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Description

Combinés filetés BC Racing ER Mazda RX-8 SE3P (03-12) 10/8 kg/mm

Les combinés filetés ER RX-8 10/8 de BC Racing (référence N-05-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Mazda RX-8 SE3P, années 2003 à 2012. Le tarage des ressorts est de 10 kg/mm à l’avant et de 8 kg/mm à l’arrière.

Il s’agit du kit ER que BC Racing UK recommande pour la RX-8. La série ER est réglable en 2 voies, dispose d’un réservoir externe et est conçue pour un usage sérieux sur circuit et en compétition.

Le réservoir externe contient de l’huile supplémentaire, et BC Racing remplit les amortisseurs d’une huile entièrement synthétique à indice de viscosité ultra-élevé. Vous réglez la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans, et le double piston assure un amortissement dégressif. Avec 8 kg/mm à l’arrière, l’essieu arrière est plus ferme qu’avec la version 10/7.

Principaux avantages

• Kit ER recommandé : BC Racing UK cite cette version 10/8 pour la RX-8.
• Réglable en 2 voies : compression et détente sur 30 crans chacune, séparément.
• Réservoir externe : plus de volume d’huile à côté de l’amortisseur.
• Double piston, dégressif : la caisse reste stable lors des mouvements lents.
• Huile entièrement synthétique : une huile à indice de viscosité ultra-élevé.
• Tarage des ressorts 10/8 kg/mm : plus ferme à l’arrière que la version 10/7.
• Platines de carrossage sur les kits adaptés : coupelles en caoutchouc et clapet anti-retour en option.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Mazda RX-8 SE3P, années 2003 à 2012. BC Racing ne mentionne aucune exclusion au sein de cette génération.

• Usage sur circuit et en compétition
• Réglage fin de la compression et de la détente à chaque session
• Un essieu arrière plus ferme que la version 10/7

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : N-05-ER
• Série : ER, 2 voies avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 10/8 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube avec double piston et réservoir externe, dégressif
• Amortissement : 2 voies, 30 crans en compression et 30 crans en détente, indépendants
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits adaptés, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits de cette série orientée circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté, vérifiez que les réservoirs ne touchent rien et faites contrôler la géométrie après avoir réglé la hauteur de caisse. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a pas le kit en stock, vous pouvez tout de même le commander et nous vous indiquerons quand il arrivera.

BC Racing UK cite le kit ER avec des ressorts de 10/8 kg/mm comme version ER recommandée pour la Mazda RX-8 SE3P.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER RX-8 10/8 ?

Parce qu’il s’agit de la configuration ER que BC Racing UK recommande pour la RX-8, avec un réglage 2 voies qui vous permet d’ajuster la compression et la détente séparément. Les ressorts de 10/8 kg/mm donnent un essieu arrière plus ferme que la version 10/7, et le réservoir externe ainsi que l’huile synthétique sont conçus pour l’usage sur circuit.

Combinés filetés BC Racing pour la Mazda RX-8 SE3P

Aperçu des séries BC Racing pour la Mazda RX-8 SE3P proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ER et DS pour la Mazda RX-8 ?

Les ER sont réglables en 2 voies avec réservoir externe, les DS en 1 voie sans réservoir. Sur les ER, vous réglez la compression et la détente séparément sur 30 crans chacune ; sur les DS, elles se règlent ensemble. Les DS pour la RX-8 ont des ressorts de 8/6 kg/mm, ces ER de 10/8 kg/mm.

Pourquoi choisir 10/8 plutôt que 10/7 pour les BC Racing ER de la RX-8 ?

Parce que la version 10/8 kg/mm est le kit ER que BC Racing UK recommande pour la RX-8. Avec 8 kg/mm à l’arrière, l’essieu arrière est plus ferme qu’avec le kit 10/7 ; à l’avant, les deux ont 10 kg/mm. Les combinés filetés ER RX-8 10/8 partagent la référence N-05-ER avec le kit 10/7.

Les combinés filetés BC Racing ER 10/8 conviennent-ils à une Mazda RX-8 de 2008 ou plus récente ?

Oui. BC Racing UK valide ce kit pour la RX-8 SE3P de 2003 à 2012, donc aussi pour les voitures à partir de 2008. La RX-8 n’existe qu’en coupé quatre portes ; si vous avez un doute sur votre version, contactez-nous.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ER 10/8 pour la Mazda RX-8 ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Même en l’absence de stock, vous pouvez commander ; nous vous indiquerons alors quand le kit arrivera.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.