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Description

Combinés filetés BC Racing ER Nissan Skyline GT-R R33 R34 (95-01) 9/7 kg/mm

Les combinés filetés ER GT-R R33 R34 de BC Racing (référence D-08-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan Skyline GT-R R33 (BCNR33) et la GT-R R34 (BNR34), années 1995 à 2001. Le tarage des ressorts est de 9 kg/mm à l’avant et de 7 kg/mm à l’arrière.

La série ER est le kit BC Racing destiné à un usage sérieux sur circuit et en compétition, et pour la GT-R R33 et R34, il est livré avec des ressorts plus fermes que les BR, DS et ZX : 9 kg/mm à l’avant et 7 kg/mm à l’arrière. L’amortisseur est un monotube avec double piston et réservoir externe, avec une huile entièrement synthétique à très haut indice de viscosité.

Vous réglez la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans. L’amortissement est dégressif, la hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur, et le kit est livré avec des platines de carrossage, avec des coupelles en caoutchouc en option.

Principaux avantages

• Réglage 2 voies : compression et détente chacune séparément sur 30 crans.
• 9/7 kg/mm : plus ferme que les BR, DS et ZX pour la GT-R.
• Réservoir externe : avec double piston.
• Huile synthétique : à très haut indice de viscosité.
• Amortissement dégressif : orienté utilisation sur circuit.
• Bague de blocage concave : la hauteur de caisse reste en place.
• Platines de carrossage : les coupelles en caoutchouc sont en option.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Nissan Skyline GT-R R33 (BCNR33) et GT-R R34 (BNR34), années 1995 à 2001, toutes deux à transmission intégrale. Pas pour les R33 GTS et R34 GTS à propulsion ; BC Racing propose des kits spécifiques pour celles-ci.

• Track days sérieux et courses de club
• Une GT-R qui roule surtout sur circuit
• Régler séparément la compression et la détente

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-08-ER
• Série : ER, 2 voies avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 9/7 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec double piston et réservoir externe, dégressif, huile entièrement synthétique à très haut indice de viscosité
• Amortissement : 2 voies, compression et détente réglables indépendamment, 30 crans chacune
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit ER remplace les amortisseurs et ressorts d’origine de la GT-R R33 ou R34. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté, puis faites régler la géométrie de la voiture. Commencez avec l’amortissement en position médiane et modifiez un seul réglage par session. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a temporairement pas le kit, vous pouvez tout de même le commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Les BC Racing ER pour la Skyline GT-R R33 et R34 ont des ressorts de 9/7 kg/mm et sont réglables 2 voies, avec 30 crans pour la compression et 30 pour la détente.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER GT-R R33 R34 ?

Avec une GT-R sur circuit, vous voulez pouvoir régler plus qu’une seule molette. Les ER vous offrent des réglages séparés pour la compression et la détente, de sorte que vous pouvez par exemple limiter la plongée au freinage sans modifier la détente. Les ressorts plus fermes de 9/7 kg/mm et le réservoir externe en font un kit pour une GT-R qui roule beaucoup sur piste.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan Skyline GT-R R33 et R34

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan Skyline GT-R R33 et R34 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la Nissan Skyline R33 GTS (RWD), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-16.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et ZX pour la Nissan Skyline GT-R ?

Les ER sont réglables 2 voies, les ZX 3 voies. En plus de 30 crans de détente, les ZX disposent d’un réglage séparé de la compression à basse vitesse (20 crans) et à haute vitesse (12 crans). Pour la GT-R, les ER ont 9/7 kg/mm et les ZX 8/5 kg/mm.

Les BC Racing ER D-08-ER conviennent-ils à la fois à la GT-R R33 et à la GT-R R34 ?

Oui. BC Racing prévoit les combinés filetés ER GT-R R33 R34 pour les GT-R R33 (BCNR33) et GT-R R34 (BNR34) à transmission intégrale de 1995 à 2001. Les GTS à propulsion ont leurs propres kits.

Puis-je obtenir les BC Racing ER pour la GT-R avec un autre tarage des ressorts ?

C’est possible, après concertation : de série, ce kit est livré en 9/7 kg/mm. Si vous souhaitez un autre tarage des ressorts, faites-le-nous savoir et nous verrons ce que BC Racing peut fournir et quel est le délai de livraison.

Quel est le délai de livraison des BC Racing ER pour la GT-R R33 et R34 ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. En l’absence de stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous indiquerons quand le kit arrive.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.