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Description

Nissan Z34 370Z Fairlady Z (08-20) BC Racing ZX combinés filetés 9/10 kg/mm

Les combinés filetés ZX 370Z de BC Racing (référence D-30-ZX) sont des combinés filetés réglables en hauteur et en amortissement, aussi appelés coilovers, pour la Nissan 370Z et la Fairlady Z (Z34), Coupé et Roadster, années 2008 à 2020. Le tarage des ressorts est de 9 kg/mm à l’avant et de 10 kg/mm à l’arrière.

La série ZX est conçue pour le circuit en compétition, les longues sessions et le drift exigeant. BC Racing y combine les DS et les ER : un monotube vertical à double piston, un réservoir externe et une huile de course à très haut indice de viscosité. La fixation supérieure est remplaçable, et vous réglez l’amortissement dans trois directions : 20 crans de compression basse vitesse, 12 crans de compression haute vitesse et 30 crans de détente.

Pour la Z34, il s’agit du ZX standard. L’arrière conserve le ressort et l’amortisseur séparés que la 370Z possède d’origine. Si vous voulez le ressort autour de l’amortisseur à l’arrière, regardez les kits True Rear de BC Racing, dont les références commencent par D-121.

Principaux avantages

• Réglable 3 voies : compression LS, compression HS et détente indépendamment les unes des autres.
• DS et ER dans un seul kit : dégressif, avec double piston et réservoir externe.
• Huile de course : très haut indice de viscosité, pour les longues sessions.
• Fixation supérieure remplaçable : entretien plus facile.
• Platines de carrossage : coupelles en caoutchouc en option.
• Montage arrière standard : ressort et amortisseur séparés à l’arrière.
• 9/10 kg/mm : tarage des ressorts pour la 370Z standard.
• Révisable : les amortisseurs peuvent être reconstruits.

Compatibilité

Nissan 370Z et Fairlady Z (Z34), Coupé et Roadster, années 2008 à 2020, en version standard avec ressort et amortisseur séparés à l’arrière. La version True Rear a ses propres kits, dont les références commencent par D-121.

• Circuit en compétition
• Drift avec de longs runs
• Longues sessions avec un amortissement stable

Caractéristiques techniques

• Fabricant : BC Racing
• Référence : D-30-ZX
• Série : ZX, 3 voies, combinaison des DS et ER
• Version : standard (pas True Rear), à l’arrière un ressort et un amortisseur séparés comme d’origine
• Tarage des ressorts avant/arrière : 9/10 kg/mm
• Principe d’amortisseur : monotube vertical à double piston et réservoir externe, dégressif, huile de course à très haut indice de viscosité
• Amortissement : 3 voies, 20 crans compression basse vitesse, 12 crans compression haute vitesse, 30 crans détente
• Hauteur de caisse : réglable en continu via le corps d’amortisseur
• Coupelles : fixation supérieure remplaçable, platines de carrossage, coupelles en caoutchouc en option
• Contenu : amortisseurs et ressorts avant et arrière, fixations inférieures, coupelles le cas échéant, clés de réglage et carte de garantie avec numéro de série
• Garantie : 1 an sur les défauts de fabrication ; pour cette série orientée circuit, les bruits ne sont pas couverts par la garantie

Montage et livraison

Le ZX remplace les amortisseurs et ressorts d’origine de la 370Z et est conçu spécifiquement pour la Z34. Faites de préférence effectuer le montage par un mécanicien expérimenté, puis faites régler la géométrie à la hauteur de caisse choisie. Commencez avec un réglage neutre et modifiez une des trois molettes par session : vous apprendrez ainsi rapidement l’effet de chaque réglage. Tant que le fabricant a du stock, le délai de livraison est de 1 à 2 semaines. Si BC Racing ne l’a temporairement pas en stock, vous pouvez tout de même commander et nous vous communiquerons la date de livraison.

Le ZX de BC Racing pour la Nissan 370Z (Z34) est réglable 3 voies et combine le DS dégressif avec le réservoir externe de l’ER, avec des ressorts de 9/10 kg/mm.

Pourquoi choisir ces combinés filetés ZX 370Z ?

Une 370Z qui roule en compétition ou enchaîne de longs runs de drift exige beaucoup de ses amortisseurs. Avec le ZX, vous réglez séparément la compression basse vitesse, la compression haute vitesse et la détente, de sorte que vous pouvez régler l’équilibre en virage indépendamment de la réaction sur les vibreurs. L’huile de course maintient un amortissement stable lorsque les sessions deviennent longues.

Combinés filetés BC Racing pour la Nissan 370Z (Z34)

Aperçu des séries BC Racing pour la Nissan 370Z (Z34) proposées par Race4DriftParts, avec la référence BC Racing. Tarage des ressorts en kg/mm, avant/arrière.

Les kits de ce tableau sont la version standard, sans True Rear. Pour la version True Rear de la Nissan 370Z (Z34), BC Racing propose des kits distincts. Leurs références commencent par D-121.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre les BC Racing ZX et ER pour la Nissan 370Z ?

Le ZX est 3 voies, l’ER 2 voies. Sur le ZX, en plus de la détente, vous réglez aussi la compression séparément pour la basse et la haute vitesse ; sur l’ER, la compression est un réglage unique. Pour la 370Z standard, les deux ont 9/10 kg/mm.

Le BC Racing ZX pour la 370Z convient-il au Roadster ?

Oui. BC Racing indique le D-30-ZX pour la 370Z et la Fairlady Z (Z34) de 2008 à 2020, Coupé et Roadster. En cas de doute, contactez-nous.

Les combinés filetés BC Racing ZX 370Z sont-ils la version True Rear ?

Non. Ces combinés filetés ZX 370Z sont la version standard avec ressort et amortisseur séparés à l’arrière. Les kits True Rear pour la 370Z ont des références qui commencent par D-121.

Quel est le délai de livraison du BC Racing ZX pour la Nissan 370Z ?

1 à 2 semaines tant que le fabricant a du stock. Si le ZX est épuisé chez BC Racing, vous pouvez tout de même commander et nous vous prévenons dès qu’il est arrivé.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.