Shop

Description

Combinés filetés BC Racing ER Nissan Silvia S15 200SX (99-02) 10/8 kg/mm

Les combinés filetés ER S15 de BC Racing (référence D-27-ER) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan Silvia et 200SX S15 à propulsion, années 1999 à 2002. Le tarage des ressorts est de 10 kg/mm à l’avant et de 8 kg/mm à l’arrière.

La série ER est conçue pour un usage sérieux sur circuit et en compétition. Pour la S15, cela signifie des amortisseurs monotubes à double piston et réservoir externe, remplis d’huile entièrement synthétique à indice de viscosité très élevé.

La grande différence avec les BR et DS : vous réglez la compression et la détente indépendamment l’une de l’autre, chacune sur 30 crans. Vous pouvez ainsi régler précisément la S15 en fonction de la piste, des pneus et du style de pilotage. De série, ce kit est livré avec des ressorts plus fermes de 10 kg/mm à l’avant et 8 kg/mm à l’arrière.

Principaux avantages

• Réglable 2 voies : compression et détente indépendantes, 30 crans chacune.
• Réservoir externe : conçu pour un usage sérieux sur circuit et en compétition.
• Double piston, dégressif : un contrôle ferme lors des mouvements lents.
• Huile entièrement synthétique : à indice de viscosité très élevé.
• Tarage des ressorts 10/8 kg/mm : ferme, pour un usage sur circuit.
• Platines de carrossage sur les kits compatibles : coupelles en caoutchouc en option.
• Bague de blocage concave : le réglage de hauteur reste bloqué.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Nissan Silvia et 200SX S15 à propulsion, années 1999 à 2002 (pas pour les S13 et S14)

• Usage sérieux sur circuit et compétitions
• Journées de drift et track days avec de longues sessions
• Pilotes qui veulent régler séparément la compression et la détente

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-27-ER
• Série : ER, 2 voies avec réservoir externe
• Tarage des ressorts avant/arrière : 10/8 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube à double piston et réservoir externe, dégressif, huile entièrement synthétique à indice de viscosité très élevé
• Amortissement : 2 voies, compression et détente indépendantes, 30 crans chacune
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Ce kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien ayant l’expérience des amortisseurs à réservoir et veillez à placer les réservoirs à un endroit sûr. Après les réglages, faites refaire le réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing ne l’a pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Le kit BC Racing ER pour la S15 (D-27-ER) est réglable 2 voies, avec 30 crans pour la compression et 30 crans pour la détente, indépendamment l’une de l’autre.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ER S15 ?

Avec un ER, vous apportez la technologie de compétition à votre S15 sans passer directement à un kit 3 voies. Comme la compression et la détente sont réglables indépendamment l’une de l’autre, vous maîtrisez beaucoup mieux la façon dont la voiture s’inscrit en virage, prend du roulis et revient en place. Le réservoir externe et le double piston sont conçus pour un usage sérieux sur circuit.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan Silvia S15

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan Silvia S15 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing ER et ZX pour la Nissan Silvia S15 ?

L’ER est réglable 2 voies, le ZX 3 voies. Avec l’ER, vous réglez séparément la compression et la détente (30 crans chacune) ; le ZX divise en outre la compression en basse vitesse (20 crans) et haute vitesse (12 crans), plus 30 crans de détente. Le ZX pour la S15 a de série 6/4 kg/mm, l’ER 10/8 kg/mm.

Les combinés filetés BC Racing ER conviennent-ils à un usage quotidien sur une S15 ?

Non, pas en premier lieu : l’ER est conçu pour un usage sérieux sur circuit et en compétition. Avec 10/8 kg/mm, les combinés filetés ER S15 sont fermes ; si vous cherchez surtout une voiture pour la route, regardez plutôt le BR ou le DS.

Les combinés filetés BC Racing ER conviennent-ils à toutes les Nissan Silvia S15 ?

Oui, BC Racing valide le D-27-ER pour la Silvia S15 à propulsion, années 1999 à 2002. Pour les S13 et S14, y compris en tant que 200SX européenne, BC Racing propose des kits distincts.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ER pour la Nissan S15 ?

1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. S’il est momentanément épuisé, vous pouvez tout de même le commander et nous vous tenons informé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.