquième au milieu d’un virage. Pour le drift et le circuit, où vous voulez passer les vitesses vite et sans erreur, c’est exactement ce qu’il vous faut.

Principaux avantages du short shifter ultra-court

• Retour automatique dans le plan de la 3e et de la 4e
• Verrouillage complet de la 5e et de la 6e possible
• Temps de passage plus court, donc des passages plus rapides et plus de feeling avec la voiture
• Conçu avec un équilibre entre course courte et durée de vie de la boîte de vitesses
• Entièrement fabriqué sur machines CNC
• Se loge dans le tunnel central d’origine et sous le soufflet de levier d’origine
• Raccordement via la tringle d’origine vers la boîte de vitesses

Compatible avec

BMW à boîte manuelle

• Conception universelle pour les modèles BMW à boîte manuelle avec un levier de vitesse relié par la tringle de sélection d’origine
• Non destiné aux voitures à boîte automatique

Aucune liste de modèles ou de codes de boîte spécifiques n’est indiquée. Si vous n’êtes pas sûr qu’il convienne à votre voiture, envoyez-nous le numéro de châssis ou le type de boîte de vitesses.

Caractéristiques techniques

• Référence : 0021
• Type : short shifter complet (remplace le sélecteur de vitesses d’origine)
• Fonctions : retour automatique en 3e et 4e, verrouillage de la 5e et de la 6e
• Fabrication : entièrement sur machines CNC
• Raccordement : via la tringle de sélection d’origine vers la boîte
• Montage : dans le tunnel d’origine, sous le soufflet d’origine
• Poids : 1,3 kg

Montage et livraison

Le montage est simple. Vous déposez le sélecteur de vitesses d’origine et vous mettez le shifter à sa place. La liaison avec la boîte de vitesses se fait uniquement par la tringle de sélection d’origine. Comme le shifter se loge dans le tunnel d’origine, vous pouvez remettre le soufflet de levier d’origine par-dessus et l’habitacle reste soigné après le montage.

Travaillez en sécurité, avec la voiture sur chandelles et le frein à main serré. Lors du démontage, contrôlez aussi les caoutchoucs de la tringle de sélection et les paliers : du jeu à cet endroit rend la course raccourcie à nouveau moins précise. Après le montage, testez tous les rapports à l’arrêt, moteur coupé, avant de prendre la route.

Vous trouverez d’autres pièces pour améliorer la sensation au passage des vitesses dans notre catégorie short shifters. Pour un autre pommeau ou un autre levier, consultez nos leviers de vitesse.

Plus jamais la cinquième par erreur quand vous cherchez la troisième.

Pourquoi choisir ce short shifter ultra-court ?

Un short shifter ordinaire raccourcit la course, mais celui-ci fait plus. Le levier revient de lui-même au centre de la grille de vitesses et vous pouvez condamner complètement les rapports les plus élevés. En drift justement, où vous alternez le plus souvent entre la deuxième et la quatrième, cela évite des erreurs et fait gagner du temps. Comme l’ensemble est entièrement usiné CNC et se loge dans le tunnel d’origine, vous obtenez un montage propre.

Questions fréquentes

À quoi sert le verrouillage de la 5e et de la 6e ?

Il condamne complètement la 5e et la 6e. Vous ne pouvez ainsi pas passer par erreur un rapport trop élevé.

Le short shifter ultra-court se loge-t-il sous mon soufflet de levier d’origine ?

Oui. Le short shifter ultra-court est conçu pour se loger dans le tunnel d’origine et disparaître sous le soufflet d’origine.

Dois-je modifier la boîte de vitesses ?

Non. Vous retirez seulement le sélecteur d’origine. Le shifter se raccorde par la tringle de sélection d’origine vers la boîte.

La course plus courte est-elle mauvaise pour ma boîte de vitesses ?

Lors de la conception, un équilibre a été délibérément recherché entre une course plus courte et la durée de vie de la boîte de vitesses.

Fonctionne-t-il aussi dans une voiture à boîte automatique ?

Non, le shifter est uniquement destiné aux BMW à boîte manuelle.

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