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Description

Seat Arosa kit gros freins V-Maxx 290 mm 4 pistons (sans ESP)

Le kit gros freins Arosa de V-Maxx est un kit de freinage sport complet pour l’essieu avant de la Seat Arosa (6H) sans ESP, avec disques de frein en deux parties de 290 mm et étriers 4 pistons en aluminium forgé. Le kit est livré prêt à monter, avec des adaptateurs spécifiques au véhicule sur lesquels se raccordent les durites de frein en caoutchouc d’origine.

Avec ses disques de 290 mm, le kit passe déjà derrière des jantes de 15 pouces. Sur circuit et lors des journées circuit, il apporte plus de couple de freinage, une pédale ferme et beaucoup moins de fading. V-Maxx Autosport est un fabricant néerlandais ; le kit dispose d’un certificat TÜV selon le §19.3 et est donc autorisé sur la voie publique.

Principaux avantages

• Passe derrière des jantes à partir de 15 pouces grâce au diamètre de disque de 290 mm
• Étriers 4 pistons en aluminium forgé
• Disques en deux parties, rainurés et en acier à haute teneur en carbone, sur bols flottants en aluminium
• Moins de fading : l’aluminium conduit la chaleur environ cinq fois mieux que l’acier
• Canaux de refroidissement directionnels dans les disques de frein
• Plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV incluses
• Plug and play avec adaptateurs pour les durites de frein d’origine
• TÜV §19.3 et 2 ans de garantie

Compatible avec

Seat Arosa (6H), 05-1997 à 06-2004, sans ESP

• Seat Arosa (6H), 05-1997 à 06-2004 : toutes les versions de 55 à 92 kW
• Ne convient pas aux voitures équipées de l’ESP ; une version séparée existe pour celles-ci (20 SE290 09)
• Vérifiez au préalable quelle fusée équipe la voiture

Taille de jante minimale : 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que la jante passe librement au-dessus de l’étrier ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

Caractéristiques techniques

• Fabricant : V-Maxx Autosport (Pays-Bas)
• Référence : 20 SE290 08
• Disques de frein : 290 mm, en deux parties, rainurés, acier à haute teneur en carbone avec bol flottant en aluminium
• Étriers : 4 pistons, aluminium forgé
• Plaquettes : plaquettes sport V-Maxx homologuées TÜV
• Taille de jante minimale : 15 pouces
• Homologation : TÜV §19.3
• Essieu : avant
• Contenu de la livraison : étriers, disques de frein avec bols, plaquettes, adaptateurs spécifiques au véhicule et matériel de montage

Montage et livraison

Montez le kit en suivant la notice de montage V-Maxx fournie. Le kit ne convient qu’aux voitures équipées des fusées d’origine ; vérifiez donc au préalable quelle fusée équipe votre Arosa. N’utilisez pas de nettoyant pour jantes sur le kit de freinage, car il attaque l’aluminium ; lavez le kit avec un savon doux. Pour un usage intensif sur circuit, V-Maxx conseille de retirer les joints anti-poussière des étriers.

Disponible en option : durites de frein aviation V-Maxx Steelflex de 460 mm (jeu de 2) pour l’essieu avant, avec tuyau intérieur en PTFE et homologation TÜV, liquide de frein Ferodo de 500 ml et un kit témoin d’usure V-Maxx. Délai de livraison : 4 à 7 jours.

Une Arosa légère avec des disques de 290 mm et des étriers 4 pistons forgés : une puissance de freinage qui tient bon, même après une série de freinages appuyés.

Pourquoi choisir ce kit gros freins Arosa ?

Une Arosa utilisée sur circuit exige davantage de ses freins que ce pour quoi le système d’origine a été conçu. Le kit gros freins Arosa offre un plus grand diamètre de disque, une plus grande surface de pistons et une bien meilleure évacuation de la chaleur, car l’étrier, le support et le bol sont en aluminium et les disques disposent de canaux de refroidissement directionnels. La puissance de freinage reste ainsi constante lors de freinages appuyés répétés. Grâce aux disques de 290 mm, vous pouvez en outre conserver des jantes de 15 pouces, à condition que le gabarit de contrôle le confirme.

Questions fréquentes

Quelle version me faut-il : avec ou sans ESP ?

Ce kit (20 SE290 08) est destiné à une Arosa sans ESP et dispose de l’homologation TÜV. Si votre Arosa est équipée de l’ESP, il vous faut la version 20 SE290 09 ; celle-ci est réservée aux voitures avec ESP et ne dispose pas d’homologation TÜV.

Le kit gros freins Arosa passe-t-il derrière mes jantes ?

Le kit gros freins Arosa nécessite des jantes d’au moins 15 pouces. Vérifiez avec le gabarit de contrôle (WFC) que l’étrier dispose d’un dégagement suffisant ; un élargisseur de voie est parfois nécessaire.

V-Maxx propose-t-il aussi un kit pour l’essieu arrière ?

Non. V-Maxx ne fournit que des kits pour l’essieu avant, car c’est de là que provient environ 90 % de la puissance de freinage.

Le kit gros freins Arosa convient-il à une voiture plus puissante que d’origine ?

Oui, tout à fait. Une Arosa plus puissante que d’origine profite pleinement de ce kit : les disques de 290 mm et les étriers 4 pistons offrent plus de puissance de freinage et beaucoup moins de fading. Les limites en kW de la liste d’applications se rapportent à la puissance d’origine, et avec une augmentation de puissance officiellement homologuée, l’homologation TÜV reste valable.

Quel est le délai de livraison ?

Le délai de livraison est de 4 à 7 jours.

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