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Description

Nissan R33 Skyline GTS RWD (93-98) BC Racing DS combinés filetés 8/5 kg/mm

Les combinés filetés DS Skyline R33 de BC Racing (référence D-16-DS-DS) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan Skyline R33 GTS et GTS-t à propulsion (ECR33), Coupé et Berline, années 1993 à 1998. Le tarage des ressorts est de 8 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

BC Racing propose les DS pour la R33 GTS à propulsion en deux versions ; celle-ci a des coupelles en caoutchouc à l’avant et du caoutchouc ou la fixation d’origine à l’arrière. La série DS est orientée circuit : un amortisseur monotube avec piston dégressif, 30 crans et un corps d’amortisseur chromé satiné. Un bon choix pour une R33 GTS-t utilisée aussi bien sur route que sur piste.

Principaux avantages

• Coupelles en caoutchouc à l’avant : caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière.
• Piston dégressif : ferme aux faibles vitesses de piston (0 à 50 mm/s).
• Réglage de l’amortissement sur 30 crans : un seul réglage pour la compression et la détente.
• Hauteur de caisse indépendante de la précharge du ressort : vous réglez la hauteur via le corps d’amortisseur.
• Bague de blocage inférieure concave : la hauteur reste en place.
• Tarage des ressorts 8/5 kg/mm : pour la R33 GTS et GTS-t à propulsion.
• Corps d’amortisseur chromé satiné : caractéristique de la série DS.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Nissan Skyline R33 GTS et GTS-t à propulsion (RWD, ECR33), Coupé et Berline, années 1993 à 1998. Ne convient pas à la GT-R R33 ni à la R33 GTS-4 à transmission intégrale (AWD).

• Track days avec une R33 GTS-t
• Usage routier sportif
• Un réglage orienté circuit avec coupelles en caoutchouc

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-16-DS-DS
• Série : DS, orientée circuit
• Version : pour la Skyline R33 GTS et GTS-t à propulsion (RWD, ECR33), pas pour la GT-R R33 ni la GTS-4 (AWD)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 8/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec piston dégressif (amortissement plus ferme aux faibles vitesses de piston, de 0 à 50 mm/s), corps d’amortisseur chromé satiné
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, indépendamment de la précharge du ressort
• Coupelles : coupelles en caoutchouc à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits des amortisseurs lors de l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Ce kit DS remplace les amortisseurs et ressorts d’origine de la R33 GTS à propulsion et est conçu pour ce modèle. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Après le réglage de la hauteur de caisse, un réglage de la géométrie s’impose, car le carrossage et le parallélisme changent. Nous livrons en 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand il arrive.

Les combinés filetés BC Racing DS D-16-DS-DS pour la Skyline R33 GTS propulsion ont des coupelles en caoutchouc à l’avant, un piston dégressif et un réglage de l’amortissement sur 30 crans.

Pourquoi choisir ces combinés filetés DS Skyline R33 ?

Si vous allez régulièrement sur circuit avec une R33 GTS-t à propulsion, vous profitez du piston dégressif des DS : il amortit plus fermement dès les mouvements lents de la caisse. Si vous préférez une pillowball ou une platine de carrossage à l’avant, il existe le D-16-DS-DA. Comme les amortisseurs peuvent être reconstruits, vous faites réviser le kit après un usage intensif.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan Skyline R33 GTS (propulsion)

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan Skyline R33 GTS (propulsion) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Nissan Skyline GT-R R33 et R34, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-08.

Questions fréquentes

Les combinés filetés BC Racing DS pour la Skyline R33 GTS peuvent-ils être montés sur une R33 à transmission intégrale ?

Non. Ce kit est uniquement destiné à la R33 GTS et GTS-t à propulsion (ECR33), Coupé et Berline. La GT-R R33 et la GTS-4 à transmission intégrale sont exclues ; pour la GT-R R33, BC Racing propose des kits dont les références commencent par D-08.

Quel kit BC Racing DS faut-il pour la Skyline R33 GTS : caoutchouc ou pillowball ?

Les deux sont conçus pour la R33 GTS et GTS-t à propulsion ; c’est une question de choix. Ces combinés filetés DS Skyline R33 (D-16-DS-DS) ont des coupelles en caoutchouc à l’avant, le D-16-DS-DA une pillowball ou une platine de carrossage à l’avant. L’amortisseur et les ressorts (8/5 kg/mm) sont identiques. Avec la version pillowball, une petite adaptation de la fixation supérieure peut être nécessaire sur certaines voitures.

Quelle est la différence entre les BC Racing DS et ER pour la Skyline R33 GTS ?

Les DS sont réglables en 1 voie, les ER en 2 voies avec un réservoir externe. Sur les DS, vous réglez la compression et la détente ensemble sur 30 crans ; sur les ER, vous les réglez indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans. Pour la R33 GTS, les ER ont des ressorts de 9/7 kg/mm, les DS de 8/5 kg/mm.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing DS pour la Nissan Skyline R33 GTS ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit en stock, vous pouvez tout de même le commander.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.