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Description

Combinés filetés BC Racing ZR BMW M3 E90/E92 Berline/Coupé sans EDC (06-13) 8/16 kg/mm

Les combinés filetés ZR M3 E92 de BC Racing (référence I-39-ZR) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la BMW M3 E90 et E92 sans EDC, années 2006 à 2013. Le tarage des ressorts est de 8 kg/mm à l’avant et de 16 kg/mm à l’arrière.

Pour une M3 E90 ou E92 sans EDC qui roule surtout en compétition, BC Racing propose les ZR, la série destinée au sport automobile de compétition. Cette version a des ressorts de 8 kg/mm à l’avant et 16 kg/mm à l’arrière.

Les amortisseurs ont un double piston et un réservoir externe que vous montez sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur, relié par des durites en acier tressé. L’amortissement est réglable en 3 voies et vous réglez la hauteur de caisse de manière totalement indépendante de la précharge du ressort.

Principaux avantages

• Amortissement 3 voies : 20 crans en compression basse vitesse, 12 crans en compression haute vitesse et 30 crans en détente.
• Réservoir sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur : avec durites en acier tressé.
• Hauteur totalement indépendante de la précharge du ressort : vous réglez les deux séparément.
• Tarage des ressorts 8/16 kg/mm : identique au kit ER pour la M3 sans EDC.
• Dégressif avec double piston : et huile synthétique.
• Platines de carrossage sur les kits compatibles : coupelles caoutchouc en option.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

BMW M3 E90 Berline (2006 à 2013) et M3 E92 Coupé (2007 à 2013) sans EDC (contrôle électronique de l’amortissement) ; pas pour la M3 avec EDC, la M3 Cabriolet E93 et la Série 3 non M

• Compétitions et sport automobile de compétition avec une M3
• Voitures de circuit qui roulent rarement sur route
• Configurations avec les réservoirs sur le châssis

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : I-39-ZR
• Série : ZR, 3 voies pour le sport automobile de compétition
• Version : pour la M3 sans EDC (contrôle électronique de l’amortissement)
• Tarage des ressorts avant/arrière : 8/16 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube inversé (MacPherson) ou monotube droit (doubles triangles), double piston, réservoir externe avec durites en acier tressé, dégressif, huile synthétique
• Amortissement : 3 voies, 20 crans en compression basse vitesse, 12 crans en compression haute vitesse, 30 crans en détente
• Hauteur de caisse : réglable via le corps d’amortisseur, totalement indépendante de la précharge du ressort
• Coupelles : platines de carrossage sur les kits compatibles, coupelles caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; les bruits liés à l’utilisation sur circuit ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le kit est spécifique au véhicule et remplace les amortisseurs et ressorts d’origine. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté en suspensions de sport automobile, y compris pour la mise en place des réservoirs et des durites. BC Racing recommande un graissage périodique des séries RM et ZR et les conseille moins pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX. Selon BC Racing UK, cette version peut nécessiter un kit plug-in pour éviter un message d’erreur ; n’hésitez pas à nous demander conseil. Après le réglage, faites refaire le réglage de la géométrie. Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si BC Racing n’a pas le kit en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous tenons informé.

Le kit BC Racing ZR I-39-ZR pour la BMW M3 E90 et E92 sans EDC est réglable en 3 voies et dispose de ressorts de 8 kg/mm à l’avant et 16 kg/mm à l’arrière.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZR M3 E92 ?

Avec les ZR, vous préparez une M3 sans EDC pour le sport automobile de compétition. Le réglage 3 voies, les réservoirs positionnables librement et la hauteur de caisse totalement indépendante de la précharge du ressort offrent beaucoup de latitude pour ajuster la voiture à chaque circuit. Si vous roulez aussi beaucoup sur route, choisissez les BR, DS, ER ou ZX ; BC Racing conseille moins les ZR pour un usage routier.

Combinés filetés BC Racing pour la BMW M3 E90/E92 sans EDC

Aperçu des séries BC Racing pour la BMW M3 E90/E92 sans EDC proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Pour la BMW M3 E90/E92 avec EDC, BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par I-13.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les combinés filetés BC Racing ZR et ER pour la BMW M3 E92 sans EDC ?

Les ZR sont réglables en 3 voies, les ER en 2 voies ; pour la M3 sans EDC, les deux ont des ressorts de 8/16 kg/mm. Avec les ZR, vous réglez la hauteur de caisse de manière totalement indépendante de la précharge du ressort et vous pouvez placer les réservoirs sur le châssis ou sur le corps d’amortisseur. BC Racing recommande un graissage périodique des ZR.

Dois-je choisir le kit BC Racing ZR I-39 ou I-13 pour ma BMW M3 E90/E92 ?

Choisissez le I-39-ZR si votre M3 n’a pas d’EDC et le I-13-ZR si elle en a un. Selon BC Racing, le I-13 nécessite un kit de suppression EDC, que BC Racing ne vend pas. Un bouton EDC sur la console centrale signifie généralement que la voiture dispose de l’EDC ; en cas de doute, contactez-nous et nous vérifierons avec vous.

Les combinés filetés BC Racing ZR pour la M3 sans EDC sont-ils destinés à la route ?

Non. BC Racing conseille moins les ZR pour un usage routier que les BR, DS, ER ou ZX ; les combinés filetés ZR M3 E92 sont conçus pour le sport automobile de compétition.

Les combinés filetés BC Racing ZR I-39 conviennent-ils à la M3 Cabriolet E93 ?

Non, uniquement à la M3 E90 Berline et à la M3 E92 Coupé sans EDC. Pour la M3 Cabriolet E93, BC Racing propose des kits distincts.

Quel est le délai de livraison des combinés filetés BC Racing ZR pour la M3 sans EDC ?

Le délai de livraison est de 1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le kit est temporairement épuisé, vous pouvez tout de même commander et nous vous informerons de son arrivée.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.