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Description

Nissan Z33 350Z True Rear Fairlady Z (03-09) BC Racing ER combinés filetés 12/5 kg/mm

Les combinés filetés ER 350Z True Rear de BC Racing (référence D-107-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan 350Z et la Fairlady Z (Z33), années 2003 à 2009, en version True Rear. Le tarage des ressorts est de 12 kg/mm à l’avant et de 5 kg/mm à l’arrière.

Le kit dispose d’amortisseurs réglables 2 voies avec réservoirs externes. Dans cette version True Rear, l’arrière devient une jambe de force complète avec le ressort autour de l’amortisseur. C’est différent de la Z33 d’origine et de la version standard, qui ont à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé.

La série ER est conçue pour un usage sérieux sur circuit et en compétition. Vous réglez la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans. Le réservoir externe et la construction à double piston apportent un volume d’huile supplémentaire, de sorte que l’amortissement reste constant même après de longues sessions.

Le tarage des ressorts de ce kit est de 12/5 kg/mm.

Principaux avantages

• Version True Rear : une jambe de force complète à l’arrière au lieu d’un ressort et d’un amortisseur séparés.
• Réglable 2 voies : compression et détente indépendantes, 30 crans chacune.
• Réservoirs externes : monotube à double piston pour un amortissement constant.
• Caractéristique dégressive : contrôle du roulis et de la plongée sans chocs secs.
• Huile entièrement synthétique : à très haut indice de viscosité.
• Bague de blocage concave : empêche le réglage de hauteur de se desserrer.
• Tarage des ressorts 12/5 kg/mm : avant ferme, arrière True Rear souple.
• Révisable : entretenable sur plusieurs saisons.

Compatibilité

Nissan 350Z et Fairlady Z Z33, années 2003 à 2009

• Usage sérieux sur circuit et compétition
• Drift avec de nombreux runs successifs
• Pilotes qui veulent régler séparément la compression et la détente

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-107-ER
• Série : ER, 2 voies avec réservoir externe
• Version : True Rear, jambe de force complète à l’arrière (ressort autour de l’amortisseur)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 12/5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à double piston avec réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 2 voies, 30 crans de compression et 30 crans de détente, indépendants
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option ; clapet anti-retour (check valve) en option
• Contenu : 4 jambes de force avec amortisseurs et ressorts, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication. Les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Lors du montage, vous remplacez les ressorts et amortisseurs sur les quatre roues et un combiné fileté prend la place de la construction séparée à l’arrière. Faites passer les durites des réservoirs de façon à ce qu’elles ne frottent nulle part. Faites régler la géométrie après le montage. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Pas en stock ? Vous pouvez tout de même commander, nous vous tiendrons informé.

Régler la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre sur une Z33 équipée d’une jambe de force complète à l’arrière : c’est ainsi que vous affinez l’amortissement tour après tour.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER 350Z True Rear ?

Grâce aux réglages séparés de la compression et de la détente, vous pouvez régler la Z33 de façon très ciblée : inscription en virage plus rapide, sortie de virage plus calme et stabilité à la remise des gaz. La construction True Rear facilite l’obtention exacte de la hauteur de caisse et de l’équilibre à l’arrière.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33) True Rear

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan 350Z (Z33) True Rear proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la version standard sans True Rear, avec un ressort séparé et un amortisseur séparé à l’arrière, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-17.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ER True Rear et les ER standard pour la Nissan 350Z ?

Les combinés filetés ER 350Z True Rear (D-107) ont à l’arrière une jambe de force complète et 12/5 kg/mm. Les ER standard (D-17-ER) conservent à l’arrière un ressort séparé et un amortisseur séparé et ont 12/10 kg/mm.

Quand choisir les BC Racing ZX plutôt que les ER pour la Nissan 350Z True Rear ?

Choisissez les ZX si vous voulez un réglage encore plus fin : les ER sont réglables 2 voies, les ZX 3 voies et divisent la compression en basse et haute vitesse.

Un clapet anti-retour (check valve) est-il disponible pour les combinés filetés BC Racing ER 350Z True Rear ?

Oui, le clapet anti-retour (check valve) est une option que BC Racing propose pour la série ER. Si vous souhaitez l’ajouter, interrogez-nous sur les possibilités.

Quel est le délai de livraison de ces combinés filetés BC Racing ER pour la Nissan 350Z True Rear ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Sinon, vous pouvez tout de même commander et nous vous tiendrons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.