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Description

Nourrice de carburant swirl pot / surge tank en aluminium

Cette nourrice (swirl pot) en aluminium de 1,5 litre est la solution pour un système d’alimentation en carburant qui vous lâche dans les longues courbes. Sous de fortes forces G, lors d’accélérations franches ou avec un réservoir presque vide, la pompe aspire de l’air et le moteur coupe un instant, exactement au mauvais moment. La nourrice (aussi appelée surge tank) recueille le carburant dans une petite réserve tampon et maintient la pompe principale toujours alimentée en carburant.

La nourrice est soudée TIG par des soudeurs expérimentés et certifiés, et conçue pour un usage en course, en rallye et en drift. Grâce à ses raccords de 8 mm, vous la raccordez à une pompe de gavage depuis le réservoir principal et à la pompe haute pression qui alimente le moteur ; le retour du moteur aboutit également dans la nourrice.

Avec ses 14 x 14 x 30 cm et 0,72 kg, elle se loge presque partout, par exemple à côté du réservoir principal ou dans le coffre.

Principaux avantages

• Alimentation en carburant constante sous de fortes forces G et dans les virages serrés
• Aucune bulle d’air dans le système d’alimentation, même avec un réservoir presque vide
• Réserve tampon de 1,5 litre, suffisante pour un long drift ou une sortie de virage
• Aluminium soudé TIG, robuste et étanche
• Raccords de 8 mm et trous de fixation de 8 mm dans le fond
• Compacte et légère : 14 x 14 x 30 cm, 0,72 kg
• Testée en course, en rallye et en drift

Compatible avec

Toute voiture de course, de rallye ou de drift équipée d’une pompe à carburant externe

• Voitures de drift qui roulent souvent avec un demi-réservoir
• Circuit et time attack avec de longues courbes
• Voitures de rallye et 1/4 de mile
• Combinaison avec notre réservoir de carburant en aluminium de 38 litres

Caractéristiques techniques

• Référence : 0050
• Capacité : 1,5 litre
• Matériau : aluminium
• Dimensions : 14 x 14 x 30 cm
• Raccords : 8 mm
• Trous de fixation dans le fond : 8 mm
• Finition : soudure TIG
• Poids : 0,72 kg

Montage et livraison

Montez la nourrice à la verticale, plus bas que le réservoir principal ou à la même hauteur. Une pompe de gavage remplit la nourrice depuis le réservoir principal, la pompe haute pression aspire par le bas de la nourrice, et le retour du moteur ainsi que le trop-plein repartent vers le réservoir principal. Utilisez de la durite de carburant de 8 mm et de bons colliers de serrage. Comptez quelques heures pour une installation soignée. La nourrice est livrée sur commande ; le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Une nourrice en aluminium de 1,5 litre soudée TIG qui maintient votre pompe toujours alimentée en carburant, quelle que soit la vigueur avec laquelle vous attaquez le virage.

Pourquoi choisir cette nourrice en aluminium ?

Un moteur qui coupe en plein virage vous coûte votre run, ou pire, un piston brûlé à cause d’un mélange trop pauvre. Cette nourrice est un réservoir de sport automobile soudé de manière professionnelle qui règle ce problème une bonne fois pour toutes, et à ce prix, vous n’achetez pas du bricolage bon marché.

Questions fréquentes

Combien de pompes me faut-il avec une nourrice ?

Deux : une pompe de gavage basse pression qui remplit la nourrice depuis le réservoir principal, et une pompe haute pression qui envoie le carburant de la nourrice vers le moteur.

1,5 litre, est-ce suffisant ?

Oui, pour la plupart des applications. La nourrice doit seulement couvrir les moments où le réservoir principal ne fournit brièvement plus de carburant.

La nourrice s’adapte-t-elle à tous les réservoirs ?

Oui, la nourrice est universelle et fonctionne avec un réservoir d’origine ou avec un réservoir de sport automobile en aluminium, à condition d’utiliser une pompe de gavage.

Quel est le délai de livraison ?

La nourrice est livrée sur commande, comptez 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.