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Description

BMW E28 Série 5 kit gros freins V-Maxx 330 mm 4 pistons

Ce kit gros freins E28 de V-Maxx dote la BMW Série 5 E28 classique d’un essieu avant moderne, avec disques de frein en deux parties de 330 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est livré prêt à monter, avec des plaquettes sport V-Maxx et des adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Une E28 qui roule encore beaucoup, sur route, lors de journées circuit ou comme projet de drift, profite de freins qui restent constants lors de freinages appuyés répétés. Ce kit est conçu pour cela et convient à toutes les versions de la E28 équipées d’origine de freins à disque à l’arrière, M5 comprise. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais et le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3, ce qui l’autorise également sur la voie publique.

Principaux avantages

• Une technologie de freinage moderne pour une Série 5 classique, M5 comprise
• Disques de frein en deux parties de 330 mm, rainurés, en acier à haute teneur en carbone avec bols flottants ultralégers en aluminium
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé, rouges (RAL 3020) de série, également disponibles en noir, bleu ou jaune avec supplément
• TÜV §19.3 : autorisé sur la voie publique, même après une augmentation de puissance officiellement homologuée
• Moins de fading grâce à une évacuation rapide de la chaleur et aux canaux de refroidissement directionnels du disque
• Prêt à monter avec plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV et tous les adaptateurs
• 2 ans de garantie de V-Maxx Autosport

Compatible avec

BMW Série 5 E28 (05-1981 à 12-1987), M5 comprise

• Série 5 E28 (05-1981 à 12-1987) : toutes versions équipées d’origine de freins à disque à l’arrière, de 83 à 210 kW, M5 comprise

Attention : ce kit est uniquement destiné aux E28 équipées d’usine de freins à disque à l’arrière. Taille de jante minimale : 17 pouces. Vérifiez toujours le dégagement avec le gabarit de contrôle (WFC, Wheel Fitment Chart) ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 BM330 20
• Disques de frein : 330 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé, rouge (RAL 3020) de série
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 17 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine, un point à vérifier au préalable sur une E28 plus ancienne. N’utilisez pas de nettoyant pour jantes sur les freins, car il attaque l’aluminium ; un savon doux suffit. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Vous pouvez aussi commander en même temps : une autre couleur d’étriers, des durites de frein aviation V-Maxx Steelflex pour l’essieu avant (tuyau intérieur en PTFE, homologuées TÜV), du liquide de frein Ferodo Super Formula (500 ml), un kit témoin d’usure V-Maxx et un jeu supplémentaire de plaquettes Ferodo FDSR216 DS Performance (non homologuées TÜV). Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Classique à l’extérieur, moderne derrière la jante : avec ce kit V-Maxx, une E28 freine à la hauteur de son allure.

Pourquoi choisir ce kit gros freins E28 ?

Les freins de la E28 datent d’une époque où les freinages appuyés répétés n’étaient pas encore la référence. Ce kit V-Maxx y remédie avec un grand disque et une gestion intelligente de la chaleur : l’étrier, le support et le bol sont en aluminium, qui conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier, et les canaux de refroidissement directionnels extraient la chaleur du disque. Le kit refroidit donc rapidement et freine de manière constante. Avec l’homologation TÜV, 2 ans de garantie et une livraison complète, c’est une amélioration adaptée à une E28 qui roule encore régulièrement.

Questions fréquentes

Ce kit convient-il à toutes les E28 ?

Le kit convient à toutes les versions de la E28 de 83 à 210 kW, M5 comprise, mais uniquement si la voiture est équipée d’usine de freins à disque à l’arrière. En cas de doute, vérifiez d’abord ce point.

Puis-je rouler sur route avec le kit gros freins E28 ?

Oui. Le kit gros freins E28 dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et il est donc autorisé sur la voie publique, même avec une augmentation de puissance officiellement homologuée.

Le kit passe-t-il derrière mes jantes ?

Il vous faut des jantes d’au moins 17 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que vos jantes disposent d’un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Existe-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non, V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant. Environ 90 % de la puissance de freinage provient de l’avant.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

Livraison hors de l’Union européenne : des frais de port différents peuvent s’appliquer. Pas d’inquiétude : nous vous envoyons un e-mail au plus vite après votre commande et convenons ensemble de l’expédition. Vous n’êtes engagé à rien sans votre accord.