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Description

BMW E85 Z4 M (06-08) BC Racing RM combinés filetés 5/8 kg/mm

Les combinés filetés RM Z4 M de BC Racing (référence I-22-RM-MA) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW Z4 M (E85), années 2006 à 2008. Le tarage des ressorts est de 5 kg/mm à l’avant et de 8 kg/mm à l’arrière.

La série RM s’adresse à une Z4 M qui parcourt la plupart de ses kilomètres en track day, en course de côte ou en rallye sur asphalte. Sur les jambes de force MacPherson, BC Racing utilise un monotube inversé, sur les autres types de suspension un monotube droit.

Le piston dégressif et l’huile entièrement synthétique à très haut indice de viscosité font en sorte que l’amortissement varie peu lorsque les amortisseurs sont chauds après quelques sessions. Avec le réglage de l’amortissement sur 30 crans, vous adaptez la Z4 M au parcours.

Principaux avantages

• Monotube inversé : sur les jambes de force MacPherson de la Z4 M.
• Huile synthétique à très haut indice de viscosité : un amortissement constant lorsque la température augmente.
• Piston dégressif : un contrôle ferme des mouvements lents de la caisse.
• 30 crans : compression et détente réglables ensemble.
• Tarage des ressorts 5/8 kg/mm : même tarage que les BR et DS pour la Z4 M.
• Coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant : avec du caoutchouc ou la fixation d’origine à l’arrière.
• Pour le track day, la course de côte et le rallye sur asphalte : c’est pour cela que les RM ont été développés.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

BMW Z4 M Roadster (E85) à propulsion, années 2006 à 2008

• Track days et longues sessions sur circuit
• Courses de côte et rallye sur asphalte
• Une Z4 M utilisée principalement pour le sport automobile

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-22-RM-MA
• Série : RM, inversée, pour les track days, les courses de côte et le rallye sur asphalte
• Tarage des ressorts avant/arrière : 5/8 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé sur jambes de force MacPherson, monotube droit sur les autres types de suspension, piston dégressif, huile entièrement synthétique à très haut indice de viscosité
• Amortissement : 30 crans, compression et détente simultanément
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : coupelles pillowball ou platines de carrossage à l’avant, caoutchouc ou fixation d’origine à l’arrière
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine de la Z4 M. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté. Sur certaines voitures, la coupelle pillowball avant nécessite une petite adaptation de la fixation supérieure ; en cas de doute, contactez-nous. BC Racing conseille un graissage périodique des séries RM et ZR et les recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Faites refaire le réglage de la géométrie après le réglage de la hauteur et du carrossage. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit n’est temporairement pas en stock chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander ; nous vous communiquerons la date de livraison.

Les BC Racing RM pour la BMW Z4 M associent des amortisseurs inversés sur les jambes de force MacPherson à une huile entièrement synthétique et à un réglage de l’amortissement sur 30 crans.

Pourquoi choisir ces combinés filetés RM Z4 M ?

Les RM sont conçus pour une Z4 M qui roule surtout sur circuit, en course de côte ou en spéciale de rallye : amortissement dégressif, huile synthétique moins sensible à la température et 30 niveaux pour régler la voiture. Si vous roulez aussi beaucoup sur route avec la Z4 M, regardez plutôt les BR ou DS.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW Z4 M E85

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW Z4 M E85 proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW Z4 E85 classique (pas la Z4 M), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-12.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing RM et DS pour la Z4 M ?

Les combinés filetés RM Z4 M sont destinés aux track days, aux courses de côte et au rallye sur asphalte et disposent d’amortisseurs inversés sur les jambes de force MacPherson et d’une huile entièrement synthétique ; les DS sont des monotubes orientés circuit qui conviennent aussi à un usage routier sportif. Pour la Z4 M, les deux ont 5/8 kg/mm, un piston dégressif et 30 crans.

Les BC Racing RM pour la Z4 M conviennent-ils à un usage routier ?

Pas en priorité. BC Racing conseille un graissage périodique de la série RM et la recommande moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX.

Les BC Racing RM pour la Z4 M conviennent-ils aussi à une Z4 M Coupé (E86) ?

Ce n’est pas confirmé. BC Racing UK indique ce kit pour la Z4 M E85 à propulsion, années 2006 à 2008, et ne mentionne pas la Coupé E86. Si vous avez un Coupé, contactez-nous avant de commander.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing RM pour la Z4 M ?

1 à 2 semaines, tant que le fabricant a du stock. S’il est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous préviendrons dès qu’il arrivera.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.