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Description

Mazda ND MX-5 (15+) BC Racing ER combinés filetés 5/2.5 kg/mm

Les combinés filetés ER MX-5 ND de BC Racing (référence N-34-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda MX-5 ND, à partir de l’année 2015. Le tarage des ressorts est de 5 kg/mm à l’avant et de 2.5 kg/mm à l’arrière.

La série ER est le kit de combinés filetés de BC Racing avec réservoir externe et réglage 2 voies, développé pour un usage sérieux sur circuit et en compétition. Pour la MX-5 ND, c’est un kit pour ceux qui préparent la voiture pour la piste.

Les amortisseurs monotube ont un double piston, une caractéristique dégressive et une huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé. Vous réglez la compression et la détente sur 30 crans chacune, indépendamment l’une de l’autre. La hauteur de caisse est réglable en continu via le corps d’amortisseur et les ressorts font 5/2.5 kg/mm.

Principaux avantages

• Amortissement 2 voies : 30 crans en compression et 30 crans en détente, indépendamment l’une de l’autre.
• Réservoir externe : monotube à double piston.
• Caractéristique dégressive : un contrôle ferme de la caisse.
• Huile entièrement synthétique : à indice de viscosité ultra-élevé.
• Hauteur de caisse réglable en continu : via le corps d’amortisseur.
• Bague de blocage concave : maintient la hauteur réglée.
• Tarage des ressorts 5/2.5 kg/mm : identique aux kits BR et DS pour la ND.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda MX-5 ND à partir de l’année 2015. S’il s’agit d’une MX-5 RF et que vous avez un doute, contactez-nous avec votre numéro de châssis et nous confirmerons la compatibilité.

• Usage sérieux sur circuit et courses de club
• Track days avec une ND préparée pour la piste
• Ajuster la compression et la détente pour chaque circuit

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-34-ER
• Série : ER, réservoir externe pour un usage sérieux sur circuit et en compétition
• Tarage des ressorts avant/arrière : 5/2.5 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec double piston et réservoir externe, dégressif, huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé
• Amortissement : 2 voies, 30 crans en compression et 30 crans en détente, réglables indépendamment
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits adaptés, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Ce kit ER est spécifique à la ND et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté, puis refaites le réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement indisponible chez BC Racing, vous pouvez tout de même le commander et nous vous indiquerons quand il arrivera.

La série ER de BC Racing utilise des amortisseurs monotube à double piston et réservoir externe, avec 30 crans en compression et 30 crans en détente réglables indépendamment l’une de l’autre.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER MX-5 ND ?

Avec une ND de circuit, vous voulez savoir ce qui se passe quand vous touchez au réglage de l’amortissement. Comme la compression et la détente sont réglables séparément sur ce kit, vous pouvez intervenir de façon ciblée : plus de soutien à l’inscription en virage ou au contraire une détente plus calme après un vibreur. Le réglage pour chaque circuit reste ainsi clair.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda MX-5 ND

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda MX-5 ND proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

À quelle Mazda MX-5 ND sont destinés les combinés filetés BC Racing ER ?

BC Racing UK indique le kit ER pour la Mazda MX-5 ND à partir de l’année 2015, et la désignation européenne de BC Racing mentionne le Roadster. La RF n’y figure pas séparément ; si vous roulez en RF et avez un doute, contactez-nous et nous confirmerons la compatibilité à l’aide de votre numéro de châssis.

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et ZX pour la Mazda MX-5 ND ?

Les ER sont réglables en 2 voies, les ZX en 3 voies. Les ZX divisent la compression en basse vitesse (20 crans) et haute vitesse (12 crans) et sont destinés à la compétition, aux longues sessions et au drift. Pour un usage sérieux sur circuit avec un réglage clair, les combinés filetés ER MX-5 ND sont un choix solide.

Les combinés filetés BC Racing ER pour la MX-5 ND sont-ils révisables ?

Oui. Les amortisseurs de la série ER peuvent être reconstruits, ce qui vous permet de faire réviser le kit après une utilisation intensive sur circuit.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ER pour la Mazda MX-5 ND ?

Normalement 1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.