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Description

BMW E90 / E91 / E92 / E93 Série 3 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Avec ce kit gros freins E90 de V-Maxx, vous équipez l’essieu avant de votre BMW Série 3 E90, E91, E92 ou E93 d’un kit de freinage sport complet : disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé, avec plaquettes sport V-Maxx et adaptateurs spécifiques au véhicule.

Le kit convient à toutes les versions E9x de 85 à 240 kW (à partir de 90 kW pour les E92 et E93), y compris en xDrive ; seule la M3 en est exclue. C’est donc un choix logique si vous utilisez votre berline, votre Touring, votre coupé ou votre cabriolet lors de journées circuit, ou si vous voulez un système de freinage qui ne faiblit pas après quelques freinages appuyés successifs.

V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais. Grâce au certificat TÜV selon le §19.3, le kit est également autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Large compatibilité : toutes les E90, E91, E92 et E93 jusqu’à 240 kW sauf la M3, y compris xDrive
• Disques de 330 mm en deux parties, rainurés et en acier à haute teneur en carbone
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série
• Bols flottants en aluminium ultralégers
• Beaucoup moins de fading grâce au refroidissement rapide de l’étrier, du support et du bol
• À partir de jantes de 17 pouces, plus petites que pour les kits de 355 et 365 mm
• Plug and play avec adaptateurs pour les durites de frein en caoutchouc d’origine et plaquettes sport homologuées TÜV

Compatible avec

BMW Série 3 E90, E91, E92 et E93 (2005 à 2013), sauf la M3

• Série 3 Berline E90 (2005 à 02-2012) : toutes les versions de 85 à 240 kW, y compris xDrive
• Série 3 Touring E91 (2005 à 10-2012) : toutes les versions de 85 à 240 kW, y compris xDrive
• Série 3 Coupé E92 (08-2006 à 12-2013) : toutes les versions de 90 à 240 kW, y compris xDrive
• Série 3 Cabriolet E93 (08-2006 à 12-2013) : toutes les versions de 90 à 240 kW, y compris xDrive

Les limites en kW se rapportent à la puissance d’origine. Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) que vos jantes offrent un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM330 03
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouges de série (RAL 3020)
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Pour le montage du kit gros freins E90, suivez la notice de montage V-Maxx fournie avec le kit. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine. Pour le nettoyage, utilisez un savon doux : le nettoyant pour jantes attaque l’aluminium. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

En option, vous choisissez une autre couleur d’étriers (noir, bleu ou jaune, avec supplément) et vous commandez en plus des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx ou des plaquettes supplémentaires Ferodo FDSR216 DS Performance sans TÜV. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

De la E90 de tous les jours à la voiture de circuit : avec ce kit V-Maxx, vous freinez au dernier freinage avec la même assurance qu’au premier.

Pourquoi choisir ce kit gros freins E90 ?

Ce kit gros freins E90 vous fait faire un grand pas en avant sans devoir passer tout de suite à des jantes de 18 ou 19 pouces : il se monte dès 17 pouces. L’étrier, le support et le bol sont en aluminium, un matériau qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels du disque évacuent la chaleur vers l’extérieur. Le kit refroidit ainsi rapidement et votre pédale reste constante, même après des freinages appuyés répétés. Et grâce à l’homologation TÜV, vous roulez aussi avec sur la voie publique.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il pour ma E9x ?

Ce kit de 330 mm convient à toutes les versions E9x mentionnées jusqu’à 240 kW, sauf la M3. Si vous voulez plus d’efficacité de freinage, il existe aussi des kits de 355 et 365 mm avec étriers 6 pistons : pour les E90, E91 et E92 à partir de 145 kW et pour la E93 à partir de 90 kW.

Le kit gros freins E90 convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une E90 plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 330 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins E90 se monte à partir de jantes de 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que votre jante laisse assez de place autour de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non, V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant. C’est de là que provient environ 90 % de la puissance de freinage.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.