Shop

Description

BMW E36 M3 True Rear (92-99) BC Racing DS combinés filetés 6/6 kg/mm

Les combinés filetés DS E36 M3 True Rear de BC Racing (référence I-120-DS-DH) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW E36 M3, années 1992 à 1999, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 6 kg/mm à l’avant et de 6 kg/mm à l’arrière.

Ce kit est destiné au circuit et au drift, avec une jambe de force complète également à l’arrière. D’origine, la M3 a un ressort séparé et un amortisseur séparé à l’arrière ; en True Rear, le ressort entoure l’amortisseur, comme à l’avant.

La DS est la gamme orientée circuit de BC Racing. Les amortisseurs monotube ont un piston dégressif qui apporte un amortissement supplémentaire entre 0 et 50 mm/s. La M3 reste ainsi à plat à l’inscription en virage, au freinage et à l’accélération, tandis que les irrégularités rapides sont absorbées plus en douceur.

Le tarage des ressorts est de 6/6 kg/mm, vous réglez l’amortissement sur 30 crans et la hauteur de caisse via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort.

Principaux avantages

• Réglage DS orienté circuit : conçu pour les pilotes qui vont plus souvent sur la piste.
• Essieu arrière True Rear : une jambe de force complète à l’arrière de votre M3.
• Amortissement supplémentaire jusqu’à 50 mm/s : le piston dégressif garde la caisse sous contrôle.
• Réglage sur 30 crans : compression et détente ensemble.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : aussi bas que vous le souhaitez, en conservant la course de l’amortisseur.
• Platines de carrossage sur les kits compatibles : pour plus de plage de réglage.
• Corps d’amortisseur chromé satiné et bague de blocage concave : des détails reconnaissables de la DS.
• Révisables : le kit peut être reconstruit après une utilisation intensive.

Compatibilité

BMW M3 E36, années 1992 à 1999

• Track days et drift
• Usage routier sportif en mettant l’accent sur le contrôle
• Conducteurs de M3 qui veulent des jambes de force complètes aux quatre coins sans réservoirs

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-120-DS-DH
• Série : DS, dégressive, orientée circuit
• Version : True Rear, une jambe de force complète à l’arrière (ressort autour de l’amortisseur) au lieu d’un ressort séparé et d’un amortisseur séparé
• Tarage des ressorts avant/arrière : 6/6 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube, piston dégressif, corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente réglables ensemble
• Hauteur de caisse : via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant et à l’arrière
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Vous remplacez les jambes de force à l’avant, et les ressorts et amortisseurs séparés à l’arrière, par les combinés filetés. Attention : BC Racing prescrit de renforcer la caisse avant le montage d’un kit True Rear. Réglez la voiture à la hauteur voulue, puis faites effectuer le réglage de la géométrie, car le carrossage et le parallélisme changent également. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est temporairement pas en stock, vous pouvez tout de même le commander et nous vous tenons informé.

Une BMW E36 M3 qui passe à plat dans les virages et repose enfin sur une jambe de force complète à l’arrière : c’est pour cela que ces DS ont été conçus.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS E36 M3 True Rear ?

La M3 a naturellement un bon équilibre, mais la suspension d’origine laisse trop de mouvements en conduite rapide. Avec les DS, vous gardez ces mouvements sous contrôle, et avec le True Rear, vous réglez l’arrière aussi directement que l’avant. Le résultat : une M3 que vous pouvez placer avec précision sur la piste.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW E36 M3 True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW E36 M3 True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW E36 M3 en version standard, sans True Rear, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-26.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing DS True Rear et les DS standard pour la BMW E36 M3 ?

Le kit DS standard pour la M3 (I-26-DS-DA) conserve à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé et a un tarage de 6/10 kg/mm. Ces combinés filetés DS E36 M3 True Rear transforment l’arrière en jambe de force complète et ont un tarage de 6/6 kg/mm.

Pour la BMW E36 M3, faut-il choisir les BC Racing DS ou les ZX ?

Choisissez les DS si vous voulez un kit réglable 1 voie sans réservoirs, et les ZX pour la compétition et le drift intensif. Les ZX reprennent la base des DS, mais ont des réservoirs externes et un réglage 3 voies.

Peut-on encore rouler sur route avec les BC Racing DS True Rear pour la BMW E36 M3 ?

Oui, à condition d’accepter que l’accent soit mis sur le contrôle. Avec les 30 crans, vous réglez l’amortissement un peu plus souple pour un usage quotidien.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing DS ?

Le délai de livraison est généralement de 1 à 2 semaines si le fabricant a du stock. Sinon, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé de la date.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.